目前降价幅度最大的中级车（落魄的B级车沦落7.68万）

目前降价幅度最大的中级车（落魄的B级车沦落7.68万）内饰部分：并没有像外观那么有B级车范，反而给人一分钱一分货的感觉，作为7.68万的B级车也就这样吧！整体额你是设计没有层次感，也没有任何的点缀和修饰，在一些拼装工艺上也就7 8万水平，相比帝豪差距明显，原因缺乏帝豪那种精致感！配置方面：7.68万的力帆820并没有ESP，真是落魄到底！作为国产车配置还那么寒酸！动力方面：7.68万搭载的一台力帆自主研发的1.8L发动机，最大马力133Ps，最大扭矩168Nm，与其匹配的是手动挡，而2.4L发动机售价去到了10.99万基本就是合资车的价格，油耗方面7.68万的1.8L虽然排量小但是也是去到了百公里11.4L，这也是落魄月销量80台原因，买这个价位的车主基本以实用代步为主，而力帆820油耗偏高，总结：力帆820做工匹配相比帝豪差距明显，特别是养车费用甚至比B级车要高，如果预算7.68万那么选帝豪实用性更强！

B级车一直是主打中高端，但价格也是中高端，而今天介绍的这款B级车，原因品牌价值低，口碑缺乏导致沦落7.68万，基本就比帝豪贵1万左右，性价比可想而知，不过虽然售价这么给力但是月销量也就只有88台，问题出在哪？高配的2.4L发动机排量上看更是可以PK掉帝豪，那么预算A级车的价格还用买帝豪？

外观方面：作为一款B级车，车头设计部分并没有太多高端元素，还好大灯轮廓借鉴了奥迪。虽然沦落到7.68万，但好在大灯轮廓的那种高端档次感挽回了不少颜面！大灯细节部分还采用8颗LED，让它在这个价位上脱颖而出，不过依旧只有88个消费者被吸引！

总体车头设计部分，对得起B级车称呼，中网设计类似于福特马丁脸设计，还能给人金牛座的错觉，我觉得卖7万多的帝豪不能给人这种感觉，不过在一些做工细节用料部分，甚至不如帝豪，特别是拼装工艺几乎就是一个三线品牌的质感，这也是沦落7.68万月销88台的原因之一，现在消费者都是比较的理性不觉得一定花小钱办大事就是好事！

车身尺寸方面：也符合B级车水平4865*1835*1480，不过整体也太过于平淡平庸，并没有现在流行的硬朗线条，在轮毂样式也非常的普通，甚至用的是自家A级车的样式？从细节可以看出作为B级车沦落到7.68万，在细节用料上确实简配严重！

内饰部分：并没有像外观那么有B级车范，反而给人一分钱一分货的感觉，作为7.68万的B级车也就这样吧！整体额你是设计没有层次感，也没有任何的点缀和修饰，在一些拼装工艺上也就7 8万水平，相比帝豪差距明显，原因缺乏帝豪那种精致感！配置方面：7.68万的力帆820并没有ESP，真是落魄到底！作为国产车配置还那么寒酸！

动力方面：7.68万搭载的一台力帆自主研发的1.8L发动机，最大马力133Ps，最大扭矩168Nm，与其匹配的是手动挡，而2.4L发动机售价去到了10.99万基本就是合资车的价格，油耗方面7.68万的1.8L虽然排量小但是也是去到了百公里11.4L，这也是落魄月销量80台原因，买这个价位的车主基本以实用代步为主，而力帆820油耗偏高，总结：力帆820做工匹配相比帝豪差距明显，特别是养车费用甚至比B级车要高，如果预算7.68万那么选帝豪实用性更强！