十万公里的八代雅阁值得买吗（8万入手10年车龄的八代雅阁王）

十万公里的八代雅阁值得买吗（8万入手10年车龄的八代雅阁王）接下来检测底盘，车子举升上架，底盘全面的检测，底盘悬架无漏油，发动机变速箱也很干爽，这台雅阁底盘状况还是可以的，就是该保养了。 最重要的就是发动机舱的检测，机舱没有经过人为清洗，自然使用的灰尘。一步步的排查，减震包，左右纵梁、发动机变速箱等等都没有拆修的痕迹，但是水箱框架有拆修痕迹，但是客户能接受。原地着车，发动机运转平稳，变速箱换挡平顺。3.5L自然吸气发动机，相比涡轮增压发动机，自然吸气的开起来更平顺。 能遇到一台3.5排量的八代雅阁还真不容易，正好也符合“岛弹”的预算，“岛弹”了解后，也觉得不错，所以就同意我们去江苏苏州做复检。 虽然这台雅阁将近10年车龄，但是外观看起来一点也不老气，总体来看成色不错，但是仔细检查一下，小瑕疵也不少，外观上就有几处比较明显，一是左前脸有一处磕碰，还有右后保险扛也有一处凹陷，钣金喷漆也不少。 再看内饰，驾驶座椅的磨损也符合十几万公里将近十年车的样子，看

​本田雅阁可以说是我们淘车目标中的常客了，如今，这款B级神车已经发展到第十代了，销量也是有目共睹的。在历代雅阁中，八代雅阁算的上雅阁的巅峰之作了，经常能听到一句话叫八代之后无雅阁，它的认可度还是相当高的。外形沉稳，底盘硬朗，空间宽敞，稳定耐用，绝对是最为经典的一代。

很多雅阁粉对八代雅阁也是情有独钟，今天这位“岛弹”就特地找我们淘一台八代雅阁，而且要3.5排量的。预算在8万左右。

我们知道，雅阁8代是2008-2012年款，在这其中，3.5排量的只有四款，分别是2008款3.5L AT、2010款3.5L V6、2011款3.5L V6、2012款3.5L V6。而预算8万左右，最可能淘到的就是雅阁2008款3.5L AT或者雅阁2010款3.5L V6。

明确了淘车目标，我们马上开始淘车工作，虽然雅阁不难找，但是符合“岛弹”要求的3.5排量的还真的是实在太少，在郑州搜寻无果后，我们把淘车范围扩大到全国各地。 经过一圈筛选，一台比较符合 “岛弹” 要求的雅阁进入我们的搜寻范围，这台车是雅阁2008款3.5L AT，车在江苏省苏州市昆山市，但牌照是青G（青海玉树藏族自治州），2010年6月上牌，跑了13万多公里，渠道商说这台雅阁车况不错，刚从在上海工作的车主那买回 来还没来得及过户呢，如果我们这两天能定，可以给个优惠价，一口价8万。

能遇到一台3.5排量的八代雅阁还真不容易，正好也符合“岛弹”的预算，“岛弹”了解后，也觉得不错，所以就同意我们去江苏苏州做复检。

虽然这台雅阁将近10年车龄，但是外观看起来一点也不老气，总体来看成色不错，但是仔细检查一下，小瑕疵也不少，外观上就有几处比较明显，一是左前脸有一处磕碰，还有右后保险扛也有一处凹陷，钣金喷漆也不少。

再看内饰，驾驶座椅的磨损也符合十几万公里将近十年车的样子，看上去有些发黑了，不过中控台、方向盘等其他内饰部位都没有损坏的痕迹。

最重要的就是发动机舱的检测，机舱没有经过人为清洗，自然使用的灰尘。一步步的排查，减震包，左右纵梁、发动机变速箱等等都没有拆修的痕迹，但是水箱框架有拆修痕迹，但是客户能接受。原地着车，发动机运转平稳，变速箱换挡平顺。3.5L自然吸气发动机，相比涡轮增压发动机，自然吸气的开起来更平顺。

接下来检测底盘，车子举升上架，底盘全面的检测，底盘悬架无漏油，发动机变速箱也很干爽，这台雅阁底盘状况还是可以的，就是该保养了。

当然最后也少不了试驾，动力3.5的排量加上本田的可变缸技术，动力响应可以用澎湃来形容了，不过隔音效果确实不怎么样，好在座椅还是比较舒适的，而且空间真的是很大，所以，无论是驾驶还是乘坐，这台八代雅阁应该都会给你不错的体验。

经过这一圈检测，这台车虽然外观上有些瑕疵，但是可以排除泡水、火烧及大事故，而且核心零部件都运转正常，所以综合车况还是不错的。

现在车况和价格都没问题了，还有一个过户的问题，主要是车的牌照在青海玉树，“岛弹”在广东湛江，需要去青海玉树提档再到湛江落户，如果都让我们过去的话又是一笔开支，为了节省“岛弹”购车成本，我们最后协助客户通过异地验车把手续提档给客户。

交易完成后，我们把车给“岛弹”物流运输到了湛江，接到车后“岛弹”在当地车管所验车、发函、邮寄资料等一系列手续后，拿到车辆手续档案再落户，这样我们节省了很多时间和成本。