倍耐力最新轮胎型号：倍耐力发布新一代Cinturato P7 采用智能复合材料开发的新型夏季轮胎

倍耐力最新轮胎型号：倍耐力发布新一代Cinturato P7 采用智能复合材料开发的新型夏季轮胎倍耐力的工程师们花了三年时间开发出了全新的Cinturato P7。它保留了上一代车型的非对称胎面设计，但新的Cinturato P7采用了高度创新的胎面复合材料。轮胎采用了全硅化合物与特殊抓地力增强剂和合成高分子材料，可以根据现有的路面温度，自我改变高分子材料的化学成分来适应不断变化的气候条件。 这意味着在干燥、潮湿和湿滑的路面上提供强大的抓地力、灵敏的操控性和更强的制动能力，这在夏季轮胎中是闻所未闻的。据倍耐力表示，新的Cinturato P7可以让你的车辆在湿地中从60英里/小时的速度上提前4米停车，而且由于滚动阻力进一步提高了12%，燃油经济性也提高了4%左右。与其他夏季轮胎相比，它的磨损时间也更长。 此外，2020款Cinturato P7还提供了跑偏配置，或者是倍耐力的自封式防刺技术。Cinturato P7拥有全新功能，同时在天气变化时改变抓地力水平，预示着下一代混合动力夏季

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意大利轮胎制造商倍耐力发布了新一代Cinturato P7，这是一款高科技的夏季轮胎，注入了全天候轮胎功能。Cinturato P7是一款与众不同的夏季轮胎，倍耐力使用一种高科技聚合化合物创造了它，让它可以适应不断变化的天气条件。

上一代Cinturato P7也是一款夏季轮胎，但它主要面向的是旅行轮胎。它是一款适合全年高速行驶的轮胎，将舒适性、安全性和较长的胎面磨损放在首位，而不是性能和运动性。然而，新的倍耐力Cinturato P7抛弃了旅行车的DNA，提供更强的运动性。此外，它是一款夏季轮胎，在湿地中提供更好的性能，这在轮胎设计上是一场革命。

夏季轮胎与一般的全季节轮胎不同。前者需要热量来提供最大的抓地力，因此被称为夏季轮胎，这使得夏季轮胎成为炎热天气下运动型轿车和轿跑车的最佳选择，但也有一个缺点。下雨时，夏季轮胎会因为温度较低而失去抓地力，而这正是倍耐力最新的Cinturato P7轮胎改变游戏规则的地方。

倍耐力的工程师们花了三年时间开发出了全新的Cinturato P7。它保留了上一代车型的非对称胎面设计，但新的Cinturato P7采用了高度创新的胎面复合材料。轮胎采用了全硅化合物与特殊抓地力增强剂和合成高分子材料，可以根据现有的路面温度，自我改变高分子材料的化学成分来适应不断变化的气候条件。

这意味着在干燥、潮湿和湿滑的路面上提供强大的抓地力、灵敏的操控性和更强的制动能力，这在夏季轮胎中是闻所未闻的。据倍耐力表示，新的Cinturato P7可以让你的车辆在湿地中从60英里/小时的速度上提前4米停车，而且由于滚动阻力进一步提高了12%，燃油经济性也提高了4%左右。与其他夏季轮胎相比，它的磨损时间也更长。

此外，2020款Cinturato P7还提供了跑偏配置，或者是倍耐力的自封式防刺技术。Cinturato P7拥有全新功能，同时在天气变化时改变抓地力水平，预示着下一代混合动力夏季轮胎诞生。