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奥迪a6l 1.8t与3.0t哪款更好(花1.8T奥迪A6L的钱买3.0T)

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说到奥迪,大家脑海中最先出现的应该就是路上最常见的A6L和A4L等车型,而作为奥迪家族中的旗舰产品奥迪A8L,对于中国消费者来说还是比较陌生的。脑海中能与奥迪A8L联系起来的词语貌似除了“大”、“低调”以外,就是它作为党政军高级官员座车的形象。相比于奔驰S级和宝马7系的“烂大街”,绝对算得上是一款小众车。

e车宜换展厅此次带来的此款“2013款 奥迪A8L 50 TFSI quattro豪华型”,行驶11.3万公里,2013年8月上牌,目前售价为43万。

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就因为有了这样矮车身的设计,才是这款车身长宽尺寸全面超越奔驰S级与宝马7系的“大轿车”看着不至于太过于臃肿。甚至于可以说显得有点“紧凑”,而这种紧凑不但成就了奥迪A8L仅有0.26的空气阻力,更体现出该车动感与低调的特征。

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作为“大嘴”造型的始作俑者,奥迪A8L将这一家族特色又推向了一个更高层次。其四个拐角中的上面两个放弃了之前圆弧型的处理,而是增加了棱角。同时,在“大嘴”的中间还镶了8根同样带有棱角的镀铬饰条。给人耳目一新的感觉。

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车身的侧面,奥迪A8L的窗框也是一个品牌特色。而这种从前门贯穿后门再到后三角窗一气呵成的弧形曲线,从经典的奥迪100开始就沿用至今。这也符合了奥迪轿车一贯的流线型设计理念。

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想较于奥迪A8L前脸“大嘴”中添加的8根镀铬饰条而体现出些许的张扬,奥迪A8L的车尾可以说是“低调到家”了。尾灯组的造型与后备箱两侧向下拉式的车身线条,与我们常见的奥迪A4L特别像。在视觉上的差价只是体现在奥迪A8L明显比奥迪A4L更宽。

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对于一台百万级的豪华轿车,奥迪A8L的内饰肯定不会令我们失望。这一点从我打开车门的一刹那就感受到了。该车中控台的用料极尽奢华,大量使用了真皮、桃木和铝质饰板。而造型则极为简约,如果熟悉老款奥迪A8L的车主看到眼前这台全新的奥迪A8L一定不会陌生。经典的隐藏式大屏幕的设计被很好的保留了下来。

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奥迪A8L的方向盘造型颇为可爱,外圈真皮包裹这个是必须的,但全系车型的中间气囊位置都采用了真皮包裹实在不多见。这样的设计除了好看、显档次之外,偶尔按喇叭的时候也会觉得手感特别出色。

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在仪表盘的后方是最为传统的转向灯拨杆、定速巡航拨杆和雨刮器拨杆。但有特色的是在奥迪A8L上这些拨杆都采用了黑色高亮塑料的装饰,显得非常有档次。同时在部分拨杆上都暗藏玄机。

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多功能电动座椅,这个配置必须有!但至于多功能多到什么程度,这就是体现奥迪A8L豪华的地方了。其中本次试驾的全部车型的驾驶座调节功能丰富到令人难以相信的地步。除了座椅高低、前后和靠背、头枕这8项常规电动调节外,还有肩部支撑、腿部支撑、臀部支撑、腰部支持和颈部支持这5项功能,外加5种座椅按摩选择和电动调节安全带高度。

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作为一款豪华轿车,虽然奥迪A8在欧洲很多这车的买家都会选择自驾,但对于中国消费者,想必大部分这车的车主还是会拥有专职司机。因此进口到中国的均为加长了13公分的A8L车型。其后座,特别是右后座可以说是绝对的亮点。

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副驾驶后方的大座,作为奥迪A8L的选装配置其不仅可以提供后排乘客超大的座椅调节范围,并能控制副驾驶座椅位置放倒、折叠,并放行歇脚版从而使右后座的乘客可以享受如飞机头等舱般的乘坐感受。

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3.0TFSI发动机并提供了213千瓦和245千瓦两个动力版本可供消费者选择。其中213千瓦版的低功率发动机最大功率为213千瓦(290马力),最大扭矩为420牛顿米,0-100公里每小时的厂商公布加速时间为6.2秒。245千瓦高功率版的发动机最高功率为245千瓦(333马力),最大扭矩为440牛顿米。厂商公布的0-100公里每小时加速时间为6.0秒。

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但话又说回来,尽管全新奥迪A8L从各方面都给我留下了深刻的印象,作为全新的家族旗舰车型,它当之无愧。不过我们不能忘记的是与奥迪A8L形成竞争关系的都是各自品牌的旗舰车型,均代表了自己品牌造车的最高水平。

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