BJ212改款（BJ212终于换代车壳延续经典）

BJ212改款（BJ212终于换代车壳延续经典）总结：BJ212时隔多年终于迎来了最大的升级，换装全新底盘的BJ212在舒适性以及越野性能方面提升了不少，对于预算有限的越野老炮来说这款车是很好的改装平台，适合拿来改装进行深度越野。（文/优视汽车 昊阳）动力部分提供了一台沈阳三菱2.4T汽油发动机，最大马力211匹320牛米，匹配6速手动挡变速箱，四驱系统依旧是机械结构的分时四驱系统，完全没有电子辅助系统。底盘部分为前后硬桥结构，后桥为五片钢板弹簧悬架。这一次升级BJ212在外观部分也有改动，首先是取消了原来的前护杠，仅保留铁质保险杠，虽然少了一丝野性但是更加简洁，整体设计与老款车型没太大的区别，依旧是经典的设计风格，圆灯、蚌壳机盖、三杠中网都没有缺席。但因为更新了全新的底盘系统，新款BJ212的尺寸有所变化，新车型的长宽高分别为4360/1890/1940mm，轴距为2620mm，其中车身长度比现款加长了115mm，宽度增加了60mm，

聊到国产硬派越野车的鼻祖，我相信肯定逃不过BJ212这款车，这款车是目前在售时间最长的国产车型，自诞生以来已经销售五十余年，不仅销售时间久，它也是目前中国市场上售价最便宜的硬派越野车型，指导价不超过8万元对于资金有限的越野爱好者来说简直就是心目中的神车。

而且这款车对于大多数上年纪的消费者来说充满了情怀，毕竟在当年这也是县级干部的座驾，当年小伙子们无一例外做梦都想拥有这款车型。不过随着时间的流逝这款车老旧的车型已经跟不上时代，稀烂地做工堪忧的质量甚至提车回去的第一件事竟然要把全车螺丝拧紧，但是架不住它的经典和便宜，还是让不少消费者选择购买它，尤其是H5停产后目前就属它是最便宜的硬派越野。

不过BJ212多年没有换代，尤其是作为一款硬派越野车，经典的外观可以不用升级，但是底盘多年没有升级就有点说不过去了，目前在售的212底盘架构相当老旧无论是舒适性还是越野能力都已经跟不上潮流了，所以212急需换代挽救自己的前途。

不过在北汽制造调整股东架构后终于迎来了BJ212的首次换代，也算是新的投资者听到了消费者的建议打造了一款全新的BJ212，相比老款车型BJ212升级的部分相当多，首先是车身尺寸进行了加长，并且引入了全新的动力总成，而且还换上了北汽勇士的同款底盘，依旧是前后硬桥结构，但是结构更为优化而且更加耐用通过性也更好，可以说是近几十年BJ212升级最大的一次，将这一次称之为换代也不过分。

这一次升级BJ212在外观部分也有改动，首先是取消了原来的前护杠，仅保留铁质保险杠，虽然少了一丝野性但是更加简洁，整体设计与老款车型没太大的区别，依旧是经典的设计风格，圆灯、蚌壳机盖、三杠中网都没有缺席。

但因为更新了全新的底盘系统，新款BJ212的尺寸有所变化，新车型的长宽高分别为4360/1890/1940mm，轴距为2620mm，其中车身长度比现款加长了115mm，宽度增加了60mm，轴距增加了160mm。从侧面来看比较明显的变化就是车轮的位置终于向前移显得更加协调，也提升了整车的稳定性，此外后轮的位置终于也在轮拱中心线上了。

内饰部分变化不大，虽然不再是全金属内饰，但是大面积使用了工程塑料，追求的还是实用主义几乎没有太多的电子设备，唯一的亮点可能就是收音机和新增的倒车雷达。不过相比之前的车型内饰做工确实提升了不少，至少不再是50年前的风格。

动力部分提供了一台沈阳三菱2.4T汽油发动机，最大马力211匹320牛米，匹配6速手动挡变速箱，四驱系统依旧是机械结构的分时四驱系统，完全没有电子辅助系统。底盘部分为前后硬桥结构，后桥为五片钢板弹簧悬架。

总结：BJ212时隔多年终于迎来了最大的升级，换装全新底盘的BJ212在舒适性以及越野性能方面提升了不少，对于预算有限的越野老炮来说这款车是很好的改装平台，适合拿来改装进行深度越野。（文/优视汽车 昊阳）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。