老虎伍兹的车祸时间（起底老虎伍兹车祸座驾）

老虎伍兹的车祸时间（起底老虎伍兹车祸座驾）伍兹因此死里逃生碰撞测试几乎满分根据警方的说法，事发时伍兹驾驶着一台由赞助商提供的捷尼赛思（又译捷恩斯）GV80豪华SUV，以84至87英里（每小时135至140公里）的时速在道路上行驶，远超事发路段45英里/小时（72公里/小时）的限速，过快车速导致伍兹未能通过弯道。从警方公布事发前几分钟的监控视频来看，伍兹驾驶的车辆并无异样，正常跟随前车行驶，而且并没有明显超速现象，但不久后就在一条下坡路段的弯道上冲出了道路，径直冲向公路另一边的空地，过程中车辆还伴有多次翻滚。猛烈的撞击使这台捷尼赛思GV80在找到时，已经距左侧的车道中央分隔线有“十余米”的距离。此外，警方还分析了该车的数据记录仪，认为伍兹可能存在“错把油门当刹车”的情况。而此前有消息称伍兹可能存在疲劳驾驶的情况，但警方并没有认定。

日前，和讯汽车从外媒获知，针对美国职业高尔夫球手泰格·伍兹车祸事故的最终调查结果公布，洛杉矶警长办公室认定，超速是事故发生的主要原因。

今年2月，“老虎”伍兹独自驾车发生了严重交通事故，事故导致伍兹腿部骨折，但无生命危险。

油门错当刹车

车速达限速值两倍

根据警方的说法，事发时伍兹驾驶着一台由赞助商提供的捷尼赛思（又译捷恩斯）GV80豪华SUV，以84至87英里（每小时135至140公里）的时速在道路上行驶，远超事发路段45英里/小时（72公里/小时）的限速，过快车速导致伍兹未能通过弯道。

从警方公布事发前几分钟的监控视频来看，伍兹驾驶的车辆并无异样，正常跟随前车行驶，而且并没有明显超速现象，但不久后就在一条下坡路段的弯道上冲出了道路，径直冲向公路另一边的空地，过程中车辆还伴有多次翻滚。猛烈的撞击使这台捷尼赛思GV80在找到时，已经距左侧的车道中央分隔线有“十余米”的距离。

此外，警方还分析了该车的数据记录仪，认为伍兹可能存在“错把油门当刹车”的情况。而此前有消息称伍兹可能存在疲劳驾驶的情况，但警方并没有认定。

碰撞测试几乎满分

伍兹因此死里逃生

能够让伍兹在时速140公里且车辆发生翻滚的状态下全身而退，这台来自韩国的捷尼赛思GV80瞬间成为了“焦点”。

据悉，该品牌隶属于韩国现代汽车，这台捷尼赛思GV80是目前品牌的旗舰SUV，与宝马X5、奥迪Q7等车型同级，在美国起售价高达4.89万美元（约合人民币32万元）。新车搭载了3.5T汽油发动机，最大输出功率超过370马力，6秒内就可以轻松的把这个超过2.2吨的庞然大物送到100公里/小时。

与此同时，捷尼赛思GV80还配备了高级别的自动辅助驾驶功能，这套系统包含车道保持、自动辅助变道、碰撞预警等，同时车内还配备了可以随时监控驾驶员活动和疲劳程度的安全系统。但在伍兹发生车祸的这一刻，这些系统并没有派上用场。

武装到牙齿的主动安全系统没能发挥上用途，好在捷尼赛思GV80同样拥有很好的被动安全设计。

此前不久，捷尼赛思GV80刚刚完成了美国IIHS碰撞测试，最终评分为：Top Safety Pick （最高评价）。从各项评分来看，仅大灯与儿童安全座椅接口评分得到了A（良好），其余细分项均得到G（优秀）的最高评分。

因此在伍兹的车祸现场，尽管这台GV80的车头车尾都出现了严重损毁，但碰撞后车体结构保持完整，乘员舱的生存空间没有受到大量入侵，包含膝部气囊在内的多个安全气囊也全部打开，“老虎”因此死里逃生。救援人员表示，在救援时伍兹本人甚至都是“清醒的”。

韩国总统座驾

退出中国5年后如今“二进宫”

说起捷尼赛思这个品牌，如果对汽车了解不多的人，可能会感到陌生。

其最早的历史可以追溯到2003年，当年现代汽车力求打造更具有豪华感的汽车品牌，因此启动了捷尼赛思项目。4年后，首款行政轿车Genesis亮相，并陆续销往世界各地。

2015年，捷尼赛思宣布品牌独立，也成为了韩系品牌为数不多的豪华品牌。

由于曾任两届韩国总统的座驾，捷尼赛思在韩国的地位水涨船高，其影响力几乎等同于红旗品牌之于中国的地位。每当人们谈起这个品牌时，便会将它与安全、豪华联系在一起。

不光在本土市场崭露头角，凭借着亚洲豪华车独特的设计理念和超高的性价比，短短几年捷尼赛思在北美市场上也卖得风生水起，销量一度领军二线豪华品牌，大有赶超BBA之势。

与本土、北美市场大获成功不同，捷尼赛思在中国的销量每况愈下，年销量甚至不足百台，最终在2016年底正式退出中国市场。

今年4月2日，这个韩系豪华品牌高调宣布再次进入中国市场，这是时隔近5年后，捷尼赛思二度入华，这次捷尼赛思带来了伍兹同款座驾GV80和全新中大型车G80。

但面对早已饱和的中国豪华车市场，捷尼赛思未来将面对严峻的挑战，且不论能否肩负起韩系车在国内复兴的期望，“先活下来”，是目前捷尼赛思唯一要做的事情。