3款国内公认开不坏的车（这些都是公认的好车）

3款国内公认开不坏的车（这些都是公认的好车）凯迪拉克CT6的“5 1=6”当时这台车搭载的是一款2.0T的发动机，同级别开先河的小排量发动机，不仅应对了日益苛刻的排放法规，还因小排量消费税更低为车企节约了一大笔开支，要知道一台XC90的价格高达105.8万，这种情况下你还搞减配和虚假宣传，为节省活动开支还限制家属同行，就算车主脾气再好那也忍不了啊，最终引发了集体退订狂潮，只想说“干得漂亮”！一则是“丰田陆地巡洋舰”的广告，广告当中是一台陆巡在高原上用钢索拉着一辆国产绿色大卡车。沃尔沃XC900作为SPA平台的一款力作，成为家族助力SUV车型，2014年9月3日，沃尔沃XC90限量版全球同步率先通过电子商务平台进行发售，三天内1927台通过网络平台，全部售罄，堪称汽车电商中最成功的营销案例。但是在半年之后，XC90限量版在全球，特别是在国内，引发了集体退定的狂潮，从而成为史上最失败的营销案例。让引发车主不满的原因在于：（1）将首发版当

虽说“酒香不怕巷子深”，但快销时代套路太深可能真的吃力不讨好！今天就为大家盘点一下某些车企搬起石头砸自己脚的失败营销案例！

丰田霸道广告风波

2003年底，丰田公司投放的两则广告在引起国内网友的轩然大波。

一则是刊登在《汽车之友》第12期杂志上的“丰田霸道”的广告，广告中一辆霸道汽车停在两个石狮子前面，一只石狮子抬起右爪做敬礼状，一只石狮子向下俯首，广告语为“霸道，你不得不尊敬”。

一则是“丰田陆地巡洋舰”的广告，广告当中是一台陆巡在高原上用钢索拉着一辆国产绿色大卡车。

沃尔沃XC900作为SPA平台的一款力作，成为家族助力SUV车型，2014年9月3日，沃尔沃XC90限量版全球同步率先通过电子商务平台进行发售，三天内1927台通过网络平台，全部售罄，堪称汽车电商中最成功的营销案例。但是在半年之后，XC90限量版在全球，特别是在国内，引发了集体退定的狂潮，从而成为史上最失败的营销案例。

让引发车主不满的原因在于：（1）将首发版当限量版宣传，普通版可以通过选配 达到限量版的配置，甚至超越，（2）限量版最开始宣传的是配备有水晶档把，但实际提车并没有水晶档把，有欺骗消费者嫌疑，（3）为车主们策划的三亚活动，居然限制家属随行，让车主觉得厂家实在小家子气，（4）XC90限量版取消了第三排电动座椅，改成手动座椅，并提出给车主补偿5000元差价，这是以上这些原因共同引发了准车主们的退车潮。

当时这台车搭载的是一款2.0T的发动机，同级别开先河的小排量发动机，不仅应对了日益苛刻的排放法规，还因小排量消费税更低为车企节约了一大笔开支，要知道一台XC90的价格高达105.8万，这种情况下你还搞减配和虚假宣传，为节省活动开支还限制家属同行，就算车主脾气再好那也忍不了啊，最终引发了集体退订狂潮，只想说“干得漂亮”！

凯迪拉克CT6的“5 1=6”

这款CT6上市之前可是做足了功夫，大肆宣传CT6是一款可以与宝马7系、奥迪A8L这些德系D级轿车竞争的旗舰产品，这款车上市以后起售价43.99万，基本是同级售价最低的大型车。本以为打越级，错位竞争就能让消费者买账，但是结果总是那么不尽如人意。

后来车企重新定位CT6，推出了一个名叫“5 1=6”的促销方案，大致的意思就是宝马5系的车主，再加1块钱就可以换购一辆全新的凯迪拉克的CT6，当然也有一定的限制条件，比如必须是12年到14年间生产的宝马5系。促销方案一经推出，消费者就开始怀疑CT6定价的“水分”太多，一款制造日期在12年到14年的二手宝马5系，市场价格也不过在30万左右，这意味着凯迪拉克CT6的成本将低于30万，毕竟车企不做赔本的买卖。

这套促销方案也随即引发了消费者对于CT6保值率，性价比的怀疑，况且一个车企把自己的产品和竞争对手的二手车相提并论，本身就非常的不明智，也是叹服上汽通用营销部门的“勇气”！

写在最后

说了以上这几个车企极其不明智的营销方案，只能送他们一首凉凉。你们是不是还暗自庆幸还好没有我们自主品牌的失败案例，呵呵，只能说这是再给我们自主品牌留面子，你们有人知道自主品牌曾经的失败营销案例吗？