辽宁葫芦岛交通事故最新进展（葫芦岛高速公路发生连环车祸）
辽宁葫芦岛交通事故最新进展（葫芦岛高速公路发生连环车祸）资料图此后，孙松和其亲属再次起诉高速公路运营公司，要求赔偿其父亲的死亡赔偿金、精神抚慰金、尸体运输费、误工费等合计100余万元。此次他们的起诉理由是：涉案大桥的护栏没有加高加厚，存在重大安全隐患，而且应该设置防止人翻越的铁丝网。沈阳市和平区法院再次驳回了其索赔要求。原来，事发路段正是京沈高速公路的狗河特大桥。这处大桥由两座并列的桥组成，全桥八车道设计。两座桥之间有1.5米宽的间隙。大桥内侧设有0.75米宽的墙式护栏，外侧有0.5米宽的护栏。孙松父子俩就是翻越内侧护栏，准备到并列桥上避险，没想到护栏后是1.5米宽的缝隙，两人从缝隙坠下，酿成悲剧。事故发生后，孙松先以违反安全保障义务为由，起诉高速公路运营公司要求赔偿。沈阳市和平区法院和沈阳市中级人民法院经一审、二审，最终驳回了孙松的索赔要求。该判决认为，《道路交通安全法》明确规定：机动车在高速公路上发生故障，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或
男子孙松（化名）和父亲乘车行经京沈高速公路辽宁葫芦岛境内路段时，遭遇了一场连环相撞的事故。孙松和父亲为了避免次生事故，主动下车避险。在翻越护栏时，父子俩先后从高速公路桥之间的缝隙掉下桥，孙松摔伤，孙松的父亲摔死。此后几年间，孙松两次起诉高速公路运营管理公司，认为高速公路桥设计有缺陷，护栏没有加高加厚存在安全隐患，索赔各项损失100余万元。2020年7月，沈阳市中级人民法院终审驳回了孙松的索赔要求。
这起高速公路事故发生在京沈高速辽宁葫芦岛境内的绥中到沈阳路段。当时一辆小轿车行驶时，变更车道后遇到前方事故，紧急刹车。孙松及其父亲乘坐的轿车紧随其后，刹车不及直接追尾前车。此后，后方一辆轿车欲紧急躲闪，但先撞上左侧护栏之后，又撞上了孙松父子俩乘坐的车。
事故发生时正是十一长假期间，高速公路上车流密集。虽然这起连环事故发生过程中无人受伤，但孙松和其父亲担心后续继续有车辆撞击，父子俩躲在车内会有危险，于是主动下车避险。大约十多分钟后，父子俩所乘车辆的司机发现孙松和其父亲不见了，急忙寻找。最终在高速公路桥下发现了两人。此时孙松摔伤，其父亲已经死亡。交警认定，两人是在二次事故发生后避险跌落桥下所致。此二人伤亡不是在事故发生过程中造成的。
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原来，事发路段正是京沈高速公路的狗河特大桥。这处大桥由两座并列的桥组成，全桥八车道设计。两座桥之间有1.5米宽的间隙。大桥内侧设有0.75米宽的墙式护栏，外侧有0.5米宽的护栏。孙松父子俩就是翻越内侧护栏，准备到并列桥上避险，没想到护栏后是1.5米宽的缝隙，两人从缝隙坠下，酿成悲剧。
事故发生后，孙松先以违反安全保障义务为由，起诉高速公路运营公司要求赔偿。沈阳市和平区法院和沈阳市中级人民法院经一审、二审，最终驳回了孙松的索赔要求。该判决认为，《道路交通安全法》明确规定：机动车在高速公路上发生故障，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内；行人不得跨越、倚坐道路隔离设施。本案中，高速公路运营公司只是涉案桥梁的运营管理者，其职责系保持公路桥梁适于车辆通行，孙松未提供证据证明高速公路应对涉案桥梁设置防人网，不存在高速公路未尽到安全保障义务的问题。
而孙松则声称，自己翻越护栏是为了避免受到再次被撞的可能，而采取的一种避险方式。法院认为，孙松父子采取翻越护栏的方式并不是最佳的避险方式，在狗河大桥连环相撞交通事故的情况下，孙松作为完全行为能力人，应该选择最佳的方式保护自己避免再次受到伤害；但是，其恰恰选择了违反法律规定向左转移、跨越中央护栏进而导致坠桥受伤，因此其应对自己的损伤承担责任。而其父亲掉落桥下死亡，同样应自行承担责任。
此后，孙松和其亲属再次起诉高速公路运营公司，要求赔偿其父亲的死亡赔偿金、精神抚慰金、尸体运输费、误工费等合计100余万元。此次他们的起诉理由是：涉案大桥的护栏没有加高加厚，存在重大安全隐患，而且应该设置防止人翻越的铁丝网。沈阳市和平区法院再次驳回了其索赔要求。
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孙松不服上诉。他们还提交了一份所谓媒体报道截图作为证据，证明曾有媒体报道：公路最左侧发生追尾的交通事故后，交警部门告知并呼吁民众不要在车内等待，要向左侧中央护栏外转移逃生。而高速公路运营公司称，孙松父子在事故发生后的转移方向错误是导致悲剧的根本原因，根据道路交通安全法63、68条，两人应该迅速转移到右边，而父子俩是转向左侧，此外还翻越护栏。
沈阳市中级人民法院二审认为，所谓“媒体报道”的真实性无法确认。现有证据证明：高速公路运营公司已经尽到安全保障义务情况。案涉高速路段的设计、施工符合相关技术规范要求，具备车辆通行条件，没有证据证明涉案桥梁护栏不符合安全标准，不属于案涉高速路段存在重大安全隐患。孙松父亲作为完全民事行为能力人，应对其错误转移行为导致的后果承担责任，近日法院终审判决：驳回上诉，维持原判。
来源：V眼看大连
