新手司机花5万买了辆宝马（落地200万的宝马停路边半年）
新手司机花5万买了辆宝马（落地200万的宝马停路边半年）表显里程：17万公里上牌时间：2008-11前后一顿操作，车辆的基本信息就找出来了！车系年款：2005款宝马M5出厂时间：2008-07
哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多！没错，今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车！
今天这台车在宝马车迷的心里有着极高的信仰，它就是由5系为基础所研发的高性能车——宝马M5，还是一台个人车！大师兄接到检测任务的时候也有一些小激动，虽然款式比较老，但它的实力依然不可小觑，它依然是普通人难以触碰到的存在！可是到了车主那里，眼前的一幕着实让大师兄有些措手不及！
这满身的尘土！怕停放了小半年了吧？好歹是一百多万的宝马呀！就这么糟践？不管谁看到这种样子都没有心情买回去吧！就连大师兄都有点嫌弃了！
车主看出了大师兄的不解，但也没解释什么，就说基本情况都已经给买家讲过了，检测的时候不要拆任何东西下来！大师兄先应付了车主，然后拍了照片发给远在外地的买家大哥，大哥忍不住破口大骂，说广告跟这个差别太大，听口气像是后悔选择这台车了！但大师兄人都已经到这儿了，气氛已经烘托起来了，大哥就耐着性子让咱们继续看车！
前后一顿操作，车辆的基本信息就找出来了！
车系年款：2005款宝马M5
出厂时间：2008-07
上牌时间：2008-11
表显里程：17万公里
厂商指导：185.80万
车主报价：20万
老规矩，先从车头开始入手，前保险杠有明显的拆卸安装痕迹，边角也有剌手的粗糙感，那这保险杠指定换过了！
再看两个大灯也都是换过的，制造日期跟车辆总装出厂程序对不上！
水箱框架的所有固定螺丝都拆过，拧动掉漆的痕迹还是容易看出来的！既然拆了水箱框架，那指定是多多少少有一点伤了！但也不排除是清洗水箱所致！
冷凝器和水箱的制造日期也不正常，在车辆出厂日期之后！后更换得无疑！
前纵梁倒是没什么问题，但是右边叶子板梁已经发生了变形！按照我们的检测标准，叶子板梁属于次级骨架结构，这种损伤可以认定为一般事故车，非重大事故车！
再后面就是发动机了，5.0L V10自然吸气，够霸气吧！最大马力507匹，峰值扭矩520牛米，匹配7AMT变速箱，4.7秒破百！在当时那个年代，绝对算得上大杀器了！
发动机的静止状态看着还行，气门室盖和进气歧管都是没动过的，密封位置也没有渗油漏油的痕迹！但是启动点火的时候稍微有些延迟，怠速抖动也比较明显！待会儿看看底盘下面的情况如何！
停放了这么长时间，电瓶一点电量都没有了，车主还找了汽修店的师傅来搭电！全车的油液肯定要换一遍才放心！尤其刹车油还在漏！
下一步检测外观漆面，虽然车身的灰尘挺厚，但不难看出来全车后贴了改色膜！所以正常的标准就是原厂 改色膜的厚度，大概在260μm-290μm区间！
前机盖打出来是255μm，虽然漆面厚度没问题，但是铰链螺丝都拆过，而且内侧重新打胶，跟原厂工艺还是有区别，所以机盖是换过的！
左边车身基本都做漆了，特别是左后叶子板大面积钣金，局部位置还有凹陷，那么里边多多少少也会有一点变形！
后备箱盖和后保险杠都换过，看螺丝和做工还是难不倒大师兄的！那么后面被追尾了吗？
对不起各位，大师兄给不了你们准确的答案，因为车主不让大师兄扒开门框胶条检查里面，后围板、备胎槽、尾灯框架统统看不到，只能看到一个遮物板，但没什么参考意义，因为它是可拆卸更换的！现在就没办法确定里面有没有伤！不过两边导水槽没问题，想必追尾也不会很严重！
右边车身也没有一块原厂漆，前叶子板和后边车门换掉了，而后叶子板这边连同C柱都做了钣金，C柱的钣金长度超过了8cm，又来一个事故车的依据！但是里边的焊点还是不让看，即使大师兄怀疑有切割！
接下来看内饰，看这成色，十三年的老车，你信吗？明显翻新了呗！
脚垫老化破损，这才是这台车本来的面目！
既然翻新了，那么座椅螺丝肯定拆过，包括滑轨的螺丝也都有拆卸痕迹，方向管柱等一些金属部件骨存在生锈的痕迹，但是地毯周边的饰板还是不让动，所以也没法看地毯下面的状况！
主驾驶气囊是拆过的，看不到生产日期，所以不确定是否有更换！仪表台没有动，副驾驶气囊也没有维修的痕迹！
安全带的制造日期倒是没问题，拉伸锁止功能也正常！
后面该去看底盘了！趁着间隙，大师兄把目前的车况电话告诉了买家大哥，大哥听到内饰翻新了，就问这车不是才跑了8万公里吗？大师兄愣了一下，8万？这不明明白白的17万公里嘛，有图有真相！大哥一听就又开始飙脏话了，说车主在网上标的8万公里！
到了上底盘的地方，把车辆举升起来！发动机下面棘爪螺丝拆了，本以为只是老化原因更换棘爪，但看到后端螺栓也拆过，这是与变速箱分离的节奏！
后来看到大绿本，好家伙，发动机是换过的，车主解释说这车的发动机有过召回，但是据大师兄了解，06年以前的才有召回，而这车是07年的！不过看各个附件的状态，可以确认发动机是整体更换了总成！
底盘悬挂件该换的都换了，局部存在明显的生锈痕迹！而且底盘的生锈不像是时间长了的氧化生锈，而是像被水浸过。
看完底盘再次跟买家大哥汇报情况，大哥分析这车的车况不简单，因为这个车之前是下赛道的，如果是赛道里面撞了，那事故肯定不会小！车主还什么也不让拆，估计也是在隐瞒什么！而大师兄也感觉这个车有过切割，总体而言，大哥没有什么太大的意向了，只能说与这个车无缘！大师兄也收拾背包撤退了！
帮买家大哥复盘一下这次的经验教训，首先照片与实际不符，网上的美图不一定是真的，人都可以加美颜和滤镜，车为什么不能呢？其次，公里数不符，17万公里敢标8万公里，这是计划中的调表没有落实嘛？再次，不让拆车检查，反检测经验丰富，这么一反推，这车主大概率是车商假扮的吧！所以说，买二手车还是要谨慎出手啊！被坑的小概率事件也得有所防备！
大师兄就是可惜了这么个好车，这款M5当年落地得200万了吧，这车主开着也是一点都不心疼，估计下赛道有过侧翻什么的！现在还有多少V10宝马在世呀，车是好车，只是没有碰到爱惜车的伯乐！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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