长得美有靠山的车：有些车 出道即巅峰

长得美有靠山的车：有些车 出道即巅峰2008年初，拥有625匹马力A10随即成为TG专属赛道史上第一快车。先后两度尝试让Ascari跻身江湖名门未果之后，为了庆祝其十周年而专门打造的A10果然很有嚼头，只不过原本说好的量产50部，最后却迟迟未见量产的那一天。看到这个名字，想到去年的“鸟巢之夜”，不禁……和9ff一样的另一个爱国代表，只不过这回场景转到了大西洋彼岸的美国。有着野马改装专家美名的Saleen，过去一共打造了21部身怀750匹马力的双涡轮S7，甚至更曾以其赛道版车型在勒芒24小时耐力赛夺得第11名成绩。不过自此之后Saleen也陷入了财务困境，而S7的后继车型也因此胎死腹中。7. ASCARI A10

5. SSC ULTIMATE AERO TT

2000年代中期“打倒Bugatti Veyron联盟”里新崛起的另一个代表。除此之外，这部来自美国1287匹马力的超新星曾在2007年于内华达州封闭道路创下413km/h极速纪录。虽然Ultimate Aero TT看起来好像照原本的1350匹马力持续生产至2015年，但SSC囊中何止羞涩、似乎已弹尽援绝了，直到最近我们又从Tuatara身上看到一丝曙光。

6. SALEEN S7

看到这个名字，想到去年的“鸟巢之夜”，不禁……和9ff一样的另一个爱国代表，只不过这回场景转到了大西洋彼岸的美国。有着野马改装专家美名的Saleen，过去一共打造了21部身怀750匹马力的双涡轮S7，甚至更曾以其赛道版车型在勒芒24小时耐力赛夺得第11名成绩。不过自此之后Saleen也陷入了财务困境，而S7的后继车型也因此胎死腹中。

7. ASCARI A10

2008年初，拥有625匹马力A10随即成为TG专属赛道史上第一快车。先后两度尝试让Ascari跻身江湖名门未果之后，为了庆祝其十周年而专门打造的A10果然很有嚼头，只不过原本说好的量产50部，最后却迟迟未见量产的那一天。

8. GUMPERT APOLLO

另一个前TG“Stig”Track lap time最快圈速纪录保持者——面目狰狞的Apollo其实是前奥迪Quatto工程师Roland Gumpert的单飞作品，Audi V8双涡轮引擎、750匹马力性能表现无可挑剔，只不过屡次意外事故和外星人般的诡异外形终究还是没让这家公司逃过2012年夏天宣告破产的命运，直到近年香港商人入主并更名为Apollo Automobi之后才又重新崭露头角。

9. LCC ROCKET

英国手工车厂Light Car Company唯一作品，再加上车重仅有381kg，因此Rocket更被视为Gordon Murray绝无妥协的终极跑车。前后纵置双座、10 500转速红线、每吨456匹马力，以上听起来完全就是我的菜。可惜，LCC后来只生产了46部Rocket便关门大吉。

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