车轮滚滚口头禅（车轮滚滚文张发良）

车轮滚滚口头禅（车轮滚滚文张发良）西安还有一种公交车，现在也看不见了，它是功不可没的无轨电车。现在从火车站通往西郊的102路和103路都曾经是无轨电车。无轨电车有两节车厢，车身连着车身，中间加一个转盘。跑着跑着车上的受电杆就脱线了，司机不得不停车下去重新接线。 到了上世纪七八十年代，西安大街上的自行车越来越多，好像一夜之间，家家都有了自行车。大街上溢满了自行车，涨潮一般，一辆紧跟一辆，一排挤着一排，十字路口上遇见红绿灯的时候，车流就挤成了疙瘩，或像潮水般放行。再看看西郊西电公司几个大工厂门口，庆安公司门口，东郊东方厂门口，霸桥几个纺织厂门口，西郊三桥几个工厂门口，南郊东仪路上……那是车的海洋。每逢下班的时候，大街小巷的自行车一片一片，把路占得严严实实。据说当时全国平均两个人就有一辆自行车，外国人称中国是自行车王国。自行车给人们的出行带来了极大的方便。 解放后，西安街头出现了越来越多的架子车。架子车在当时是对劳动力的一次大解

不同的年代，有不同的车。

解放前，西安的有钱人出门都兴坐洋车，晚上，三意社、易俗社等各大戏园子门口就放满了洋车。解放后，洋车变成了三轮车，省力了，进步了，车夫也不用双脚在地上快步奔跑了。

抗日战争时期，河南逃荒的难民推着一种木制独轮车来到西安。这种车很古老，全身部件包括车轮都是木制的，乡下人称蚂蚱车，行动起来木轮发出吱吱咛咛的摩擦声，当年下苦的人们常常结伴而行用蚂蚱车搞运输。这种车中间高，两边低，载重量四百斤左右。推这种车的人都是些能吃大苦的汉子，背上横一根背带，肩上搭一条擦汗的毛巾，弓着晒得又黑又红的脊背，爬大山一样，一个跟着一个，排成一队。他们把炭推进西安，把小米推进西安，把红苕推进西安，把乡下的土特产一样一样推进西安。那时，出了西安城门就是疙瘩土路，晴天一身灰，雨天一脚泥，下苦人家能拥有这么一辆独轮车维持生计就算不错了，起码可以养家糊口，相当于现代人拥有一辆能跑长途运输的卡车。

我们家穷，没有独轮车，从河南逃荒来陕西时，父亲的肩上只横着一条扁担，这条扁担上挑着全部家产。经过几年勤奋努力，有一年我家“发达”了，终于有了一辆牛车。这车比蚂蚱车厉害多了，是能用牛马拉动的车，当时可以炫耀地叫大马车。这辆车给我家立下了汗马功劳，平时给地里运肥，往家拉土，运粮食，冬闲时，与邻家合伙往西安拉炭卖，白天黑夜在路上跑。

解放后，西安街头出现了越来越多的架子车。架子车在当时是对劳动力的一次大解放。一个好劳力加上一辆架子车，能拉上千斤东西，相当于一辆中型马车的运量。我的内弟身体壮实，是拉架子车的好手，常常因为装载过重，把车轴几乎都压弯了。那时我大舅、四舅在西安，他们每人拉一辆架子车，从东郊的一个砖瓦厂给新城一个建筑工地运砖。这些砖拉来以后，不计数量，只称重量，工地门前设了个地磅，过秤计费。他们拉砖进入东城门以后，那里有一个公用自来水管子，歇脚的时候，就用桶将水一桶一桶浇在砖上，能增加百多斤重量，多挣几个运费。工地上也不计较，因为施工前砖本来都要浇水。那时我们家买蜂窝煤买面，都经常用架子车。单位有一辆架子车，大家都来借着用。

值得一提的还有一种曾在西安大街上跑运输的车，如今也看不到了。这是一种老太太驾驶的柴油车，像拖拉机一样，响声大，屁股后面冒着浓浓的黑烟。这种车黑烟污染环境非常厉害，没过几年就被淘汰掉了。

儿时，我看见自行车就羡慕得不得了，跟随母亲走在乡间小路上，听见身后有自行车铃响，就赶快站在路旁让道，眼睛瞪直了看。有一天，三舅家来了一位客人，骑了一辆破旧自行车，放在大门外，我偷偷把它推到打麦场去骑，但刚一上去便跌倒在地，将车中轴弄断了，我吓得不敢回家，后来害得家里给人家赔了二斗麦。我那时整天想着将来能骑一辆自行车。一九五一年，我参军来到西安，在西北公安部队司令部给一位首长当警卫员，这位首长是个师级干部，配备有一辆自行车。我们司令部是个军级单位，仅仅配了一辆小轿车和一辆美式中吉普，师、团、营级以上的干部才能分配到一辆自行车。那时，西安市大街上很少有汽车，小轿车更是少之又少，骑自行车的人也不多。我就是这个时候学会骑自行车的，能有一辆自行车骑，这让很多人羡慕不已。一九五二年初，从陕北调入西安一个团，驻扎在后村。后村离大雁塔很近，我跟随首长来到这个团开展三反运动，没事的时候，我不是上大雁塔玩，就是骑着自行车进西安城。后村和西安城之间，路上要走两个多小时，一条路是出了东梢门往南，另一条是出南门朝东南。两条路都是田间小道，坑坑洼洼，高低不平，曲曲弯弯，但我年轻火盛，车子骑得飞快，非常得意，路上也少不了跌跤。后来，弟弟考进了中学，离家远，来回吃饭不方便，我从部队探家回来，给弟弟买了一辆二手“白山”牌自行车，把弟弟乐坏了。又过了几年，给弟弟订婚，女方提出要一辆“飞鸽”牌自行车，把全家人都难住了，那时名牌“飞鸽”、“永久”自行车金贵得很，只好东借西借，凑钱买车，不买车就可能订不了婚。

到了上世纪七八十年代，西安大街上的自行车越来越多，好像一夜之间，家家都有了自行车。大街上溢满了自行车，涨潮一般，一辆紧跟一辆，一排挤着一排，十字路口上遇见红绿灯的时候，车流就挤成了疙瘩，或像潮水般放行。再看看西郊西电公司几个大工厂门口，庆安公司门口，东郊东方厂门口，霸桥几个纺织厂门口，西郊三桥几个工厂门口，南郊东仪路上……那是车的海洋。每逢下班的时候，大街小巷的自行车一片一片，把路占得严严实实。据说当时全国平均两个人就有一辆自行车，外国人称中国是自行车王国。自行车给人们的出行带来了极大的方便。

西安还有一种公交车，现在也看不见了，它是功不可没的无轨电车。现在从火车站通往西郊的102路和103路都曾经是无轨电车。无轨电车有两节车厢，车身连着车身，中间加一个转盘。跑着跑着车上的受电杆就脱线了，司机不得不停车下去重新接线。

如今，时代不同了，西安市街头可以看到各种各样的车遍地跑，当年在人们生活中起过重要作用的那些老车只能在记忆中寻找了。