奥迪q5l sportback燃速型静态体验（40万当中也有性价比）

奥迪q5l sportback燃速型静态体验（40万当中也有性价比）车身尾部的线条设计简洁流畅，车顶下坠的很明显，搭配后窗处的扰流板运动感很明显。从尾标可以看出这是一台40TFSI版本车型，并配备quattro四驱系统。Q5L Sportback配备多辐式黑化处理的20英寸轮圈，轮胎规格为255/45 R20，搭配红色刹车卡钳；使得车身侧面颜值又一次提升。作为“灯厂”的奥迪，前大灯的设计具备该有的科技感。搭配前进气格栅和保险杠整体效果很协调。车身侧面是Q5L Sportback在外观方面最大的亮点体现，车身后半部分采用溜背式设计让整辆车瞬间具备了更为时尚动感的气质。后视镜采用碳纤维纹路的装饰板，前叶子板配有S line标识；加之这款车型采用的“水泥灰”的配送，官方称为纳诺灰的车身颜色；使得这款车具备一副不好惹的性能车气场。

【导语】说起奥迪Q5L相信很多人对这款车都是耳熟能详，十多年在中国市场的摸爬滚打让这款车早已深入人心。时至今日，不断的求新和变化成为了汽车圈的主旋律。曾几何时，我们的印象中奥迪Q5L还是面向中青年相对成熟的家庭或事业型用户；如今奥迪当然不愿意丢掉这一类人群，而随着年轻一代的崛起对于审美也有了新的认知和颠覆，所以今天要给到大家介绍的这款车也就应运而生——奥迪Q5L Sportback，这是奥迪Q5L的轿跑版车型，与普通Q5L最大的区别就是其溜背的设计；接下来我们通过今天的试驾一起看看这款BBA车型中第一个实现国产的轿跑SUV究竟表现如何？这次我们试驾的车型为2021款 40 TFSI 上市特别版，车身颜色为纳诺灰并采用了全车黑化处理，颜值在线。

外观——推荐选择纳诺灰 黑化的配色方案

奥迪Q5L Sportback作为Q5L的轿跑版车型，前脸的造型与普通版Q5L区别不大，蜂窝造型的进气格栅进行了黑化处理，车头营造出的攻击性及运动感很强。搭配同样运动感十足的前保险杠，让车前部的造型的立体感和运动感都更加突显。

作为“灯厂”的奥迪，前大灯的设计具备该有的科技感。搭配前进气格栅和保险杠整体效果很协调。

车身侧面是Q5L Sportback在外观方面最大的亮点体现，车身后半部分采用溜背式设计让整辆车瞬间具备了更为时尚动感的气质。

后视镜采用碳纤维纹路的装饰板，前叶子板配有S line标识；加之这款车型采用的“水泥灰”的配送，官方称为纳诺灰的车身颜色；使得这款车具备一副不好惹的性能车气场。

Q5L Sportback配备多辐式黑化处理的20英寸轮圈，轮胎规格为255/45 R20，搭配红色刹车卡钳；使得车身侧面颜值又一次提升。

车身尾部的线条设计简洁流畅，车顶下坠的很明显，搭配后窗处的扰流板运动感很明显。从尾标可以看出这是一台40TFSI版本车型，并配备quattro四驱系统。

内饰&空间表现——内饰中规中矩 乘坐空间是同级中佼佼者

内饰方面，中控台整体造型还是一如既往奥迪这种熟悉的感觉，以黑银色的搭配为主，整体氛围还是更偏向于运动化。

方向盘采用了平底的造型并且在3点及9点的位置采用打孔真皮包裹，并配有多功能按键及换挡拨片，手感及视觉效果均表现出色。

升级后的多媒体系统可以直接在屏幕上完成操作，因此取消了挡把前方的控制旋钮和手写板，换成一个实用的储物格。

座椅采用黑色设计，与整车运动化的设定很贴切。前排座椅具有多向电动调节以及座椅记忆功能，并且还配备有座椅加热功能。座椅的包裹性和舒适性也均有不错的表现。

后排座椅的中央扶手配有两个水杯架，并配备有独立的后排出风口可单独调节温度。后排座椅放倒后与后备箱基本齐平，很平整。方便装载一些超长超高物品的存放。

由于Q5L Sportback的轿跑SUV的特点，这使得车内的头部空间相比普通Q5L车型或多或少的都要紧凑了一些。由于加长的缘故，腿部空间还是非常宽敞舒适。但后排中间凸起较为

明显，后排中间位置不宜长时间乘坐。

虽然是轿跑型SUV，但是Q5L Sportback依旧配备了一个面积不小的天窗，保留个性时尚造型的同时也能保证车内的舒适性，对黑色内饰的压抑感也有所缓解。

动力&试驾感受——低功发动机 quattro四驱够用且好用 姿态才是重点

这次我们试驾的是奥迪Q5L Sportback 40 TFSI采用2.0T低功率发动机，最大功率190马力，最大扭矩为320牛·米；传动系统匹配的是7速双离合变速箱，并配备quattro四驱系统。

当我们把这台车开到路上之后，实际上的驾驶感受并没有外观来的这么运动。动力的输出还算平顺有力，但由于是一款2.0T低功率发动机，可以感受到车辆在起步阶段的动力输出还算有力，动力衔接响应也算积极，但随着车速的持续上升，能明显感受到车速在中后段的提升有所放缓。这也直接导致它的0-100公里/每小时的加速成绩只是8.9S，对于这款外形如此运动的车型，这样的加速成绩只能说是仅仅合格，但你绝不用担心动力不足，这样的动力配备在城市中的走走停停还是够用且好用的。

操控方面的表现，奥迪Q5L Sportback 40 TFSI还是非常扎实的。尤其在过弯的过程中能够感受到对方向的控制还是很有韧性的。加之quattro四驱系统的介入使得在过弯时即便深踩油门也不必太担心车身的姿态。可以说是一款非常易于操控的车型。

【总结】

开篇我们提到奥迪Q5L这款车给当年的70后、80后留下了很深的印象。如今奥迪Q5L Sportback作为一款更为时尚年轻化车型而存在，势必会吸引更多年轻消费者的关注。对于产品本身而言奥迪Q5L Sportback是第一个在BBA车型中实现国产的轿跑SUV，这让它在性价比方面占据优势。虽然是一款轿跑SUV车型，但这款车的使命并非提供如性能车那样澎湃的动力输出，足够运动时尚的设计加上够用的动力以及不错的性价比才是它要传递给消费者的信息。如果你是一个追求个性时尚的消费者又想考虑豪华品牌对空间有一定要求且追求性价比，那真的不妨考虑下奥迪Q5L Sportback；它的气场十足，40万出头的价格也能绝对让你“值回票价、赚足眼球”。