马自达cx-30和马自达昂克赛拉（十几万元马自达新车CX-30）
马自达cx-30和马自达昂克赛拉（十几万元马自达新车CX-30）三辐式方向盘造型精致干练，两侧金属质感的多功能按键，对于方向盘精致感的提升大有好处，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用了皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘属于马自达家族经典样式，两侧是机械式表盘，显示转速、水温和油量等信息，中间7英寸彩色行车电脑显示屏，除了可模拟指针式时速表外，还可显示较为丰富的行车信息。顶配车型还将搭载i-ACTⅣ SENSE马自达智能安全辅助系统，包括自适应巡航、前方碰撞预警等功能。内饰方面，CX-30车内基本延续了现款马自达3昂克赛拉的设计风格，整体造型简约大气；环抱式座舱相比昂克赛拉更加明显，中控台上方进行了一些简化处理，不过造型独特的中控液晶屏得以保留，别具一格的设计特点十足。中控台和仪表盘上方都采用了软性材质覆盖，边缘处辅以防缝线工艺点缀，搭配细节上的镀铬与黑色烤漆装饰，整体做工和质感表现比较工整。外后视镜位于门板上方的设
全新马自达3昂克赛拉上市至今已有段时间了，不少消费者比较期待的两厢版本，至今没有引入的消息；不过早前于2019年日内瓦车展上正式发布的新车CX-30，已由长安马自达完成国产，将于今年5月份在国内正式上市；目前车型公布了预售价格区间，为12.99-17.69万元。CX-30基于现款马自达3昂克赛拉平台打造，车型定位介于CX-3和CX-5之间，实际尺寸‘’接近目前市面上的多数小型SUV，且和自家轿跑风格的CX-4有着明显区别；今天要介绍的是2020款马自达CX-30自动嘉悦型，一起来先睹为快吧。
外观方面，国产CX-30延续了海外版整体设计，看起来好似小一号的CX-5，而且相比CX-4要更显常规；基于现款马自达3昂克赛拉打造的车身，让二者在细节上保持着诸多相似之处；车身将提供马自达经典的水晶魂动红，以及铂钢灰、晶钻蓝、极境灰和珠光白五种颜色。车头部分极具辨识度，充分体现了马自达在设计上的深厚功底，相比同级别其它车型，往往更不容易过时。机盖表面的隆起的筋线，延伸至中网上沿后与前脸融合，带来更强烈的整体感。家族式盾形中网格栅，相比早期车型尺寸更大，周围粗壮的镀铬边框棱角分明，两端延伸至大灯下沿，呈现出环绕样式；中网内部为马自达最新的亮黑色点阵式网状结构，像铠甲一般挺有质感；车型配备了主动闭合式进气格栅功能，能够帮助发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。
细长扁平的鹰眼式大灯造型十分犀利，在周围前脸轮廓的映衬下，具有一定的嵌入感；灯腔内采用了熏黑处理，高配车型上的环状日间行车灯带，点亮效果较为传神，远近光一体式灯组采用的是LED光源，嘉悦型仅支持常规的高度调节与延时关闭。下格栅处比较简单，底部的大块黑色包围，增添了一丝粗犷气息，两端细长的灯带隐藏的比较深，虽然比较具有辨识度，但也容易发生磕碰。
车身侧面，可以看到CX-30前后比例十分紧凑，视觉重心集中于车尾部位，舒展的线条将车头勾勒的更显修长，同时配合机盖表面前倾化的设计，给人感觉更有张力。与现款昂克赛拉一样，CX-30同样更倾向于强调整体的美感，以及在光照下呈现出的立体效果；前后略微耸起的轮拱，既起到一定的塑形作用，也为车身增添了些许力量感；轮眉和侧裙处的黑色防刮条面积比较大，看上去比较具有"跨界"风格。
外后视镜位于门板上方的设计，能够让车头显得更长，也有助于改善车内前排视野；后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能；前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统。
车身长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距为2653mm，相较于马自达3昂克赛拉离地间隙提升了25mm至175mm。车型采用的是18英寸铝合金轮毂，双五辐花瓣样式时尚大气，轮胎匹配普利司通的泰然者系列，规格为215/55 R18，车内标配胎压报警系统。
车尾部分相对要偏圆润一些，车顶大块扰流板配合倾斜的后风挡更显动感，由于后风挡面积不大，让尾部视觉重心更靠上。尾灯造型充满了设计感，细长的风格与大灯呼应，灯罩表面采用了熏黑处理，内部环状灯带点亮后具有很高的辨识度。车尾底部宽大的黑色保险杠，能够降低日常剐蹭时的维修成本，搭配圆形外露的双边共两出排气尾喉更显气势；车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，CX-30车内基本延续了现款马自达3昂克赛拉的设计风格，整体造型简约大气；环抱式座舱相比昂克赛拉更加明显，中控台上方进行了一些简化处理，不过造型独特的中控液晶屏得以保留，别具一格的设计特点十足。中控台和仪表盘上方都采用了软性材质覆盖，边缘处辅以防缝线工艺点缀，搭配细节上的镀铬与黑色烤漆装饰，整体做工和质感表现比较工整。
三辐式方向盘造型精致干练，两侧金属质感的多功能按键，对于方向盘精致感的提升大有好处，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用了皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘属于马自达家族经典样式，两侧是机械式表盘，显示转速、水温和油量等信息，中间7英寸彩色行车电脑显示屏，除了可模拟指针式时速表外，还可显示较为丰富的行车信息。顶配车型还将搭载i-ACTⅣ SENSE马自达智能安全辅助系统，包括自适应巡航、前方碰撞预警等功能。
中控部分，车型搭载了一块8.8英寸悬浮式普通液晶屏，屏幕造型设计的很有嵌入感，遗憾的是不支持触摸调节，只能通过挡杆后方的旋钮和按键控制，旋钮挡位清晰，阻尼感不错，方便日常行驶中的盲操作；搭载的 MZD Connect系统，支持有线连接的 Apple CarPlay和 Android Auto手机互联。前排双温区自动空调面板，为双旋钮与一排整齐的按键组合，使用过程较为便捷顺手；空调面板下方设置有一个USB电源接口，空调出风口的位置相比一般车型比较靠下。车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助等时下主流功能均有配备。
车内座椅表面为皮质包裹，座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实；前排主副驾驶位均为手动调节，副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，地板中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响；后排提供了带杯架的中央扶手和空调出风口，但没有如今更实用电源接口功能。车型搭载的是一块常规面积电动天窗，后备厢正常容积为430L，后排座椅支持4/6比例放倒，座椅放倒后可以扩展出更大的储物空间，后备厢内部平整，具有不错的实用性。
动力方面，2020款马自达CX-30搭载一台2.0L SKYACTIV-G创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机，发动机最大功率116kW/158Ps，最大扭矩202Nm，满足国六排放标准；匹配手动或6挡手自一体变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，车辆配备的 IGVC PLUS(回正力矩强化）系统，增加垂直方向的加速度传感器，以便系统能更加精准地对车辆扭矩进行调整。
