汉兰达十年的车还保值吗（汉兰达的十年一剑）

汉兰达十年的车还保值吗（汉兰达的十年一剑）盘点挑战对手：巩固霸主地位 强者恒强十年进化，产品为王。无论时代如何改变，汉兰达始终用产品实力满足当代消费者的需求。精准的产品定位，前瞻的产品配置，使得汉兰达在竞争中始终保持领先，一直被追赶，从未被超越。2012年汉兰达迎来中期改款，基于车主的用车体验和感受，对外观造型进行了与时俱进的改进，增加了一些年轻的元素，配置方面也是更加丰富，尤其是增加了G-BOOK智能副驾系统，增设汉字写入功能的全新导航系统，一步一步完善产品的功能，更好满足消费者的需求。从2009年上市至2014年底，国产汉兰达累计销量达到46.58万辆。2015年，在中国市场征战6年的汉兰达完成彻底换代，正式升级为“豪华大7座SUV”，最大的变化无疑是其首次搭载了采用“三双”科技的2.0T D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机，取代了之前的2.7L发动机，基于油耗表现出色、技术成熟、维护成本低等原因，该发动机一直沿用至今，这可以

“车到山前必有路，有路必有丰田车。”这句口号简单明了地表达了丰田车品质可靠、过硬的特点，而丰田正是一个喊得起口号，拿得出品质的汽车品牌。

在家用车市场领域，丰田品牌的覆盖范围非常广，已渗透到各个细分领域。其中在SUV领域，价格亲民 大空间 大7座SUV，汉兰达无疑是那个最具竞争力的选手，这个在中国服役十年的“老兵”，直到现在也依然是一个务实的车主的最佳选择。

回顾过去：汉兰达在中国 生命力经久不衰

2009年汉兰达正式国产上市，共推2.7L和3.5L两个排量共计10款车型，上市仅3个月就突破了单月5000台的销量。

2012年汉兰达迎来中期改款，基于车主的用车体验和感受，对外观造型进行了与时俱进的改进，增加了一些年轻的元素，配置方面也是更加丰富，尤其是增加了G-BOOK智能副驾系统，增设汉字写入功能的全新导航系统，一步一步完善产品的功能，更好满足消费者的需求。从2009年上市至2014年底，国产汉兰达累计销量达到46.58万辆。

2015年，在中国市场征战6年的汉兰达完成彻底换代，正式升级为“豪华大7座SUV”，最大的变化无疑是其首次搭载了采用“三双”科技的2.0T D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机，取代了之前的2.7L发动机，基于油耗表现出色、技术成熟、维护成本低等原因，该发动机一直沿用至今，这可以被视为一次具有里程碑意义的换代。这次动力系统的升级，再次巩固了汉兰达在中大型SUV市场的标杆地位。

2018年中期，改款汉兰达正式上市，全系均搭载2.0T发动机，相比于2017款汉兰达取消了原先的3.5L车型；另外，在配置层面上也有一定提升，主要集中在丰田TSS智行安全的加入，大大提升了汉兰达的主动安全实力。

十年进化，产品为王。无论时代如何改变，汉兰达始终用产品实力满足当代消费者的需求。精准的产品定位，前瞻的产品配置，使得汉兰达在竞争中始终保持领先，一直被追赶，从未被超越。

盘点挑战对手：巩固霸主地位 强者恒强

自2009年丰田将汉兰达在广汽丰田国产以来，开启了大中型SUV的一个新时代。汉兰达的热销，进一步促进了国内7座大中型SUV市场的蓬勃发展。

十年间，汉兰达的竞争对手一茬接一茬，很多新款车型在上市后都试图与汉兰达一较高下，“觊觎”着它的霸主地位，这一现象无形之中也承认了汉兰达在该级别车型中的标杆地位。但，铁打的汉兰达，流水的挑战者，汉兰达在这国产10年的时间里热度从未有消退。

汉兰达在这十年当中，经常会被“搬到”标题中，譬如“全面挑战汉兰达！XXX车型正式上市”、“能挑战汉兰达的除了汉兰达，还有XXX！”、“汉兰达或又遇挑战！因为XXX来袭”、“2.0T配四驱，挑战汉兰达能扛得住吗？”等等。但最终结果是，被“挑战”了十年的汉兰达“未曾败过”。

该细分市场中，汉兰达的直接竞争对手很多，可以说每家车企都想分汉兰达一杯羹吃，比如大众途昂、福特锐界、Jeep大指挥官、马自达CX-8等等，这些对手可能在某一维度单拿出来有一定的实力，唯一可惜的是，它们的对手，是没有短板的汉兰达。

譬如长安马自达CX-8，它在上市前被普遍看好，但无奈全系搭载的2.5L发动机动力数据比起汉兰达驰骋江湖多年的“王牌”2.0T还不够扎实，加上后排横向乘坐空间的劣势过于明显，而且CX-8 25.88万元的起售价比汉兰达23.98万元的起售价高出一截，以马自达的溢价能力并不足以让消费者接受这2万元的差距，性价比明显不如汉兰达。

Jeep大指挥作为一辆专为中国市场打造的7座SUV，动力要比汉兰达略有优势一点，而且花里胡哨的配置也会多一些，但在空间上就明显不如汉兰达，品牌价值上也不及丰田“深入人心”，何况汉兰达全系售价23.98-32.58万元，大指挥官全系售价27.98-40.98万元，后者在价格上要贵个5、6万元左右，价格层面就很难对汉兰达造成“威胁”。

汉兰达作为这个细分市场的常年霸主，在充沛的空间布局、良好的舒适性、人性化细节设计、三大件匹配等消费者注重的诉求上，都能很好地满足消费者，而且还拥有一个相对合理的售价。

总结现在：用品质感动消费者

在竞争如此激烈的市场大环境下，汉兰达能够一直占领“高地”不被撼动，其过硬的质量和好口碑是必不可少的因素，而这，得益于汉兰达背后，广汽丰田高标准的品质把控、高质量的渠道服务以及强大的品牌影响力。

在今年中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》中，汉兰达1-5年保值率稳居国产中型SUV首位，第1年保值率领跑第2名接近10个百分点，第3年的保值率甚至略高于排名第2车型的第1年保值率，这也证实了消费者对它的高认可度。

另外，在今年年初公布的“J.D.Power 2019年主流车企质量可靠性(百车故障数)排行榜”中，汉兰达在中大型SUV细分市场取得了可靠性排名前三的成绩。这个调查是对一手车主进行调研，内容涵盖外观、内饰、中控操作、发动机和驾驶感等方面的实际使用状况，最终由每100辆车出现的问题数量来决定车辆的可靠性，数据更真实。而汉兰达能够获得前三的成绩，说明它的质量表现受到车主认可，故障率低，可靠性高。中国保险行业协会发布《第十一期零整比研究报告》，在中型SUV市场，汉兰达保养指数与易损耗零部件负担指数为同级最低，保养指数仅为9.96，相当于每百公里基础保养费用不到10元，比同级平均水平低46%。

以上取得的这些成绩从正面印证了汉兰达的高品质、高可靠性、高耐久性，也很容易增加客户对其的忠诚度，不仅可以提高企业知名度，还可以提高产品曝光率。

结语：

十年，一直被蹭热度，却从未被超越。汉兰达之所以能在国内取得成功，与其产品实力足够强、三大件可靠性过硬不无关系，广汽丰田的品质和服务口碑，更成为汉兰达的独特竞争力。

“一日汉兰达车主，终身尊贵客户”，表明广汽丰田对汉兰达车主的重视与关怀。近年来，为感恩汉兰达车主的信赖，广汽丰田从车主需求出发，精准分析日常用车“痛点”，开展了一系列汉兰达车主感恩回馈活动，致力提升顾客的用车体验。为解决车主出行一位难求的后顾之忧，汉兰达开着“有位等您”车主免费停车服务活动，同时还推出南航机场贵宾厅服务。目前，汉兰达车主专属免费代驾里程券和免费停车、洗车福利正在火热进行中，还有到店保养即可获得的健康守护礼、续保客户尊享礼、经销店自驾游活动组织等，无不展现出广汽丰田对汉兰达车主的贴心程度。此外，今年初广汽丰田积极响应增值税调降政策，汉兰达最高调降5000元，保养件价格最高降20%，并为2019年4月1日前购买2018款汉兰达的老客户赠送保养服务。这些无微不至的用心、关怀措施，不设门槛，不搞噱头，给了车主实实在在的价值，助力车主高品质出行，给车主带来真正意义上的高价值SUV生活方式。

汉兰达能够在这10年间依然有着强大的生命力，绝对离不开广汽丰田多年来一直奉行的TPS(Toyota Production System)精益产品生产体系，其精髓就在于以质量为生命，在创造价值的目标下、在企业各经营环节中精益求精。也正是在这种理念的坚持下，可以使其凭借过硬的产品力为90万用户及家庭带去“安全感”，正是这份安全感帮助汉兰达“俘获”车主芳心，构筑起强大的品牌口碑，使汉兰达成为同级别中无可撼动的标杆产品。