十堰网约车需要什么条件（在贵州获西部首份）

十堰网约车需要什么条件（在贵州获西部首份）2017年3月28日，贵阳市运管部门向神州专车颁发网约车新政实施后的首张《网络预约出租汽车经营许可证》，继续推进网约车经营和服务规范管理工作。 “从已正式公布或公开征求意见的城市看，各地综合考虑了本地城市规模、经济发展水平以及城市交通状况等因素。”省交通厅副厅长章征宇指出，各地网约车新政，通过设定不同驾驶员和车辆准入条件，在人员和车辆方面提出细化要求，均体现了行业适度发展以及高品质服务、差异化经营定位。2016年7月，国家交通部等7部委联合发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，明确网约车“高品质服务、差异化经营”的发展定位，规定网约车平台需通过线上服务能力认定并获得营运城市的网约车经营许可证，车辆要获得网约车道路运输证，网约车驾驶员需要获得从业资格证。随着各地网约车新政的陆续落地，国内网约车平台也纷纷进入“拿牌时代”，逐步实现合法化运营。同年10月，贵州省出台《关于深化改革推进出租

多彩贵州网讯（本网记者 赵曌）5月16日，贵州省交通运输厅联合省公安厅、省通信管理局、人民银行贵阳中心支行、省国家税务局、省委网信办等多家单位，在贵阳召开深化出租汽车行业改革工作推进会，并为贵州千禧绿色环保出租汽车服务有限公司“神马专车”平台颁发了贵州省第一张《网约车经营具备线上服务能力的认定结果》。“神马专车”由此成为西部首个、全国第七个获得线上能力认定结果的平台公司。

5月16日，贵州省深化出租汽车行业改革工作推进会在贵阳召开。

会上，贵州省交通运输厅副厅长章征宇向“神马专车”平台颁发了省内首张 《网约车经营具备线上服务能力的认定结果》。

●网约车新政有序“落地”贵州

2016年7月，国家交通部等7部委联合发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，明确网约车“高品质服务、差异化经营”的发展定位，规定网约车平台需通过线上服务能力认定并获得营运城市的网约车经营许可证，车辆要获得网约车道路运输证，网约车驾驶员需要获得从业资格证。随着各地网约车新政的陆续落地，国内网约车平台也纷纷进入“拿牌时代”，逐步实现合法化运营。

同年10月，贵州省出台《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》，积极实施出租汽车行业改革。

截至目前，全省9个市州中已有贵阳和遵义两个城市出台了出租汽车改革的实施意见，毕节和六盘水发布了出租汽车改革落地实施细则征求意见稿，其余5个市州出租汽车改革的实施意见正在走相关工作流程。

“从已正式公布或公开征求意见的城市看，各地综合考虑了本地城市规模、经济发展水平以及城市交通状况等因素。”省交通厅副厅长章征宇指出，各地网约车新政，通过设定不同驾驶员和车辆准入条件，在人员和车辆方面提出细化要求，均体现了行业适度发展以及高品质服务、差异化经营定位。

2017年3月28日，贵阳市运管部门向神州专车颁发网约车新政实施后的首张《网络预约出租汽车经营许可证》，继续推进网约车经营和服务规范管理工作。

●网约车这样炼成 线上认定 线下“认证”

省级层面的实施意见出台后，省内网约车市场反应积极，互联网企业、传统出租企业、租赁公司以及部分车辆生产制造企业等各类主体申请踊跃，神马专车、神州专车、首汽约车、滴滴出行等企业加速市场布局。

“本省网约车公司中，除贵阳神马专车外，另外还有几家平台公司正在按程序开展相关申报工作。”贵州省道路运输管理局出租车管理部门相关负责人介绍，“神马专车”此番拿到的线上能力认定结果，意味着其在全国范围内具备了网约车经营的线上服务能力。

当然，这距离网约车真正意义上的“上路”合法经营，还必须取得营运城市运管部门颁发的网约车经营许可证、网约车道路运输证及网约车驾驶员从业资格证。

2017年1月底，贵阳市正式核发第一批网约车驾驶员从业资格证，89名来自神州专车贵阳分公司的驾驶员通过考试顺利领证，成为首批具备上岗资格的网约车驾驶员。3月底，神州专车顺利获得贵阳市网约车新政出台后的首张《网络预约出租汽车经营许可证》，距离合法营运再进一步。

截至目前，神州专车、首汽约车、滴滴出行等3家在省外获得线上能力认定的平台公司，均已在贵阳市获得经营许可。今年1月至今，全市已有符合条件的1700余人参加了网约车从业驾驶员资格培训，约700名驾驶员考试合格取得证件。“但贵阳市暂未对符合条件的车辆发放《网络预约出租汽车运输证》。”贵阳市道路运输管理局局长芮金介绍。

根据规定，从事网约车经营的驾驶员必须获得专门的从业资格证。2017年1月，89名来自神州专车贵阳分公司的驾驶员通过考试顺利领证，成为贵阳市首批具备上岗资格的网约车驾驶员。

●网约车改革“领跑”传统出租车行业转型

网约车的出现，撬动了传统出租车行业的转型升级。章征宇介绍，目前省内部分城市传统出租汽车行业已经在规范经营权管理、理顺价格机制、促进与互联网的融合发展等方面开始了积极探索。

2017年1月1日起，全省各地不再收取出租车经营权有偿使用费，已一次性收取多年经营权有偿使用费的也抓紧安排退还已收取的有偿使用费。其中，贵阳市已退还经营权有偿使用费900多万元，自2016年7月起中心城区全部出租汽车实现无偿使用。

在理顺巡游车价格机制方面，贵阳市研究运价与成本、油价等联动机制，目前已召开听证会，明确调高巡游车运价，从原8元/3公里上调至10元/3公里。

同时，各地根据全省出租汽车改革实施意见相关要求，鼓励巡游车通过电信、互联网等方式提供预约服务等，推进巡游车与互联网融合。

贵州省交科院联合贵阳市和遵义市传统出租车企业推出“黔出行”打车平台，只接入正规的传统出租汽车和驾驶员，运营模式延续属地之前的政策，收费可线上或线下，特有的智能拼车功能等，提高了车辆的运营效率，增加驾驶员的收入，部分缓解了打车难问题。

下一步，相关部门将继续推动网约车经营管理的合法化及传统出租车行业的转型升级，统筹解决“打车难”和“出行难”问题，改善城市交通供给水平。