奔驰s级进化历史（百年奔驰的传承）

奔驰s级进化历史（百年奔驰的传承）这款车的内饰非常的具有科技感，中控台上只有一个大尺寸的浮动中控液晶屏，而车辆的功能却被集成在了一个单独的多媒体系统。中控面板很简洁，实体按键很少，空调出风口也安装在其中，整体很整洁。新车的内饰进行了全面升级，采用了最新的设计语言，双联屏的加入使得新车看起来更加具有科技感。而方向盘后方的12.3英寸全液晶仪表盘不但样式足够显眼，可显示的行车信息也十分丰富。这些全新内饰的革新，将再次提升豪华感、科技感、未来感这三个维度。同时，新一代奔驰S级在内饰部分也进行了革新。不仅如此，全新第三代奔驰S级的内饰进行了全面升级，为用户带来众多惊喜。"在座椅方面 奔驰在全新奔驰S级上采用了更柔软、更细腻的真皮以及菱形格状设计 进一步提升了座椅的豪华感 再搭配上菱形设计元素的座椅皮革 内饰。新一代奔驰S级车型采用了最新的家族式前脸设计，尾部变化也比较大。在上个月正好给大家带来了2021款的梅赛德斯-奔驰S

外形方面，奔驰S级采用了奔驰最新的设计语言，前格栅配备的是“钻石”造型，配合两侧修长的前大灯，使其前脸更加豪华大气。不得不说，全新奔驰S级的大灯设计非常巧妙，借鉴了“锐角儿”的设计语言，其灵感来源于在长期的风洞试验中反复反复优化的得来的透光度效果。车尾方面，新车最大的变化来自于尾灯，整体的造型与现款车型变化不大，但尾灯的样式相比此前车型更加清爽，且内部的LED灯带也更有层次感。

而在这个“颜值经济”的时代，对于想要购买新一代又追求新鲜感的年轻一代的朋友来说，汽车的颜值绝对是一种选车的首要选择。而且我们可以看到它的前脸采用了一个多边形的进气格栅，不但面积巨大，几乎占满了整个前脸，看得出它对于细节的追求都十分用心。新型的大灯也采用了最新的几何设计，日间行车灯的风格和之前的老款比较类似。

在上市之初，奔驰S级还没有推出之前那款长达3.2米的大型掀背车型，但随着时间的流逝，这种车型也逐渐从其他方面继续发展。此次上市车型主要是新增了一种名为“狂妄舰”的车身颜色，它的推出是为了向当前的“完全定制”。

新一代奔驰S级车型采用了最新的家族式前脸设计，尾部变化也比较大。在上个月正好给大家带来了2021款的梅赛德斯-奔驰S级PHEV，这款汽车在外观的整体设计方面还是很出色的，而且很时尚。不过，由于新车前脸依旧采用V字造型，这似乎预示着新车将进一步提升车型的运动化风格。在前不久的2020年度投资者大会上，一位名为“ Intellar Interiors”的新一代奔驰S级轿车就已经曝光，新车外观变化较大，同时新车将于明年正式发布。不仅如此，我们还能在车前部看到“MAYBACH”的字样，代表这台车配备了高端功能，例如可调阻尼的悬架和各种新的豪华配置，使豪华在舒适性方面也不会令人失望。这台车的外观颜色我非常喜欢，一眼看上去就给人非常高端的感觉。车侧部分，新车没有太大的变化。

内饰方面，奔驰S级配备了12.3英寸全液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控屏，并且采用贯穿式设计，为内饰设计增添了科技感。新一代的奔驰S级轿车的最新设计理念为“感性优雅的豪华”，这为全新内饰设计奠定了更高水平。同一个集中央控制器也可以通过多个控制单元来完成功能的控制。在全新一代奔驰S级内饰上，我们同样能够看到一种全新的设计理念，与现在在售的车型相比有着翻天覆地的变化。

这些全新内饰的革新，将再次提升豪华感、科技感、未来感这三个维度。同时，新一代奔驰S级在内饰部分也进行了革新。不仅如此，全新第三代奔驰S级的内饰进行了全面升级，为用户带来众多惊喜。"在座椅方面 奔驰在全新奔驰S级上采用了更柔软、更细腻的真皮以及菱形格状设计 进一步提升了座椅的豪华感 再搭配上菱形设计元素的座椅皮革 内饰。

这款车的内饰非常的具有科技感，中控台上只有一个大尺寸的浮动中控液晶屏，而车辆的功能却被集成在了一个单独的多媒体系统。中控面板很简洁，实体按键很少，空调出风口也安装在其中，整体很整洁。新车的内饰进行了全面升级，采用了最新的设计语言，双联屏的加入使得新车看起来更加具有科技感。而方向盘后方的12.3英寸全液晶仪表盘不但样式足够显眼，可显示的行车信息也十分丰富。

这代车型的内饰设计风格更加精致豪华，并且在科技配置方面也有了很大的提升，尤其是中控台上的双12.3英寸高清显示屏，集成了全新的多媒体系统。而奔驰S级作为最贵的一款车型，不管是从内饰还是动力方面看，都是非常有档次的。同样车内的亮点不仅仅是12.3英寸的全液晶仪表，车机系统的智能程度同样处在领先地位。

当智能领航限距功能可以面对多种路况，包括弯道或环形城市道路，在车辆速度不超过130公里/小时的情况下，还可以支持车辆自动识别车道标线。在智能驾驶方面，新一代奔驰S级轿车配备了多达360度摄像头，其中包括2个毫米波雷达（1个）、1个超声波传感器和1个行车记录仪。这套L3自动驾驶系统将带来什么。配置方面，奔驰S级提供AIR AIR BALANCE系统、无线充电、Car to home、全景天窗、前后排2个USB接口、360度摄像头、自适应巡航等。这个标志看上去像一个三叉星，也是非常美观，也非常适合改装汽车的。

此外，新车将搭载L3级驾驶辅助系统。新一代奔驰S级配备了全新开发的AIRSCARF空气电磁悬挂，通过4个减震器进行合理的调节。而驾驶席前方的仪表和多媒体信息显示屏，则是来自于奔驰S级豪华轿车，彰显了其对于前沿智能科技的追求。全系标配的AIRSCARF主动空气动力学系统，配合传感器升级，自动挡车型在智能驾驶领域的领先性得到了充分展现。

这款车型所展现出来的硬实力，完全配得上奔驰S级这个车型，而且在配置以及内饰部分，都做得非常出色。这样的配置表现，在同级别车型之中，可以说是非常罕见了。新奔驰S级在设计的时候已经很靠前，这样的设计在很多车型上也能看到，包括奥迪、大灯甚至保时捷都有使用，日间行车灯的造型很别致，大灯的内部结构也非常美观。

在乘坐空间上也是非常不错的，后排空间表现自然是毋庸置疑。后排空间是S Class的亮点，不但能坐下一名身高超过1.9m的成年人，同时也可以翘个二郎腿。后部乘坐空间宽敞，这是绝对的。对开式中央扶手箱不光看起来更有档次，用起来也十分方便，加上可以升降的旋钮换挡，奔驰S级内饰科技感十足。这种“无线充电”式的座舱布局方式，在目前市场上已经是独一无二的了。

在中控台的最前端，扶手箱处为一块带有盖板的储物格。而当我们打开后车门而坐进我们的后排，我们又可以看到奔驰S级的空间表现，后排中间的扶手宽大，对于乘客来讲，可以很好的固定住我们经常说的“大板凳”。这种豪华的空间表现一直都是行业标杆，而且其还配置了AIRMATIC气候控制系统，可以有效的增加驾乘舒适性。

而在后排的乘坐体验上，由于奔驰S级头等舱的设计理念，所以空间非常充裕。当您坐在后排座椅上，您可能就可以躺下来睡一觉。而从个人体验来看，当前排调整到舒适坐姿时，后排腿部空间几乎没有受到影响，依然可以轻松翘起二郎腿。

这个车的储物空间是真的不小，放个水瓶，手机，钥匙都不是一件简单的事情。不论是中排还是后排，对于奔驰S级的第二排都是非常友好的。在国内的市场中表现的相当突出，因此也深受国内大空间车型的喜爱。而从目前的信息来看，全新一代奔驰S级的后排空间会更加宽敞并且依旧会采用双联屏设计，更具科技感。在车上的扶手箱采用了非常灵活的设计，盖板打开非常方便，里面可以放各种各样东西。当然，这一切并不只是带来空间与舒适的全Imiant座舱，这台后排豪华型的后排依然会是这次的主宰。这一设计最大的好处就是，当第二排座椅放松后，后排的乘坐者可以舒适地翘起二郎腿。

在S挡下，降档动作不再那么积极，转速指针的上升也很干脆，车速的攀升也比较线性。在此基础上还可以使用电动增压器，以支持短时间内提供更大的367马力，峰值扭矩为500牛·米。此前，全新奔驰S级已经率先推出2.0T车型。

在奔驰S级上市之后，预计还会有一个搭载3.0T发动机的入门版车型和S 350 L 4MATIC车型。动力方面，预计新车将搭载3.0T发动机，最大功率270千瓦，峰值扭矩500牛·米，传动系统将匹配9挡手自一体变速箱。在S挡下，S挡的油门到底后半程加速感更为直接澎湃，声浪也更浑厚了。新一代奔驰S级轿车配备3.0T涡轮增压发动机，最大功率367马力。而当驾驶者踩下油门踏板再度启动时 电机才会赋予前轮驱动的特点 进一步提升了驾驶乐趣。在S550 4MATIC之后，我们再来看看这台车的动力总成。

在主动安全配置方面，新一代奔驰S级轿车配备有12个超声波雷达。如果驾驶员作出正确的制动或躲避反应时，车辆第一时间主动制动，以保证行车安全。其还可以帮助驾驶员避免危险，当车辆发生侧面碰撞的时候，侧面的安全气囊可以保护头部。其后还将安全带插槽加大并扩展至12.2英寸。

其还可以帮助驾驶员避免危险，当车辆发生侧面碰撞的时候，侧面的安全气囊可以保护头部。同期，博世公司已经在其车内开始提供27个汽车安全传感器，其中1个前向摄像头可以用来识别行人，它对于前方车辆的速度信息和周围环境的感测都不可同时得到改善。

主要是因为奔驰S级，一共有13个安全气囊，胎压显示，自动停车和定速巡航，上坡辅助等配置。主动式制动辅助系统，可以有效的防止与前碰撞的突兀感，以前从来不会出现在汽车上，但是当我们发现前方汽车后方有行人时，我们可以迅速制动。其它配置方面，新车还配备了膝部气囊，以及车身稳定系统。主要目的是在高速公路上让自己和前车保持一定的安全距离，当然也不能完全保证安全气囊全开的情况下你才最终获得好成绩。

在主被动安全配置方面，新款奔驰S级可以满足你的任何需要。在车身强度方面，它是同级唯一使用了刚性较大的车身底部来加强操控性的。这种情况下，如果前方车辆减速或急停，车辆将自动降速，并且在必要时实施刹车措施。此外，新一代奔驰S级轿车还配备了一套完整的主动安全系统。同期，博世公司已经在其车内开始提供27个汽车安全传感器，其中1个前向摄像头可以用来识别行人，它对于前方车辆的速度信息和周围环境的感测都不可同时得到改善。

这是一个对于这个问题的问题，因为大部分的豪华品牌，都会推出免费的首保，但是奔驰的保养并没有因为这个政策而缩水。这辆奔驰S级 LS340 ，底盘，悬挂，空调等，一应俱全。不少车主之所以喜欢轿车，就是想要一款省油耐用，外观漂亮的轿跑车。当然，在这一代奔驰S级身上，9挡手自一体变速箱并不是全新研发产品，但从当前消息来看。

当车辆高速过弯时，这套悬架会把车身给拉长，车身姿态更稳定。在高速过弯时，悬挂能提供给车身充足的支撑，同时在一定程度上抑制了车身侧倾，给予车辆很好的控制。这样的技术优势是，当车辆发生侧倾的时候，悬架会迅速拉伸带来一个非常好的支撑，从而提升稳定性和舒适性。而第三代的 奔驰S级轿跑车采用的是前置后驱的驱动方式，并且发动机也是直列的。

在车辆起步即为1700转时，这台9挡手自一体变速箱就可以完全释放扭矩，此时最大500牛·米的扭矩就能完美介入，助力新款奔驰S级的起步加速变得更加轻松。此前在海外媒体已经拍摄到奔驰S级的路试谍照，该车或将配备9挡手自一体变速箱。这个成绩对于一台整备质量超过2吨的大车来说，已然是相当不错了，而且也说明全新奔驰S级并不是一款以操控为主的车型。变9挡手自一体变速箱。此次的奔驰S级轿车也将成为历史，而后续的奔驰S级车型都将配备大量的前驱系统。