丰田fj在沙漠中的表现（一分钟看完丰田FJ进化简史）

丰田fj在沙漠中的表现（一分钟看完丰田FJ进化简史）FJ100为了满足市场需要，首次采用了前双叉臂式独立悬挂，很多越野爱好者对此很失望。FJ90的前身为FJ70，这款车是丰田为了与三菱帕杰罗竞争而推出的。并赋予了它一个新名字PRADO（普拉多）。FJ60外形设计更加大气，宽大的车身提供了更宽敞的乘坐空间。悬挂方面60系列依然使用前两代的整体式钢板弹簧，这种悬挂的耐用性非常好。FJ70于1984年推出，这款车型是FJ40的换代车型，定位为硬派越野车。1989年丰田FJ80取代了60系列。从80系列开始，FJ系列开始走豪华路线，在不牺牲越野性的同时提供了更高的舒适性。

FJ系列

FJ作为丰田的顶级越野车系列，其出色的越野性能一经问世就得到广泛的好评，世界各地都能看到FJ系列越野车的身影，尤其在一些地形路况复杂的区域，挂有牛头车标的FJ系列车型更是比比皆是。

今天我们就查找整理并简化资料，向大家介绍丰田历史上最经典越野车系列FJ的发展简史。

1960年，丰田推出了FJ40系列。丰田使用了新型的钢材，并为FJ40换装了一台新的3.9L发动机，最大功率125马力。FJ50经由FJ40改款而来，于1967推出。丰田在这款车上将公路行驶性能再次提高。

FJ60外形设计更加大气，宽大的车身提供了更宽敞的乘坐空间。悬挂方面60系列依然使用前两代的整体式钢板弹簧，这种悬挂的耐用性非常好。

FJ70于1984年推出，这款车型是FJ40的换代车型，定位为硬派越野车。

1989年丰田FJ80取代了60系列。从80系列开始，FJ系列开始走豪华路线，在不牺牲越野性的同时提供了更高的舒适性。

FJ90的前身为FJ70，这款车是丰田为了与三菱帕杰罗竞争而推出的。并赋予了它一个新名字PRADO（普拉多）。

FJ100为了满足市场需要，首次采用了前双叉臂式独立悬挂，很多越野爱好者对此很失望。

FJ120是FJ90的换代车型，也就是上代款普拉多。FJ120于2002年推出，并采用了新开发的高刚性车体框架，提高了整体刚性。

FJ200于2007年推出，使用的是非承载式车身和一体式后桥，这样的结构可以使车身刚性大大提高。

至于FJ150就是在FJ120基础上改进换代而来的现款普拉多了。

值得一提的是，2007年丰田为了纪念FJ40而推出了一款FJ Cruiser车型。这款车的设计源于FJ40，覆盖式车顶造型，独特的发动机盖造型，以及对开式车门的设计，都体现了FJ Cruiser即复古又前卫的设计风格。