奔驰s级对比迈巴赫（开完迈巴赫S级后）
奔驰s级对比迈巴赫（开完迈巴赫S级后）大家好，这期要给大家分享的是《开完迈巴赫S级后，再换奔驰SAMG，车主：终于知道差距在哪了》。听完驾车者的分享，我觉得，享有强劲竞争力的大众桑塔纳，不可能仅凭其外观，内饰、舒适性、油耗也是其成功的必要条件，满足了车友最迫切的需要。其中销量最好的“大众桑塔纳 2019款 1.5L 手动风尚版 国V”，官方价只有8.69万，而且配置诸多安全配置，例如胎压监测、ESP车体稳定体系等，比起其它紧凑型车，大众桑塔纳的性价比绝对不落后。那么对于表现较佳的大众桑塔纳，大家怎么看呢？空间方面，表现上着实缺少特点，基本无太大优点。抛开尺寸因素不谈，从实质体验来看，175厘米的个头在车内有较好的头部空间，这点值得肯定。第二排比较适合坐两个人，三个人比较拥挤。前后排腿部空间也比较狭小，时间长了会腿部发麻。不过大众桑塔纳却有特别不错的隔音和舒适配置，空调对于前一排的冷却效率颇高，但是对于最后排，就有点力不从心了，
大众桑塔纳是一款紧凑型车中能力特别强劲的车型，依托卓尔不群的外观设计，使得大多数购车者把外观看成了自个的脸面的要求获得满足，因此，上市至今收获了广泛好评。随着时代的进步，驾驶者的买车需求可谓是天差地别，颜值、省油、舒适、经济、拉风，如果一辆汽车只专注于某一项指标，势必会失败。
小罗是一位需求多样的车主，他作为一个普通人，拥有3000的月薪待遇，由于最近手头比较宽松，最近想换一台车。他的目标很明确，就是一辆13万上下的紧凑型车。他主要看的是外观，除此之外，他同样关注操控、舒适性、内饰等多方位的表现。他之前开的是荣威360，通过对比荣威360后，最后锁定大众桑塔纳。当前他提车2个月，开了4600公里，对大众桑塔纳体会颇深。开完荣威360后，再换大众桑塔纳，车主：都开过才有发言权。
这款车我最喜欢它的外观，落落大方的车身凸显雍容华贵的魅力气息。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的霸气，神采奕奕的尾部使得大众桑塔纳富有精神感。外观和荣威360相比之下，存在差距，我比较满意大众桑塔纳的外观内饰方面，中控液晶屏和多功能方向盘让新车看上去非常新颖，内饰用料较细腻柔软，比老款有了较大提升，凸显出对购车者的满满诚意，方向盘旁边装有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，突显车辆做工精细。对比起荣威360的内饰，我更喜欢大众桑塔纳的简洁规整但是又很有高级感。座包坐垫的长度也保证了第二排亲戚腿部有足够的支撑，整体来看，还是大众桑塔纳的内饰更好一些。
动力和操控也是我锁定它的理由之一，大众桑塔纳我开的是“大众桑塔纳 2019款 1.5L 手动风尚版 国V”，大众桑塔纳配置了1.5排量的直列4缸自然吸气动力发动机，能够输出最大马力110Ps。变速机制方面，由于使用5挡手动变速箱，其稳定性和流畅性都值得肯定，油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，方向盘握感适中，但转向精准，没有任何虚位。得益于风阻系数和车重，高速驾驶给人一种很稳的感觉。从零加速至一百码仅需10秒，以实际情况与荣威360对比，大众桑塔纳相差无几，但实际驾驶的感觉差不多。
空间方面，表现上着实缺少特点，基本无太大优点。抛开尺寸因素不谈，从实质体验来看，175厘米的个头在车内有较好的头部空间，这点值得肯定。第二排比较适合坐两个人，三个人比较拥挤。前后排腿部空间也比较狭小，时间长了会腿部发麻。不过大众桑塔纳却有特别不错的隔音和舒适配置，空调对于前一排的冷却效率颇高，但是对于最后排，就有点力不从心了，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。比起荣威360，大众桑塔纳空间差距还是很显然的，不过舒适度上的差距不大。
关于油耗方面，得益于高燃油效率，大众桑塔纳的平均油耗（市内 公路）仅7.0L。在车流量大的城区里，油耗达到了9.1L，因此，大众桑塔纳的油耗综合表现十分亮眼。
总的来说，大众桑塔纳十分合适我，主要是外观、舒适度、操控、动力方面，尽管价格和之前的荣威360也差不多，不过用起来差距还是不小是，没有完美无缺的车，孰好孰坏难以定夺，我只是认为大众桑塔纳更适合我而已。现在开大众桑塔纳的大多数人是普通人，我觉得这款车也是很彰显品位的，而且在家用和商用上也是一款不错的车，用车养成开销也不大，月薪3000以上就开得起。开过之后，我想说七个字：买它是正确选择！
听完驾车者的分享，我觉得，享有强劲竞争力的大众桑塔纳，不可能仅凭其外观，内饰、舒适性、油耗也是其成功的必要条件，满足了车友最迫切的需要。其中销量最好的“大众桑塔纳 2019款 1.5L 手动风尚版 国V”，官方价只有8.69万，而且配置诸多安全配置，例如胎压监测、ESP车体稳定体系等，比起其它紧凑型车，大众桑塔纳的性价比绝对不落后。那么对于表现较佳的大众桑塔纳，大家怎么看呢？
大家好，这期要给大家分享的是《开完迈巴赫S级后，再换奔驰SAMG，车主：终于知道差距在哪了》。
奔驰S AMG在当今知名度很高，是奔驰的主打车型，其霸气侧漏的外观设计，让购车者“好面子”的要求获得极大满足。所以，奔驰S AMG才能在较短的时间占领市场。时代在不断前进，车友们对车的要求也是各式各样，腰线设计、尾部造型、进气格栅格调等等，如果仅仅仰赖一项优势，优异的车型总会落后于其他同类车。
小谢是一位买车挑剔的车主，他应该算一个企业家，拥有70000的工资收入，因为有了一定积蓄，所以有换车的计划。他的目标很明确，要买一款232万上下的豪华车。他主要看的是外观，但除了外观以外，操控、空间、舒适性等方面的需求他也很关心。他之前买的是迈巴赫S级，通过对照迈巴赫S级后，最终确定奔驰S AMG。现在他提车1个月，开了2500公里，对奔驰S AMG体会颇深。开完迈巴赫S级后，再换奔驰S AMG，车主：终于知道差距在哪了。
外观我觉得是它最大的亮点，车头、车尾、门框的几处线条处理得特别到位，契合国人审美需求。前脸大灯气势汹汹，强力渲染驾车者积极进取的奋斗精神，惊艳的尾部已诠释了奔驰S AMG的活力气息，几处线条处置使得整车立体感十足。外观和迈巴赫S级相比，存在差距，我更喜欢奔驰S AMG的外观内饰方面，中控台设计有较强的层次感，让人心情愉悦，内饰材质毫不吝啬，做工材料在同价位车型中的可谓特别良心，操控面板设计新颖，内容比较丰富，显得车内时髦感十足。对比起迈巴赫S级的内饰，我更满意奔驰S AMG的简单大气又带有档次感。座包包裹性很强，能够把亲戚牢牢抓住，不得不说，迈巴赫S级的内饰层次还是不如奔驰S AMG。
动力和操控也是我看上这款车的原因之一，奔驰S AMG我提的是“奔驰S AMG 2018款 AMG S 63 L 4MATIC ”，采用了4.0双涡轮增压发动机的奔驰S AMG，最大功率450KW，最大马力612Ps。变速性能上，受到9挡手自一体变速箱的帮助，变换档位相当及时平顺，油门输出及时，加速随叫随到，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。悬挂和底盘支撑较好，高速过弯也无大幅侧倾，刹车灵敏而让人有安全感。仅有4.2秒就可以把速度提高到100km/h，若与迈巴赫S级比较，奔驰S AMG聊胜一筹，但真正开起来感觉都还好。
空间方面，空间当然可圈可点。由于高度足有1499mm，185cm的高个子依旧能在车内收放自如。借助于奔驰S AMG有1914毫米的整车宽度，最后排坐下3个胖子也没有任何压力。而3165毫米的轴距尺寸，前后座空间获得了较好的拉伸，无论是首排还是最后排，都不会因腿部空间不足而觉得压抑。而且奔驰S AMG在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调基本无噪音，制冷效率极高，车内对于噪音的处置做得很高，70码以下几乎听不到风噪。因此，在空间和舒适上，迈巴赫S级比起奔驰S AMG差距还是很显然的。
油耗方面，奔驰S AMG在油耗上并没有什么亮点。经过统计，标准油耗是15.5L，其中高速油耗为12.9L上下，市区20.2L，对于一款整备质量为1978KG的豪华车来说，奔驰S AMG的油耗偏高，比迈巴赫S级要大一些，但是我对油耗也不很在意。
总之，奔驰S AMG对于我的需求能较好的满足，毕竟它在外观、操控、舒适性、动力方面表现出很大优势，虽说价格和迈巴赫S级也差不多，不过在用车感受上还是有很大差距的，不过两者不分胜负，天下难有完美的车，只能说我觉得奔驰S AMG更适合我吧。当前开奔驰S AMG的大多数人是企业家，我觉得这款车也是很有档次的，特别是一家人用车上这车也是很好的，月薪70000以上就开得起。使用过之后，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！
听完用车者的分享，我觉得，奔驰S AMG可以取得当下的成就，不仅只有消费者眼中的外观长处，它在操控、内饰、动力方面一样拥有得天独厚的亮点，每一项都有着非常卓绝的表现。好评交加的“奔驰S AMG 2018款 AMG S 63 L 4MATIC ”，只要227.88万，同时有着车道偏离预警、刹车辅助系统、后视镜加热功效、全景摄像头、内后视镜防眩目功效等诸多配置，因此，奔驰S AMG着实是一款值得入手的车型。对于这款奔驰的实力担当，大家都有何观点？
