cs75让你看到国内品牌汽车的进步（辣评CS75自主品牌不学好的）

cs75让你看到国内品牌汽车的进步（辣评CS75自主品牌不学好的）就像大众一开始推出直喷发动机一样，也陆续的出了不少问题，烧机油、积碳、抖动等等，经过这么多年的改善，稳定性已经做得很不错了。如今本田和长安刚刚推出直喷发动机没几年，还没经过市场的验证，就出现了“机油增多”的问题，至今厂家也没给出让人满意的答复，仅仅是延长质保，升级ECU等无关紧要的措施，没有从根本上解决问题。那么回到开头，CS75到底值不值得买？这里的建议是观望，等待厂家出台进一步的解决方案后在考虑。给大家简单说一下这两台发动机的区别，除了排量、动力不同以外，最大的区别就是喷油的方式。传统的电喷，是将油气喷到进气歧管中，油气要经过进气歧管，才能到达气缸，汽油对气门还有清洁作用，可以延缓积碳的产生。而缸内直喷则是直接将油气喷到气缸中，喷油量和空燃比都能控制的非常精确，直接的结果就是用更少量的油，达到更大的动力，但是缺点就是容易积碳，而且制造需要的工艺精度更高。内饰也没什么亮点，三幅方向盘，带

随着东风本田CRV“机油增多”事件的持续发酵，从最开始的发现问题，大规模爆发，车主维权，再到东本最终给出解决方案。显然给出的方案难以令人接受，就在3月1日质检总局约谈东风本田，要求东本“尽快拿出切实有效的措施，消除缺陷”随后网上就爆出了我东本停售18款CRV的消息。随着本田“买发动机送车”的神话破灭，几十年艰辛积攒的客户口碑消耗殆尽。

再说回长安CS75，一款一直被哈佛H6压着打的一款车……

CS75和东本一样最近也爆出了1.5TGDI直喷涡轮增压发动机车型机油增多的事件，3月2日重庆长安终于向国家质检总局备案了召回计划，召回部分CS75汽车，共252087辆。解决办法和本田类似，升级车辆ECU软件和发动机冷却系统，来消除隐患。那么长安CS75这款车究竟怎么样呢？还能不能买？快来看看下面的文章，解除你的疑惑。

外观方面CS75保持了自己的一贯风格，家族式设计，前脸的字母商标则是美（shan）观（zhai）大（lu）方（hu）。

内饰也没什么亮点，三幅方向盘，带多功能按键。做工用料，在同级别自主品牌中保持前列。中控采用了8寸触摸屏，但是没有时下流行的CarPlay，不过还带语音识别功能，这点在自主品牌中比较少。

车内后视镜上方还给出了USB供电，省去了行车记录仪走线的步骤，可以说是个走心的小设计。

动力系统采用了1.5T直喷涡轮增压发动机和1.8T多点电喷发动机，1.8T发动机177马力，1.5T由于有直喷的加持，排量减少300ml，马力值降低了7马力，达到了170马力，工信部每百公里油耗更是降低了2.1升，这次出问题的就是这个1.5T直喷涡轮发动机。

给大家简单说一下这两台发动机的区别，除了排量、动力不同以外，最大的区别就是喷油的方式。传统的电喷，是将油气喷到进气歧管中，油气要经过进气歧管，才能到达气缸，汽油对气门还有清洁作用，可以延缓积碳的产生。而缸内直喷则是直接将油气喷到气缸中，喷油量和空燃比都能控制的非常精确，直接的结果就是用更少量的油，达到更大的动力，但是缺点就是容易积碳，而且制造需要的工艺精度更高。

就像大众一开始推出直喷发动机一样，也陆续的出了不少问题，烧机油、积碳、抖动等等，经过这么多年的改善，稳定性已经做得很不错了。如今本田和长安刚刚推出直喷发动机没几年，还没经过市场的验证，就出现了“机油增多”的问题，至今厂家也没给出让人满意的答复，仅仅是延长质保，升级ECU等无关紧要的措施，没有从根本上解决问题。那么回到开头，CS75到底值不值得买？这里的建议是观望，等待厂家出台进一步的解决方案后在考虑。

当然了，如果您家里有一台大众汽车的话，买一辆也无妨，买了以后不要修，两辆车的机油用一辈子…..