丰田锐志容易甩尾是什么原因（丰田锐志漂移带异响究竟是哪里出了问题）
丰田锐志容易甩尾是什么原因（丰田锐志漂移带异响究竟是哪里出了问题）从拆下来的上支臂上我们可以看出胶套确实存在由于老化造成的开裂现象，当车辆行走在颠簸起伏的路时，胶套会与铁壁之间形成摩擦发出吱扭吱扭的异响声，再者，既然开裂它必然存在缝隙和松动量，这也正是车辆在转弯异响"漂移"的根本原因。减震器拆卸下后，有了更大的操作空间，那两颗螺丝自然而然也就被轻松的拆卸了下来，上支臂这算完全被拆了下来。下图是新旧配件"合影"。拆下来外面的螺母后，在拆卸里面的螺丝时确实费劲了，由于车辆使用时间比较长的缘故螺丝都锈在螺丝口里面了，再者，加上操作空间十分狭窄难以将其螺丝顺利的拆卸下来。如图箭头所示螺丝位置。既然锈在螺丝口上了，没办法只能拆卸下减震器获得更大的操作空间来拆卸此螺丝了；随后将减震器的上下固定螺丝都拆卸了下来。五六分钟就将这根减震器拆卸了下来，这根减震器大家也都能看到，这就是车主师傅在外地刚换不久的减震器，商标还在上面呢。
大家都知道汽车在使用一段时间后，由于相关部件老化就会出现异响问题，有的是跑起来出现异响，有的是原地静止怠速异响等等，这些异响特别是对于汽车不太了解的车主，在使用车辆中不仅十分担忧安全问题，而且还十分影响驾驶体验感心情，这时候您就需要对车辆进行一番全面异响检查了。
这不，前几天一辆丰田锐志车主说，在外地车辆就开始异响，让当地的修理厂检查后更换了一根减震器，结果在回来的路上发现还是有异响问题存在，5哥接过车陪同司机一起去试了下车，试车过程中不仅发现走轻微起伏颠簸路上时存在吱扭吱扭异响声，而且在拐弯打方向时伴随这异响声还有轻微的"飘移"感觉，随后5哥将车开回店里，进行了仔细的对底盘相关部件检查，在一番检查后，发现上支臂胶套由于老化裂开了一圈缝隙。
使用轮胎扳手三两下将前轮轮胎拆卸了下来，将马镫支撑在了下支臂处。
下面进行拆卸上支臂固定螺丝，上支臂上一共有两条螺丝和一个螺母，相对来说外面这个螺母还好拆卸，上支臂里面的那两条螺丝拆起来要费点劲。
拆下来外面的螺母后，在拆卸里面的螺丝时确实费劲了，由于车辆使用时间比较长的缘故螺丝都锈在螺丝口里面了，再者，加上操作空间十分狭窄难以将其螺丝顺利的拆卸下来。如图箭头所示螺丝位置。
既然锈在螺丝口上了，没办法只能拆卸下减震器获得更大的操作空间来拆卸此螺丝了；随后将减震器的上下固定螺丝都拆卸了下来。
五六分钟就将这根减震器拆卸了下来，这根减震器大家也都能看到，这就是车主师傅在外地刚换不久的减震器，商标还在上面呢。
减震器拆卸下后，有了更大的操作空间，那两颗螺丝自然而然也就被轻松的拆卸了下来，上支臂这算完全被拆了下来。下图是新旧配件"合影"。
从拆下来的上支臂上我们可以看出胶套确实存在由于老化造成的开裂现象，当车辆行走在颠簸起伏的路时，胶套会与铁壁之间形成摩擦发出吱扭吱扭的异响声，再者，既然开裂它必然存在缝隙和松动量，这也正是车辆在转弯异响"漂移"的根本原因。
这侧拆卸完毕后，随后，将车辆另一侧的上支臂也拆卸了下来。
下面进行安装新的上支臂，这种上支臂安装时上下是有角度位置的，调整好角度后再将其螺丝上紧即可。
待上臂安装好后，5哥对两根减震器做了一下检查，没发现有问题的地方；随后将减震器、内衬、轮胎等附件也都恢复至原样。
5哥开车上路测试了下，车辆来之前的吱扭吱扭异响和"漂移"症状全部消失不见了。之后通知司机师傅来提车，司机师傅来后也上路测试了下，确定原来的问题都消失了，司机师傅还是比较满意的，到此丰田锐志更换上支臂作业完毕。
结语：
汽车上的异响分好多种，不同的异响会来自不同的地方，上述到的丰田锐志异响更换上支臂作业，希望车主们可以简单的了解下，如果您在使用车辆过程中遇到什么揪心的问题，不妨关注留言给5哥，让5哥免费帮您疏通养车之路如何？
