奔达唐刀700和春风450sr怎么选（奔达V型四缸新车被曝光）

奔达唐刀700和春风450sr怎么选（奔达V型四缸新车被曝光）496cc排量的V4发动机，最大功率42Kw/10 000rpm，最大扭矩45Nm/8 000rpm。同样是11.5:1的压缩比，这台发动机的峰值转速更高，相比上面那台公升级的V4，这一款实际上更加适合做跑车或者街车。其实还有一款美式巡航风格的车型，似乎也是采用公升级的V型四缸发动机，相比起燎系列的运动巡航风格，这个巡航的外观更加地道一些。其实国产车型当中不乏大排量的巡航摩托车，比如：摩瑞、香帅的多款车型，但是市场反响平平。奔达借助四缸，想要打开一个新的突破口，燎700就是先例。为什么要选择巡航车型作为V型四缸平台的首款车？其实从它的压缩比以及峰值转速不难发现，这种输出特性更适合街车，而巡航车更擅长低转和低扭输出，如果要用这台发动机，想必还会进一步提升低转输出特性，之所选择运动巡航，可能是想要和燎700形成一个家族化的产品矩阵，而街车唐刀还有待市场验证，选择相对成熟的巡航车型作为突破口，也

凭借运动巡航LFC700和金吉拉300，奔达已经成功逆袭。昨天，奔达还官宣，“唐刀”LFS700将会在本月上市。伴随着这个消息的还有奔达的V4车型，几张疑似奔达内部曝光的效果图，向我们展示了，奔达即将推出的V4新车计划，根据效果图推测可能会出现的车型。

根据燎700的外观风格，奔达会持续推出这种大排量运动巡航车型，根据效果图更大排量的“燎1200”和现款的燎700有一定的相似之处，但是巡航味道相对来说更加深厚，双出的排气也更能彰显出大尺寸巡航车型的霸气，硕大的V型四缸发动机，也将发动机舱塞得满满当当。

其实，早在去年的摩展，奔达已经展出过V型四缸动力平台，“燎1200”搭载1 198cc排量的发动机，在性能方面，奔达的V4确实不如排量相近的欧洲发动机，但它的154匹马力（113kw）并不弱，121牛米扭矩也相当给力，在国产品牌当中堪称天花板。V4发动机的缸径为76毫米，冲程为 66毫米，动力覆盖范围更广。

除了1200的巡航之外，还有一个“燎500”的巡航 ，同样采用类似燎700的运动巡航风格。其实效果图并没有明确指出哪款是1200、哪款是500，只能根据图片中发动机的大小做一个大概的判断。虽然视觉效果上，这张图当中车身更长，但是发动机舱更空旷，不像是1200该有的饱满。

496cc排量的V4发动机，最大功率42Kw/10 000rpm，最大扭矩45Nm/8 000rpm。同样是11.5:1的压缩比，这台发动机的峰值转速更高，相比上面那台公升级的V4，这一款实际上更加适合做跑车或者街车。

其实还有一款美式巡航风格的车型，似乎也是采用公升级的V型四缸发动机，相比起燎系列的运动巡航风格，这个巡航的外观更加地道一些。其实国产车型当中不乏大排量的巡航摩托车，比如：摩瑞、香帅的多款车型，但是市场反响平平。奔达借助四缸，想要打开一个新的突破口，燎700就是先例。

为什么要选择巡航车型作为V型四缸平台的首款车？其实从它的压缩比以及峰值转速不难发现，这种输出特性更适合街车，而巡航车更擅长低转和低扭输出，如果要用这台发动机，想必还会进一步提升低转输出特性，之所选择运动巡航，可能是想要和燎700形成一个家族化的产品矩阵，而街车唐刀还有待市场验证，选择相对成熟的巡航车型作为突破口，也在意料之中。