第4代吉姆尼改成奔驰g（号称袖珍版奔驰大G）

第4代吉姆尼改成奔驰g（号称袖珍版奔驰大G）最后，虽然新款吉姆尼推出了5门版和长轴三门版，但依然保持了小巧的身材，并不见得能提供如同主流SUV一样的舒适性。 但就像买了kindle，如果不阅读它也无法发挥应有的价值，产品往往会只是给消费者提供了一条通往更广阔世界的道路，吉姆尼给入门玩家提供独一份的纯粹硬核越野，这种可能性本身，就已经诱人无比。只可惜，这款车型随着昌河铃木的解散，不再有国产的可能。动力部分，或许是这次新款吉姆尼最大的看点，据悉除了延续之前的1.5L自然吸气发动机，还会增加匹配48V轻混系统的涡轮增压版本。而在这一代吉姆尼发布不久，曾曝光过会推出五门版，看上去会更像是小号的奔驰G级。时隔几年后，关于五门版的吉姆尼终于有了实质性的消息，已经确定量产，起步价将不超过100万卢比，约合人民币8.5万元左右。据悉，相比目前的三门版车型，吉姆尼的五门版会增加300mm的轴距，达到2550mm，这对于主打小巧越野利器的吉姆尼来说，能

我很小但是我很硬。

小巧身材的吉姆尼，却有着热血的硬派设计，作为一台诞生半个世纪以来，一直没有改变自己味道，也是为数不多没有向市场妥协的车，十分难能可贵。

尤其是现一代的吉姆尼，即2018 年代号 JB64/74的新一代吉姆尼，回归到了初代SJ30的方正车身形式，神似奔驰大G，在发布之初就备受消费者关注。

可惜的是，尽管当年昌河铃木曾经在工信部申报国产这款车型，但最终到昌河铃木解散，铃木汽车退出中国市场，也没能正式国产。不过，这似乎并不能阻挡车迷对这款硬核小方块的喜爱，即便平行进口渠道价格超过30万，有“信仰的”车迷仍然愿意掏腰包为其买单。

而在这一代吉姆尼发布不久，曾曝光过会推出五门版，看上去会更像是小号的奔驰G级。时隔几年后，关于五门版的吉姆尼终于有了实质性的消息，已经确定量产，起步价将不超过100万卢比，约合人民币8.5万元左右。

据悉，相比目前的三门版车型，吉姆尼的五门版会增加300mm的轴距，达到2550mm，这对于主打小巧越野利器的吉姆尼来说，能为内部空间带来明显提升。不过车身长度依然保持在4米以内，整体还是十分紧凑。

另外新款吉姆尼据悉还回还会推出长轴版的三门车型，不过根据曝光的测试车图片来看，加长的部分也基本都给了轴距，整体车身尺寸并没有明显变化，尤其是后悬几乎和普通三门版保持一致。

动力部分，或许是这次新款吉姆尼最大的看点，据悉除了延续之前的1.5L自然吸气发动机，还会增加匹配48V轻混系统的涡轮增压版本。

最后，虽然新款吉姆尼推出了5门版和长轴三门版，但依然保持了小巧的身材，并不见得能提供如同主流SUV一样的舒适性。 但就像买了kindle，如果不阅读它也无法发挥应有的价值，产品往往会只是给消费者提供了一条通往更广阔世界的道路，吉姆尼给入门玩家提供独一份的纯粹硬核越野，这种可能性本身，就已经诱人无比。只可惜，这款车型随着昌河铃木的解散，不再有国产的可能。