怎么看新款m4是不是4系改的（把德系M4玩出JDM范儿）

怎么看新款m4是不是4系改的（把德系M4玩出JDM范儿）这辆M4不仅在人群中脱颖而出，同时还具有别具一格的存在感，将德系与日系的视觉概念融入到一起，不但拥有强劲的动力，还有攻击性十足的造型以及低矮的车身姿态，这是一台将梦想变为现实的作品，车主用他最喜欢的方式打造着汽车。也许这已经不再仅仅是一辆改装车了，而是一种追求个性、实现自我的最好的生活方式。保留M4性能的同时，Jesse仍然设法实现自己对JDM风格的强烈愿望。因此，在行李箱当中安装了一套Air Lift Performance 3H气罐是个不错的选择，这使得这辆M4拥有优雅的同时更加具有攻击性的姿态。内饰方面，车主转变了改装思路，不再强求JDM风格，M Performance的升级部件让这辆车充满了战斗气息，而车内大量的碳纤维装饰，这也是很多JDM玩家所追求的。座椅升级到了碳纤维的Recaro Sportster CSS，这基本上与M4 GTS中的座椅相同，最后拆除后排座椅，装上Studi

车主Jesse成长于20世纪90年代中期，当时汽车杂志风靡一时，日本汽车文化也随之兴起，他从很多杂志中看到了包括本田思域、丰田Supra等汽车的改装案例，受到了来自日本JDM风格的巨大影响。因此，当Jesse购买这辆M4的时候，这种不同寻常的改装灵感就已经深深扎根于他的内心。

眼前这台M4，可以说打破了我原有的观念，由于车主受到日本改装文化的影响，他的终极梦想是打造出一台JDM灵感与BMW赛车基因融合在一起的作品。经过了多年的不懈努力，如今这辆M4已经初见锋芒，整体风格也基本达到了日系JDM改装该有的姿态。

车主为他的M4安装了PSM dynamic的碳纤维车身套件，完美的功能和造型，进一步加强了M4的侵略性，强调了车身下半部分的造型风格，包括了前/后下扰流、侧裙与尾翼。

轮毂是构造JDM风格的一个关键因素，因此Jesse为其定制了一套MV的VLS锻造轮毂。前20×10.5英寸，后20×12.5英寸，在安装上之后，效果立竿见影。与此同时，你会发现红色的AP Racing刹车卡钳隐藏其中，而380毫米的大尺寸制动碟填满了多条辐的轮毂。

保留M4性能的同时，Jesse仍然设法实现自己对JDM风格的强烈愿望。因此，在行李箱当中安装了一套Air Lift Performance 3H气罐是个不错的选择，这使得这辆M4拥有优雅的同时更加具有攻击性的姿态。

内饰方面，车主转变了改装思路，不再强求JDM风格，M Performance的升级部件让这辆车充满了战斗气息，而车内大量的碳纤维装饰，这也是很多JDM玩家所追求的。座椅升级到了碳纤维的Recaro Sportster CSS，这基本上与M4 GTS中的座椅相同，最后拆除后排座椅，装上StudioRSR Tesseract防滚架，涂装也选择了与汽车外部相同的蓝色进行匹配。

在Jesse还在读杂志的那个年代，想要改装一台大功率的发动机并不是一件容易的事。然而幸运的是，这台M4在出厂时就已经有了一个令人印象深刻的输出数据，性能上的升级只需榨取发动机的潜力即可。原厂涡轮由Pure Turbos提供的二阶套件取代，随后又改装了RK Titanium进气、Mesiterschaft GTC阀门排气系统，CSF热交换器、中冷器、油冷器等等。

这辆M4不仅在人群中脱颖而出，同时还具有别具一格的存在感，将德系与日系的视觉概念融入到一起，不但拥有强劲的动力，还有攻击性十足的造型以及低矮的车身姿态，这是一台将梦想变为现实的作品，车主用他最喜欢的方式打造着汽车。也许这已经不再仅仅是一辆改装车了，而是一种追求个性、实现自我的最好的生活方式。