宝马三系325四驱测评（嫌宝马新款3系不够运动）

宝马三系325四驱测评（嫌宝马新款3系不够运动）中控部分为人们熟悉的宝马经典样式，现款4系全系均搭载一块8.8英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型简洁大方，除了支持触摸调节外，还能通过挡杆右方的宝马i-Drive人机交互系统操作；系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay手机互联、语音识别控制和车联网等时下主流功能；车型还配备了哈曼卡顿品牌音响，全车共提供了12个扬声器单元，带来更好的听觉体验。前排双温区自动空调面板，为双旋钮与整齐的按键组合，使用过程较为便捷顺手，且具有不错的质感反馈。车身配置方面，现款4系依然采用的是机械手刹，配备了山坡辅助、发动机启停、三种驾驶模式切换等常见功能。M运动方向盘采用了俗称为“丁字裤”样式，造型上更加简洁干练，表面的银色装饰，提升了一丝档次感；两侧按键和拨杆负责定速巡航、蓝牙语音、多媒体调节等功能；握柄处采用了真皮包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。仪表盘样式也和老款

或许很多人对宝马旗下的4系车型还比较陌生，作为宝马汽车在2013年才推出的全新车系，4系家族共提供了双门轿跑车、敞篷轿跑车、以及四门轿跑车等9款车型，成功的融合轿车的功能性与轿跑车的动感优雅。今天要介绍的是2019款宝马425i Gran Coupe M运动曜夜版，简单的说可以看作是老款3系的四门轿跑版车型，厂商指导价38.98万元，一起来看看表现如何。

外观方面，可以看到现款4系依然延续着上一代3系的设计风格，毕竟新一代3系也是在去年正式上市，作为其衍生系列的4系还要再等段时间更新；425i Gran Coupe属于4系中的四门轿跑版，相比普通版3系而言，最大的区别在于采用了无框式车门，以及掀背式尾门设计，同时细节部分处理的也更显激进一些。单看车头部分，估计很多人都会将其认为是一辆老款3系，细看的会发现二者在中网格栅与车前包围样式上有所不同，家族双肾式中网格栅在4系上要更加扁平一些，同时M运动包围也不像老款3系上的大U型样式；曜夜版中网边框和内部直瀑式辐条，表面均采用了亮黑色涂装，既带来更强烈的运动气息，也增加了车型的辨识度。

大灯造型与老款3系上保持一致，开眼角的设计属于这一代3系的显著特征，内侧与中网边框衔接，细长的灯眉配合宝马经典的天使眼日间行车灯带，视觉效果颇显犀利；全系远近光灯组均采用的是LED光源，标配自动大灯和延时关闭等功能。前脸下方的M运动包围，采用的是大尺寸三段样式，内部为密集的黑色蜂窝网状结构，底部宽大凸出的边框，使得前脸看起来更显低趴；全系标配了车前雾灯装置，同样采用的是LED光源。

车身侧面由于采用了掀背式尾门设计，尤其是车顶自B柱位置往后形成的大溜背造型，整体相比同样四门的老款3系要更加流畅动感；从前翼子板延伸出的高腰线，贯穿前后门把手直到尾灯周围，浓重的手法配合车门下方内凹处理，以及运动化侧裙设计，让侧面看起来颇为凌厉，能够起到不错的塑形作用；前翼子板处的黑色导风槽装饰，则让细节上更显精致。双色后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆、自动防眩目等功能；前排车门无钥匙进入需要选装，车内标配了无钥匙启动系统；四系采用的是无框式车门，打开之后更有逼格。车身长宽高分别为4670/1825/1408mm，轴距与老款3系标轴版一样都是2810mm；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，细长的双五辐样式格外有性能范儿，前后均为通风盘式制动类型，轮胎匹配普利司通TURANZA T005系列，前轮规格225/45 R18，后轮规格255/40 R18，支持零胎压继续行驶，以及车内胎压显示系统。

车尾部分较为紧凑，上翘的小鸭尾属于时下流行设计，进口版425i缺少了左侧华晨宝马尾标，显得更素雅大方一些。尾灯造型属于宝马家族样式，表面采用了熏黑处理，内部多根细长的LED灯带，点亮后具有较高的辨识度；车尾下方同样加入了黑色后包围，左侧单边双出排气尾喉，在气势上不如双边布局样式；车型配备了前后倒车雷达，以及360度全景影像系统。

内饰方面，现款4系车内同样和老款3系保持着高度一致的造型设计，单看车内很难将二者区分开来，不过实拍车型采用了更鲜艳的内饰配色，让车内氛围要激进不少；中控台略向驾驶员一侧倾斜，上方为大面积软性材质覆盖，边缘辅以缝线工艺；面板处加入了贯通式蓝色饰条，既与车身外观呼应，也起到不错的点缀作用，整体做工和质感表现相比国产3系没什么区别。

M运动方向盘采用了俗称为“丁字裤”样式，造型上更加简洁干练，表面的银色装饰，提升了一丝档次感；两侧按键和拨杆负责定速巡航、蓝牙语音、多媒体调节等功能；握柄处采用了真皮包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。仪表盘样式也和老款3系一样，全系均为10.25英寸全液晶仪表盘，不过并非常见的一整块屏幕，而是在常规机械指针表盘的样式上，表盘底部和指针均由屏幕模拟显示，中间部分能够与中控系统联动，显示丰富的行车和多媒体信息；支持选装HUD抬头显示系统，全系标配了疲劳驾驶提示功能。

中控部分为人们熟悉的宝马经典样式，现款4系全系均搭载一块8.8英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型简洁大方，除了支持触摸调节外，还能通过挡杆右方的宝马i-Drive人机交互系统操作；系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay手机互联、语音识别控制和车联网等时下主流功能；车型还配备了哈曼卡顿品牌音响，全车共提供了12个扬声器单元，带来更好的听觉体验。前排双温区自动空调面板，为双旋钮与整齐的按键组合，使用过程较为便捷顺手，且具有不错的质感反馈。车身配置方面，现款4系依然采用的是机械手刹，配备了山坡辅助、发动机启停、三种驾驶模式切换等常见功能。

车内座椅表面为真皮包裹，前排座椅造型偏向于运动化设计，能够带来不错的侧向支撑，缺点是内部填充相对要更硬一些；前排主副驾驶位均支持多向电动调节，不过425i没有配备腰部支撑，主驾驶位增加了位置记忆功能。后排座椅设计的比较宽大，尤其靠近车门的部分有一定的延伸处理，后排空间与老款3系标轴版接近，地板中间较高的凸起部分，对舒适性会有一些影响；后排配备了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置。车型搭载的是常规面积电动天窗，得益于掀背式尾门设计，以及后排座椅靠背支持按比例放倒，带来更实用的后备厢空间，车型还配备了后备厢电动尾门。

动力方面，2019款宝马4系全系分别搭载2.0T高低功率版发动机，其中425i采用的2.0T低功版发动机，最大功率135kW/184Ps，最大扭矩270Nm，满足国六排放标准，匹配8挡手自一体变速箱，为前置后驱形式；悬架结构为前双球节弹簧减振支柱前桥、后多连杆式独立悬挂。