开往春天的列车穿越浪漫花海（开往秋天的红叶列车）
开往春天的列车穿越浪漫花海（开往秋天的红叶列车）一叶落而知天下秋，红叶之凋零，似乎总是带着一些残缺和生命的遗憾。七月流火，九月授衣。层林尽染的青绿、鹅黄和深红让春日的「樱花专列」变成了「红叶专列」日本“红叶狩”——「京都篇」
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坐上开往秋天的“红叶专列” 开启奇幻赏秋之旅
从日本京都出发
搭乘电车去看一场热烈如火的红叶狩
层林尽染的青绿、鹅黄和深红
让春日的「樱花专列」变成了「红叶专列」
日本“红叶狩”——「京都篇」
七月流火，九月授衣。
一叶落而知天下秋，红叶之凋零，似乎总是带着一些残缺和生命的遗憾。
不过，在崇尚侘寂风与禅意之美的国度里，红叶不仅仅代表了枯萎、死亡，还有无比艳丽的色彩盛宴。
歌颂瞬间永恒的枯荣是日本传统，他们欣赏落下的绝美的樱花，他们赞颂敢于剖腹的武士……死如秋叶之静美，对他们来说，就像是最辉煌时期的英雄一样值得欣赏。
譬如在川端康成笔下，他把红叶比喻成“生命之火”：在《秋雨》里，妙龄女孩的死亡之期临近，但文章里几乎没有关于死亡的明显描述，反而写到她穿着的花衣格外美丽……
秋叶在日本人的文化中，似乎无一不在诉说着他们所喜爱的“物哀美”，就像不断在说：在大自然的侘寂风美景中，“人”只是其中最微不足道的一部分。
在日本人眼里，红叶就像野兽，当它嗅到一丝秋天的气息，就会以平均每天27公里的速度从北到南跑遍全日本，仅需50天左右，就能把这个狭长的岛国笼罩在它的领域里。
于是，古时候的日本人就把秋天在野山观赏红叶叫做“红叶狩”，“狩”是指赏红叶就像是猎人在追逐一只色彩斑斓的野兽的过程。
如今，每到9月初秋，日本气象局甚至会向全国人民发布“红叶前线”，预警红叶即将变红。
红叶的季节持续将近2个多月，青绿、嫩黄、砖红、赤褐色交错，「京都」的红叶尤盛，而京都的琉璃光院又在一众赏秋叶的胜地中极富盛名。
它的四周被茂盛的植被所包围，光是拾级而上的参道两侧，就长满有100种以上的红叶树木，秋日的树林编织出锦绣斑斓的红叶美景，令人心驰神往。
在匠心独运、格调高雅的瑠璃庭书院小坐片刻，只觉得世间的噪杂仿佛都被红叶隔绝，只留下眼前的“无尽枫”诉说着含蓄的清雅。
开往秋天的“红叶专列”——叡山电铁
日本被视为世界上红叶最美的国家之一。
为了更好的欣赏秋季的红叶，他们还有号称开往秋天的“红叶专列”——叡山电铁的展望列车 “KIRARA”号。
在京都市原站和二ノ瀬站之间，短短250米山路种了280多棵日本红枫等树木，并有约120盏照明灯照亮。
在列车特别设计的超大车窗前看着无数红叶从身旁划过，连起来的画面就像是在穿越一条时空隧道，热烈如火的枫叶将道路两旁染成了红叶的世界。
穿过红叶隧道时，列车会特意减速慢行，属于大自然的五颜六色瞬间映入人们眼底。
青色、绿色、淡黄、橙红、艳红还有深沉的砖红……
脑海里充斥着缤纷的色彩，纯自然的颜值暴击让人无法形容那种令人惊叹的美！
当阳光穿过红叶进入列车窗户，斑驳的光影倏然而过，碎隙光芒中透着灿烂的色彩倒影，透明的玻璃窗外，那是一个截然不同的世界。
那一刻，少有人说话，就连感叹都已经无法发声，美丽的风景到一种境界之后就只能让人屏住呼吸去仰望和睁大双眼……
镜头能够捕捉到红叶的美不足其全貌一二，言语无法详尽描述，只能记录短暂的、一瞬间的风采，而这些，却已足以让无数人为之倾倒。
在京都的红叶隧道里，愿时光就停留在此刻，愿这条路没有终点……
穿越红叶隧道——打卡秋日童话
这个世上不可能存在完全相同的一片叶子，于是满山的红叶美得各有千秋，五彩斑斓的世界绽放着秋季最绚烂的光华。
深山红叶满地飘，足踏红叶路迢迢。日本俳句里诸多关于红叶的描述都藏着对秋日浪漫的喜爱。
或凄美、或艳丽都是人类的感伤描述，但于红叶而言，它们只负责在这个季节里用尽全力过完生命的最后一段时光，然后就会随着秋风落入山谷、河流、泥土里……
日本人喜欢把黄昏前的一段时间叫做“逢魔时刻”。
在秋季入夜之后，看一场傍晚点灯下的红叶隧道，才能感受到逢魔时刻真正的画面感，像在夕照晚空下放了一把火，无限的美丽中带着些许哀婉的幽怨。
穿过红叶隧道之后，在贵船神社参加一场红叶灯笼祭，梦幻般的红叶仙境就这样呈现在所有人面前。
寺庙里的红叶似乎都带着一丝禅意，秋雨后，地面上的苔藓与红叶交错，也不知道是谁点缀了谁？
美得令人窒息的神社里，空空的寂寥和落叶飞旋，唯美而肃穆。
在听闻能结良缘的神社里求一只水签，空白的纸页放进澄澈的水面，浮现出来签文仿佛带着命运的指引……
在寒风渐起的秋日，写上和红叶相关的诗句或是在信封里夹一片红叶，寄给亲友。
以红叶传书叙说思念和祝福，那些情感，那些想要分享的时光，都藏在枫叶的颜色当中。#夏日生活打卡季#
