标致308深度解析1.2t自动（它将是法系车的救世主）

标致308深度解析1.2t自动（它将是法系车的救世主）在车尾，尾门上有一个突出的后扰流板，而尾门上则有另一个典型的现代标致设计特征--拥有狮爪元素的尾灯。更细长的大灯与标致的獠牙式LED日间行车灯一起被整合到格栅的边缘。一条强有力的肩线从头灯的顶部一直延伸到尾灯，在前后车轮上方有两条突出的新折痕。电气化的引入并不是这款新车型的最大变化。全新308的最大特点是内饰的焕然一新，以支持该品牌向高端市场的推进，同时在信息娱乐和驾驶辅助技术方面也有进步。标致最近在改头换面的3008 SUV上引入了其最新的设计语言，尽管308更小、更运动，但它仍然与它的高坐姿和更实用的SUV兄弟车型相一致。引擎盖向下俯冲，创造了一个比以前更低的车头，而下方是一个全新样式、尺寸更大的格栅，搭配上最新的车标。

这款第三代308是第一款采用品牌全新LOGO的车型，是推动标致品牌迈向高端市场发展而进行的品牌重塑的一部分。

然而，全新308--首次以插电式混合动力车的形式出现--将在该系列的低端产品中保留其相对实惠的价格。

插电式车型所需的昂贵技术以及SW车型的出现意味着价格将上升到40 670英镑，最高的225 Hybrid SW车型。

308使用的是与上代车型相同的平台，但最新版本的EMP2架构--由Stellantis集团的PSA部门开发--自2013年推出以来得到了大力发展，当时第二代308是第一个使用该平台的标致车型。

电气化的引入并不是这款新车型的最大变化。全新308的最大特点是内饰的焕然一新，以支持该品牌向高端市场的推进，同时在信息娱乐和驾驶辅助技术方面也有进步。

设计和实用性

标致最近在改头换面的3008 SUV上引入了其最新的设计语言，尽管308更小、更运动，但它仍然与它的高坐姿和更实用的SUV兄弟车型相一致。

引擎盖向下俯冲，创造了一个比以前更低的车头，而下方是一个全新样式、尺寸更大的格栅，搭配上最新的车标。

更细长的大灯与标致的獠牙式LED日间行车灯一起被整合到格栅的边缘。一条强有力的肩线从头灯的顶部一直延伸到尾灯，在前后车轮上方有两条突出的新折痕。

在车尾，尾门上有一个突出的后扰流板，而尾门上则有另一个典型的现代标致设计特征--拥有狮爪元素的尾灯。

它比上代车型长了11毫米，达到4 360毫米，并降低了20毫米。但更重要的是，轴距增加了55毫米，因此尽管车尾看起来更粗犷，但后排的空间却有所改善。

后备箱空间为412升，因此新的308在上市时应该证明是家庭掀背车类别中更实用的选择之一。

这意味着后备箱比大众高尔夫、现代i30、福特福克斯或奔驰A级都大。不幸的是，如果你选择混合动力车，行李箱空间就会缩小到361升。

正如你所期望的，SW车型增加了一些行李箱空间，非混合动力车型有608升的行李箱，而混合动力SW有548升。

内饰和技术

在车内，308经历了一次重大的革新。仪表板将标致最新的一些娱乐系统和中控屏幕整合到一个全新的设计中，以在308和3008 SUV之间拉开一些距离。

高大倾斜的仪表板上有高高在上的通风口，而仪表板上的10英寸触屏看起来非常醒目，可以控制大部分车载功能，而且还支持无线Android Auto和苹果CarPlay。

这个屏幕有两个版本：基本的i-Connect版本和i-Connect plus，后者具有TomTom的宽屏导航功能。全新的界面可定制，并支持一些小组件，就像使用智能手机或平板电脑一样。

在它下面有一排可自由配置的触摸感应控制，被称为 "i-Toggles"。每一个都是一个主要功能的快捷方式，如空调控制、电话或广播。一排 "钢琴键 "式的按钮则位于信息娱乐区的底部。

全新308继续使用标致的i-Cockpit方向盘和仪表布局。这意味着小尺寸方向盘位于新的数字仪表盘下方，现在可以使用该品牌208车型上的3D图像技术。

中控台地台也有了新的面貌。它有34升的存储空间，包括一个大的储物柜，里面有一个无线智能手机充电器。

豪华装饰包括提供Nappa真皮内饰和按摩座椅。还有一个新的座舱空气过滤系统，旨在防止污染性气体和微粒进入，座舱空气质量水平显示在信息娱乐屏幕上。

发动机和混合动力系统

标致将为308提供一款汽油，一款柴油，以及两款汽油插电式混动车型。这些发动机匹配的均为8速自动变速箱。

PureTech 130是唯一的汽油发动机，是一台1.2升涡轮增压三缸发动机，功率为128bhp。 在舱口，最高速度为208km/h，0-100km/h为9.7秒。

唯一的柴油机是标致的BlueHDi 130，这是一款1.5升的四缸涡轮增压发动机，功率也是128bhp。 它只是比1.2升的汽油机慢一点，0-100km/h时间为10.6秒，最高速度为206km/h。

两个强大的插电式混动车型阵容以混动180车型拉开序幕，除了最低配置的Active Premium，所有车型都提供插混动力。这款车将148匹马力的PureTech汽油发动机与109匹马力的电动机和12.4千瓦时的电池相结合。

这比3008 SUV插电式混合动力车的电池更小，但标致声称，60公里的纯电动续航仍然是可以达成的，而二氧化碳排放量低至25克/公里。

混合动力225车型提供了更多的动力，可用于最高的两个级别--GT和GT Premium。这套系统将178匹马力的汽油发动机与同样的109匹马力的电动机结合起来，最大综合功率输出为222匹马力。

同样，据称电池运行里程可达60公里，而二氧化碳排放量则略微增加到26克/公里。225型的最高速度是233km/h，从0-100km/h只需7.5秒。180混合动力车型0-100km/h需要多花0.1秒，最高时速可达222km/h。

通过国内三针插头供电，两个版本的电池将在7个多小时内得到补充。使用家用充电桩和该车的标准3.7kW车载充电器，可将这一时间缩短至3小时50分钟。使用可选的7.4kW车载充电器，插电时间减少到1小时55分钟。

308的插电式混合动力版本也具有热预调功能。通过MyPeugeot智能手机应用程序或着是车内的触屏，用户可以为电池安排一个唤醒点。这意味着电池可以在启动时处于最佳温度以提高效率，而车厢也可以预热或冷却。

驾驶辅助和安全技术

标致驾驶辅助系统2.0在全新308上首次亮相，这是该公司半自动驾驶辅助技术的最新发展。以前，驾驶辅助系统依靠的是走走停停的巡航控制和车道保持辅助，而现在新版本可以在弯道上自动调整车速，操作速度最高可达180km/h。

在其他方面，全新308获得了远距离盲点监测功能、后方交叉交通警报和180度视野的倒车摄像头。还提供了一个360度的俯视式摄像头。

全新308还配备了自适应巡航。还提供了自动远光灯和交通标志识别功能，同时每个版本都有一个电子停车制动器。

价格和规格

新款308将有五个级别--Active Premium、Allure和Allure Premium，而运动型GT和GT Premium版本则是该系列的顶配。

新款308现在已经上市，预计今年12月在英国首次交付。