风骏的皮卡参数（骆驼房车是否能延续览众皮卡时代）
风骏的皮卡参数（骆驼房车是否能延续览众皮卡时代）底盘的其他指标风骏C4，风骏C5与风骏C7大致相同，均匹配了6速手动变速箱，标配分时四驱系统，可上蓝牌持C本即可驾驶，配有ABS EBD系统，日常行驶可保持车辆制动时的稳定性，缩短制动距离，防止侧滑和跑偏，提高了行车途中的安全性。2019款之后的风骏C4，风骏C5与风骏C7均基于长城风骏7底盘打造，只是C4的皮卡底盘为双排驾驶室，C5和C7为单排驾驶室。C4和C5搭载了2.0T汽油发动机，可上京牌。风骏C7搭载的2.0T柴油发动机。2007年首款风骏房车亮相，2011风骏房车进入四驱时代，2015年先后推出C4、C5、C6款型。最初风骏房车系列均以风骏3底盘打造，随后又陆续推出了以风骏5和风骏7为底盘的房车。2019款的C4、C5和C7均以风骏7为底盘打造。每款车系针对不同用户需求，又推出不同的布局款型，如风骏C7就按不同布局推出了C7-A，C7-B，C7-C三款型号。其中风骏C7-A车型
2022年6月，览众正式宣布风骏系列停产。一代经典房车品牌曲终歌了，让业内人士为之扼腕，让车友们为之叹息。
风骏房车，作为皮卡房车领域里程碑式产品，多年来一直拥有着不错的销量，累计销量超过5000台，并在车友圈里形成了良好的口碑。
风骏C7-A最受推崇，被奉为经典
回顾风骏房车系列历程，C6、C4、C5与C7等产品相继登场，在中国皮卡房车史上留下经典身影。
2007年首款风骏房车亮相，2011风骏房车进入四驱时代，2015年先后推出C4、C5、C6款型。最初风骏房车系列均以风骏3底盘打造，随后又陆续推出了以风骏5和风骏7为底盘的房车。2019款的C4、C5和C7均以风骏7为底盘打造。
每款车系针对不同用户需求，又推出不同的布局款型，如风骏C7就按不同布局推出了C7-A，C7-B，C7-C三款型号。其中风骏C7-A车型最受推崇，被车友奉为经典。
图：左上为风骏C4，左下为风骏C5，右边为风骏C7
2019款之后的风骏C4，风骏C5与风骏C7均基于长城风骏7底盘打造，只是C4的皮卡底盘为双排驾驶室，C5和C7为单排驾驶室。C4和C5搭载了2.0T汽油发动机，可上京牌。风骏C7搭载的2.0T柴油发动机。
底盘的其他指标风骏C4，风骏C5与风骏C7大致相同，均匹配了6速手动变速箱，标配分时四驱系统，可上蓝牌持C本即可驾驶，配有ABS EBD系统，日常行驶可保持车辆制动时的稳定性，缩短制动距离，防止侧滑和跑偏，提高了行车途中的安全性。
风骏C7柴油发动机，风骏C4与C5可上京牌
2016年车友杨叫兽（微信名）买房车时受三个条件限制，1、身在北京，需买一辆可上京牌的房车；2、想带父母老婆孩子都去旅行，荷载人数要多，；3、爱越野，喜欢“下道”，希望购买越野性和通过性更好的房车。能满足三个条件的只有风骏C4，买了房车他就带了老婆孩子和94岁的姥爷一起去了三亚。
风骏C4，风骏C5与风骏C7都带分时四驱，都具备一定越野性能，很多车友偏爱C7主要因为它的轴距更长，空间更大。C5和C4的轴距为3350mm，风骏C6和C7在风骏皮卡小双排底盘基础上将轴距加长了80公分。
风骏系列房车的驾驶感受更优，因为前面底盘较低，整体高度相较一般的C型房车重心更低，开起来更像SUV。因为整体车重在3.5T左右，相较于一般的房车重量较轻，开起来也更省油。有车友反映百公里油耗在9—10L。更多车友更偏爱风骏C7，与其搭载柴油发动机手动变速箱有关，老司机喜欢柴油发动机的大扭力与手动变速器的高节油性。除了轴距，风骏C7底盘的后轴距进行了加宽处理，在行驶中稳定性更高。
风骏房车的越野性能也经受住了车友的考验。2017年车友粟（微信名）购买了一辆C7-A，购买房车后截至目前已行驶过3万公里，北到黑龙江，南到三亚都去过。大部分走的都是铺装路面，偶尔也遇到过炮弹路以及坡道路。这款车的表现也还可以，有时候30度以上的坡度也能冲上。
风骏C7中门布局，C4与C5后上门布局
车辆布局方面，览众风骏C4采用后上门布局。从车头向后分别为睡卧区、会客区和厨卫区，三大区域相互独立。会客区的对坐沙发可转换为床，支持一家三口的居住。只是每次使用都需要重新整理铺盖。
图 览众风骏C4内部布局
览众风骏C5同样采用后上门布局。从前向后分别为睡卧区、会客区和厨卫区，三大区域相对独立，区分明显。
图 览众风骏C5内部布局
览众风骏C7A采用轴距更长的底盘，乘客门放置于车厢中部。车厢内从前至后分别为额头睡卧区、会客区、厨卫区和车尾睡卧区。
这样C7A有两个固定床位，额头床和车尾的单人床，双人卡座也可以变床。如果是夫妻二人带孩子就不用额外拼床，省却拼床的麻烦。车尾床下方设有后舱贯通式行李箱，方便放置大件物品。
图 览众风骏C7内部布局
览众风骏C7-A，为什么受推崇
览众风骏C7-A，作为车友推崇最高的车，在这里我们再对该车进行一次回顾。从外形上，该车采用了一体成型技术，提升了车身的安全性，也增加了整车的美观度。四平八稳的车头造型，整体偏宽的车型，给人以稳定感。扁平流畅的额头，有效地降低了风阻系数。
车身右侧配有长度为3米的遮阳棚，前部储物箱打开后可变成一个外置操作台，尾部储物箱空间很大，有接近1立方米，可收纳体积较大的行李。车尾上方设有高位刹车灯，下方设有倒车影像摄像头。
车身左侧储物箱里放有2.5kw汽油发电机，清水注水口，黑水箱以及3000W逆变器，用户可根据需求选装2000W双逆变电源系统，配有100W锂电池。净水箱容量为100L。大部分用户在购买车辆后会加装锂电池。车友粟将车辆加装为400Ah的锂电容量，而水箱没有加大，他觉得没有必要，而是选择带一些便携式水箱或者购买一些纯净水用以饮用。
览众房车作为一台入门车，之所以广受车友追捧，也与其亲民的价格有关。在风骏系列停产之际，览众推出的C7促销价仅为25.88万元，限量18台，以致敬经典。
小结：览众风骏房车自2007年首次推出后，一直以用户的需求为导向，对产品进行不断迭代，如率先采用房车专用底盘，以整车设计制造理念进行研发，突破技术壁垒，实现太阳能板、燃油加热系统的应用等。
现在风骏系列虽即将退出历史舞台，但骆驼房车必将接力前行，根据广大需求延续风骏系列房车优良产品特质，在自由炮房车以及随后其他皮卡底盘上继续打造出受广大车友喜爱的“爆品”。
