济南地铁r3线二期何时动工（济南地铁2号线小黄）
济南地铁r3线二期何时动工（济南地铁2号线小黄）目前1号线参与运营总共列车数为24列4编组共计96辆，3号线一期工程总共运营列车数18列6编组共计108辆。2号线采购34列6编组204辆。与小R、小蓝比，2号线车辆列数更多车辆总体概况济南轨道交通2号线（R2线一期工程）为东西向市域快线，途经槐荫、市中、天桥、历下、高新和历城区，连接了腊山片区、西部新城核心区、老城区、高新区及唐冶新城等重点区域，是缓解东西向交通压力、支撑带状城市空间拓展的一条轨道交通骨干线路。线路长36.4公里，其中地下线34.8公里、高架线1.6公里；设车站19座，其中地下站18座、高架站1座；西端设王府庄车辆段，中部设姜家庄停车场。济南轨道交通2 号线列车采用B2 型车，6 辆编组，动力配置 2：1。最高运行速度100km/h，充分体现快线优势。车辆设计列车旅行速度：不小于45km/h，单程所需时间大约为50分钟左右。
8月15日
济南地铁2号线电客车“小黄”
正式亮相济南
地铁2号线揭幕现场
车辆总体概况
济南轨道交通2号线（R2线一期工程）为东西向市域快线，途经槐荫、市中、天桥、历下、高新和历城区，连接了腊山片区、西部新城核心区、老城区、高新区及唐冶新城等重点区域，是缓解东西向交通压力、支撑带状城市空间拓展的一条轨道交通骨干线路。线路长36.4公里，其中地下线34.8公里、高架线1.6公里；设车站19座，其中地下站18座、高架站1座；西端设王府庄车辆段，中部设姜家庄停车场。
济南轨道交通2 号线列车采用B2 型车，6 辆编组，动力配置 2：1。最高运行速度100km/h，充分体现快线优势。车辆设计列车旅行速度：不小于45km/h，单程所需时间大约为50分钟左右。
与小R、小蓝比，2号线车辆列数更多
目前1号线参与运营总共列车数为24列4编组共计96辆，3号线一期工程总共运营列车数18列6编组共计108辆。2号线采购34列6编组204辆。
为什么“小黄”车体是鼓形的？
为什么与别的城市地铁车辆有所不同？
鼓形车体的列车从正面看，车体两侧不再是直线，而是弧形过渡，下宽上窄，乘客坐在车厢座椅上，腰部位置的车厢有一个向外的弧度。
也就是说常规B型车车辆最大宽度为2.8m，而济南地铁2号线车辆鼓型车体设计，车辆最大宽度为2.89m，车体腰部区域比其他城市地铁车辆宽90mm，这样空间感会更大，乘坐也会更加舒适。
2号线车辆在乘客舒适性上的考虑
（1）采用加宽座椅、宽型车窗、鼓型车体，提高乘客舒适度；
（2）车厢内采用智能LED 照明，可根据外部光照条件自动调节亮度；
（3）采用变频式冷暖空调；车内设有WiFi 热点，网络全域覆盖，免费上网体验；
（4）设置USB 快速充电插座，便于乘客应急充电。
“小黄”颜色由来
取自“河脉黄”，与“丁香紫”、“智慧蓝”互补
（1）2 号线取“河脉黄”为线路色，与“丁香紫”、“智慧蓝”形成互补关系，便于线路的识别，黄色属于暖色系，给人感觉稳重温暖；
（2）列车设计凸显整体造型稳重、大气，车头美工使用河脉黄进行跳色，丰富车头色彩；
（3）侧面色带简洁明快，造型与济南 1 号线、3 号 线相呼应；列车前照灯边缘随色带的趋势，造型动感充满活力，主照明处采用下凹结构，丰富前照灯层次；列车端部应急疏散门与美工造型彻底融合，确保安全的同时兼顾美观。前窗视野通透开阔。
2号线最新进展
目前全线19座车站主体结构全部封顶，实现37个单线盾构区间贯通（共38个），完成盾构掘进59.6千米，占比99.6%（剩余194米），剩余宝华街站右线正在掘进中，全线机电设备安装正在全面加快推进。
当前已进场电客车15列，全线综合联调已完成35%，西段王府庄站—万盛北街站已于8月3日开始行车调试，东段历山北路站—彭家庄站计划8月16日开始行车调试，确保今年年底通车。届时，济南轨道交通第一期建设规划将全面完成，初步成网运营格局即将形成。
车厢内的站点图（非最终版）
济南地铁观察员辛云红说，见到小黄心情非常激动，2号线通车后跟1.3号线串联成网，要亲自乘坐地铁围着济南转一转。
济南轨道交通集团车辆工程师张金成介绍地铁2号线车内情况。
建设者家属参观2号线
济南地铁2号线通车后，“一横两纵”交通线网成型，东西部更畅通
2019年元旦轨道交通1号线通车，济南迈入了“地铁时代”；2020年轨道交通2号线通车后，济南市轨道交通线网将形成“一横两纵”的“H”型运营格局。其中，2号线可与1号线在王府庄站平行换乘、与3号线在八涧堡站实现“L”型换乘。
届时，济南城市轨道交通实现了从单一线路运营到基本成网的重大跨越，对于加强东西城区联系、缓解城市交通拥堵具有重要意义；同时济南西站、济南长途汽车站、济南东站将实现互联互通，便捷换乘，城市内外交通将更加通达。
2号线通车后，市民从西城的长清大学城片区到东部的新东站片区，可坐1号线到王府庄换乘2号线，到八涧堡站换乘3号线，尽情享受绿色出行的便利，借助换乘的带动作用，轨道交通占公交出行分担率和市民的出行效率都会显著提升，东西向交通拥堵也将得到一定程度的缓解。
文/山东商报·速豹新闻记者白鑫燚、孙姮
图/山东商报·速豹新闻记者 赵天羿
山东商报·速豹新闻编辑 刘瑾阳
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