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全球公认最耐开的三款神车(盘点被忽略的4款进口好车)

全球公认最耐开的三款神车(盘点被忽略的4款进口好车)捷尼赛思G70但总的来说,斯巴鲁在中国一部分车迷心中是有情怀在的。傲虎这样一台实用低调的工具车,它的大部分成本都用在表面看不见的地方,如果你懂的它,那这台车还是挺香的。30多万不买品牌力过硬的BBA,却选择一台日系小众品牌中型SUV,这个做法听似倔强,但也有它合理的地方。斯巴鲁傲虎配有独特的2.5L水平对置四缸发动机,加上有口皆碑的全时四驱性能以及213mm的离地间隙,让它在荒山野岭也能让你感受到人车合一的爽快感。而且这台车全系标配Eyesight驾驶辅助系统,不论是主动安全还是被动安全都做得很到位,让你在开得爽快的同时,也能把持得住自己。不过,前提是你要接受它有点传统的外观,传承多年的设计语言难免有些过时,而内饰也是中规中矩,即便顶配版本依旧没有全液晶仪表。

通常来说,我不会力荐别人去买那些在街头上能见度屈指可数的车。它们之所以冷门,是因为这些车型有着旗帜鲜明的特点,注定不会符合所有人的口味。

全球公认最耐开的三款神车(盘点被忽略的4款进口好车)(1)

不过,如果你不愿做个俗人,选车也不想随波逐流,其实市面上也有许多不为人知的好车,而且它们连螺丝都是进口件,关键是价格还不贵,最低不到25万起售!话不多说,现在就看看!

斯巴鲁 傲虎

指导价31.28-33.08万元

全球公认最耐开的三款神车(盘点被忽略的4款进口好车)(2)

30多万不买品牌力过硬的BBA,却选择一台日系小众品牌中型SUV,这个做法听似倔强,但也有它合理的地方。斯巴鲁傲虎配有独特的2.5L水平对置四缸发动机,加上有口皆碑的全时四驱性能以及213mm的离地间隙,让它在荒山野岭也能让你感受到人车合一的爽快感。

全球公认最耐开的三款神车(盘点被忽略的4款进口好车)(3)

而且这台车全系标配Eyesight驾驶辅助系统,不论是主动安全还是被动安全都做得很到位,让你在开得爽快的同时,也能把持得住自己。

全球公认最耐开的三款神车(盘点被忽略的4款进口好车)(4)

不过,前提是你要接受它有点传统的外观,传承多年的设计语言难免有些过时,而内饰也是中规中矩,即便顶配版本依旧没有全液晶仪表。

全球公认最耐开的三款神车(盘点被忽略的4款进口好车)(5)

但总的来说,斯巴鲁在中国一部分车迷心中是有情怀在的。傲虎这样一台实用低调的工具车,它的大部分成本都用在表面看不见的地方,如果你懂的它,那这台车还是挺香的。

捷尼赛思G70

指导价24.98-35.50万元

全球公认最耐开的三款神车(盘点被忽略的4款进口好车)(6)

不到30万预算,买一台有驾驶乐趣的豪华后驱轿车,宝马3系几乎是绕不过的选择,但是如果加上进口的前提条件,捷尼赛思G70大概就成为了唯一。虽然这台车的牌子在国内不响亮,但在大洋彼岸的美国市场,这个牌子可谓是好评如潮。

全球公认最耐开的三款神车(盘点被忽略的4款进口好车)(7)

而且相比G80以及GV80的定价,G70的指导价与美国市场相差最少,并且配置还不低,全系标配了远程启动、无钥匙进入、全速自适应巡航系统等等,关键是起售价不到25万,还是进口车身份,相比BBA竞品来说可谓是相当有性价比了。

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当然了,作为一台运动型轿车,机械素质才是主打项目,全系标配2.0T 8AT动力配方,最大功率245马力,最大扭矩353N·m,零百时间仅为6.4秒左右,非常强悍,而且它的底盘和驾驶感受也十分优异,没有国内韩系车那种松垮的感觉。如果你入手的是入门版后驱车型,那我推荐选装2万多的运动套装,其包含了LSD、Brembo卡钳、电控可变悬架、19寸轮毂,落地不到30万的加价,可玩性就非常强了,妥妥地性价比小王子。

大众蔚揽

指导价26.48-33.88万元

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如果你是个德系粉,又同时是个“瓦罐迷”,那大众蔚揽几乎是离你梦想最近的一台车了。不到30万的中配版本,你就能买到的是190马力的2.0T 三代EA888机器 高尔夫GTI同款的DCC动态底盘控制系统,关键这还是全车进口,性价比妥妥的。

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改款之后的新蔚揽在配置上也做了补全,像是9气囊、倒车影像、定速巡航、前后雷达、无钥匙进入、矩阵式LED大灯、10.2英寸全液晶仪表 9.2英寸Carplay中控大屏等配置都是全系标配。

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所以说,如果你追求个性和原汁原味的德国大众品质,那么进口的大众蔚揽确实是个不错的选择。

阿尔法·罗密欧Giulia

指导价37.98-158.00万元

全球公认最耐开的三款神车(盘点被忽略的4款进口好车)(12)

提到阿尔法·罗密欧,相信这个与玛莎拉蒂同店销售的牌子,会劝退不少普通消费者。但事实上,它旗下车型的指导价并没有那么吓人,撇除孤傲的四叶草车型,像是普通版本的Giulia指导价并不比一台国产的3系贵多少。

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在不到38万的入门版本上,你能得到的是一台采用前置后驱布局、双叉臂前悬、H臂后悬、四活塞卡钳,还有让车迷“虎躯一震”的碳纤维传动轴的意大利进口豪华轿车,关键是它还有“小法拉利”的光环加持!可谓是“键盘值”一下拉满。

全球公认最耐开的三款神车(盘点被忽略的4款进口好车)(14)

当然啦,意大利车一般都具有“有趣的灵魂”,我知道这对一个交通工具来说有点玄学,这里我想引用Giulia真实车主的话:“当习惯了阿尔法罗密欧式的敏锐转向,再开上市面上多数其他车型都会感觉转向很迟钝。”“时而闪烁的故障灯,却又能做到亮而不坏,仿佛在时刻表达自己的小情绪。”

全球公认最耐开的三款神车(盘点被忽略的4款进口好车)(15)

说到维修和保养,根据车主的说法,Giulia其实保养并不比BBA贵多少,而且零配件配送周期也不长。所以我认为阿尔法·罗密欧在国内是一个非常有潜力的品牌,如果你看腻了满大街的BBA,或许浪漫又个性的Giulia会符合你的口味。

好了!这次就说到这咯,不知道上面这几台“冷门”好车有没有你喜欢的呢?其实我们不难发现,这些车型在个性的外表下,其实也有着优秀的机械素质以及出色的性价比。如果你买车不想随波逐流,那不妨多看看它们吧!

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