a6发动机故障灯亮什么原因（能见度极低的E61瓦罐与）
a6发动机故障灯亮什么原因（能见度极低的E61瓦罐与）BBS是他绕不开的一个品牌，这次青睐的目标则是BBS RS2，蓝色大螺母与螺丝的点缀与主体颜色相配更加得当。这也是十二目前最满意的部分。上扬造型的头灯算得上是E60时期宝马五系最传神的部位之一，新前杠与之也是出乎意料的相称。捷达达到满分毕业程度后，巴伐利亚“马场”再一次成为他的新欢。只不过不再是E34，而是臀部丰满的稀罕种马——530xi Touring（E61）。在国内的稀缺程度不必多言，反正这一次从车型的选择来讲，他又赢了。克里斯·班戈主笔设计的5系 E60一经推出后曾掀起车坛中一片争议，不过这早已是翻了篇的往事。深得人心的“鹰眼”、层次感分明的修长车身，这类在21世纪前本不该出现在豪华车上的叛逆元素确实为她增添了不少活跃的运动调性。标轴瓦罐的造型固然帅气，只不过尾灯设计可能需要一些时间来适应。不过她如今这幅协调低调的面貌，足以让你忽略掉这对儿尾灯的陌生感。没错，这个眼熟的前杠正是取自
图：蘑菇 文：461
每个人或多或少都会对一些事物有着自己的执念。它可大可小，可能是一支笔，也可能是一家店。说他们倔强也好，固执也罢，但他们确实是一直在坚持自己真正热忱的东西。或许我们的老伙计十二也算是这个群体中的一员；从最早接触改装的那一刻起，经典德系车 BBS圈仿佛成了他的代名词。即便这已似乎是寻常到不能再寻常的配置，十二却能以面面俱到的细节和别具一格的搭配演绎出完全不随波逐流、充斥着个人色彩的气息。他的新伙伴最近已经低调的完成了进化，在这条路上奔波许久，他还是像当初一样乐在其中。
时光倒回至2012年，那个HF正风靡的时期，十二这台车牌为NB9412的绿色捷达可以说是早年间的先锋之作。成为国内登陆HellaFlush网站的第一人后，他向下一个高峰所进发，促成了这台家喻户晓的黑金配色的老马E34。抚平她身上岁月的痕迹，再灌输焕然一新的灵魂；凶狠的轮圈数据，相得彰宜的倾角与姿态。这幅“表象”就已经足够迷人。
继E34之后再度回到了捷达的怀抱。拿出看似简单实则不凡这句话来形容她确实有些俗套，但她表露出的思想确实是这样，也与十二低调的性格相契合。VR6引擎 藏匿各种线束后的整洁机舱视觉冲击感不必多言，这种品味之作背后要付出多少艰辛，只有十二自己最清楚。
捷达达到满分毕业程度后，巴伐利亚“马场”再一次成为他的新欢。只不过不再是E34，而是臀部丰满的稀罕种马——530xi Touring（E61）。在国内的稀缺程度不必多言，反正这一次从车型的选择来讲，他又赢了。
克里斯·班戈主笔设计的5系 E60一经推出后曾掀起车坛中一片争议，不过这早已是翻了篇的往事。深得人心的“鹰眼”、层次感分明的修长车身，这类在21世纪前本不该出现在豪华车上的叛逆元素确实为她增添了不少活跃的运动调性。标轴瓦罐的造型固然帅气，只不过尾灯设计可能需要一些时间来适应。不过她如今这幅协调低调的面貌，足以让你忽略掉这对儿尾灯的陌生感。
没错，这个眼熟的前杠正是取自E92 M3，由原装前杠的上半部分 M3前杠的下部拼接而来。只不过为了对应上尺寸与衔接处造型的和谐性，自然是要花点功夫与心思。既然都是宝马自家的设计，混搭一下何乐而不为呢？如果直接用上M5前杠的话，那对十二来讲未免有些过于大众化了。
上扬造型的头灯算得上是E60时期宝马五系最传神的部位之一，新前杠与之也是出乎意料的相称。
BBS是他绕不开的一个品牌，这次青睐的目标则是BBS RS2，蓝色大螺母与螺丝的点缀与主体颜色相配更加得当。这也是十二目前最满意的部分。
后翼子板其实已经经过了一些处理，也是为了协调二字，与前部造型更加对应。视觉效果也显现的饱满许多。
旅行车这种车身形式在国内的境遇，从最初的“冷眼相对”到褒贬不一，逐步再到今天的脍炙人口。十几年的时光里确实转变了中国消费者的思想。只是并不算宽泛的可选车型导致它们还是少部分人的玩物。不过在改装爱好者间，旅行车确实有着一番地位。至于E61，她确实漂亮，但带来的新鲜感要更强烈。毕竟演绎为这副模样的E61，相信国内目前也就这独一份。十二表示可能会拆掉这两根行李架，令车顶线条更圆滑的同时也能使视觉高度降低些许。
这是一台2007年经过小改款的530xi，也就意味着这是一台四驱版的型号。在十二的巧手之下她已重返后驱身份。动力部分装备了末期的N53B30 3.0L自吸引擎，268hp/320Nm的数据对日常代步使用来讲完全足够；她不是M5，不必苛求她在动力水准上有什么惊人的表现。内饰目前还处于原装状态，相信很快就会改变模样。
一位“固执”的人，一台稀罕的车；十二的每一台作品都充斥着强烈的个人思想。我行我素的德系车 BBS搭配被演绎出了不同种韵味。如今能静下心来好好去玩一台车的人不太多见，希望你我都能坚持心中的热爱；慢一些、久一些都没关系，能长久的乐在其中才是真谛。
