保时捷911敞篷改装外观套件（TechArt改装992世代保时捷911）
保时捷911敞篷改装外观套件（TechArt改装992世代保时捷911）在内装部分，TechArt从座椅、中控台、车顶内衬和门板等部位，采用了大量的Alcantara皮革，搭配上碳纤维饰板来增添性能气息，方向盘换上TechArt运动型方向盘，在保留换挡拨片、加热功能的同时，通过真皮皮革、Alcantara以及碳纤维材料交互运用，营造出更加热血的视觉效果。其余加装的还有防滚架、经过FIA认证的六点式安全带(黑色、红色、绿色或黄色可供选择)，为整个内饰带来了战斗化风格，还能提升安全表现。
对于TechArt可能很多车友不了解，这是来自德国，专注于保时捷汽车改装件开发的改装公司。日前，TechArt正式推出为992世代911 GTS所打造的全套改装套件，除了诸多轻量化的碳纤维外观套件与锻造轮毂之外，动力输出更一举达到560匹马力，峰值扭矩高达670N·m，已经比911 GT3的性能更强悍了！
保时捷原厂为911 GTS配置了3.0升水平对卧6缸双涡轮引擎，可爆发480匹马力与568N·m的峰值扭矩，在TechArt Powerkit TA092/S1.1的加持下，包括运用TechArt Techtronic软体升级，最大性能提升至560匹马力与670N·m扭力，已经超越911 GT3(4.0升水平对卧6缸自然进气引擎)的510匹马力与470N·m扭力。TechArt表示，通过选择Sport或Sport Plus模式能比标准模式更激进的性能输出曲线，使得911 GTS的0~100km/h加速只需3.1秒，极速更是高达320km/h。
针对底盘操控性的强化，TechArt先为911 GTS换搭Formula VII轻量化锻造轮毂，前轮规格为9×20''、后铝圈为11.5×21''，另外也可选择Daytona II 和 Formula V样式的轮毂，都能减轻簧下重量。而避震器更换了高低可调的弹簧后，让911 GTS可降低15~40mm车高，且适用于任何原厂的悬挂系统，包括PASM跑车化主动式悬挂等等。除此之外，如果车主没有选配原厂前轴举升系统，TechArt也有推出“Noselift System”，可让车辆一键升高40mm。
外观套件方面，TechArt针对911 GTS开发包括6.7公斤的碳纤维引擎盖(比原厂轻2.5公斤)、前下扰流、出风口格栅、风刀、侧裙、后扩散器等等，至于尾翼有两种样式，一是带有刹车灯的固定式大尾翼，另外一种则是保留原厂主动式尾翼的小鸭尾设计。TechArt强调，各个套件都可按照车主的喜好搭配、定制化配色等等，创造专属的外观风格。
在内装部分，TechArt从座椅、中控台、车顶内衬和门板等部位，采用了大量的Alcantara皮革，搭配上碳纤维饰板来增添性能气息，方向盘换上TechArt运动型方向盘，在保留换挡拨片、加热功能的同时，通过真皮皮革、Alcantara以及碳纤维材料交互运用，营造出更加热血的视觉效果。其余加装的还有防滚架、经过FIA认证的六点式安全带(黑色、红色、绿色或黄色可供选择)，为整个内饰带来了战斗化风格，还能提升安全表现。
