起亚kxcross现在值得购买吗（十万以内的两厢小车）

起亚kxcross现在值得购买吗（十万以内的两厢小车）丰田威驰FS的外后视镜全系只有电动调节一项功能，无钥匙启动和无钥匙进入功能配备在两款高配车型上。起亚KX CROSS标配外后视镜电动调节和后视镜加热，并且全系标配有无钥匙启动和无钥匙进入功能。驾驶位车窗支持一键升降功能，这也是这个级别常见的配置。与现在流行的细长大灯不同，威驰FS大灯依然是比较宽大的设计，看起来和前脸圆润的造型相呼应。但是全系都只配备了卤素大灯，其它灯光配置也没有，比较令人失望。高配车型上配备了日间行车灯和雾灯，更具性价比。从车身侧面看，会发现起亚KX CROSS更像是小型SUV。最小离地间隙达到175毫米，相比于部分小型SUV还是要高出不少。车辆侧面的轮眉包括车门下方都采用了黑色饰板的搭配，在后期使用过程中更加注重维修经济性。在车身尺寸上，起亚kx达到4240/1750/1505mm，轴距2600mm。无论是长宽高还是轴距都超过了大众polo和丰田威驰FS。车身侧面看上去

现在很多人买车，不再注重更大的车内空间，而是选择一辆更加具有经济性的日常通勤车。两厢小车不仅在市内拥挤的道路驾驶更有优势，而且日常的保养也会减少很多成本。今天我们就给大家对比两款十万以内的省心，好开的两厢小车。

起亚KX CROSS其实就是K2两厢版本的接班人，而且两款车有很多的相似之处，但是起亚KX CROSS更偏向于跨界车型。首先从外观来看起，起亚KX CROSS的分体式的中网进气格栅依然是扁平的设计，与现在流行的大嘴有着明显的区别。投射式的雾灯布置在车身下包围的部分，与银色的护板相搭配，看起来比较精致。

车灯的尺寸比较大，飞翼式设计看起来更加年轻时尚。在灯光配置方面，起亚KX CROSS全系是卤素车灯，车前雾灯同样也是卤素光源。自动头灯和大灯延时关闭功能全系标配，转向辅助灯和LED日间行车灯，只有在高配车型上才有。

首先，从外观方面来看，威驰FS的前脸也是采用了非常大的中网进气格栅，很多人都觉得亚洲龙中网尺寸非常大，而没想到威驰FS才是最早就有大嘴的车型。前进气格栅采用了蜂窝状格栅设计，黑色的搭配看上去更加运动化。车标两侧的黑色装饰板依然是丰田家族式的设计语言。

与现在流行的细长大灯不同，威驰FS大灯依然是比较宽大的设计，看起来和前脸圆润的造型相呼应。但是全系都只配备了卤素大灯，其它灯光配置也没有，比较令人失望。高配车型上配备了日间行车灯和雾灯，更具性价比。

从车身侧面看，会发现起亚KX CROSS更像是小型SUV。最小离地间隙达到175毫米，相比于部分小型SUV还是要高出不少。车辆侧面的轮眉包括车门下方都采用了黑色饰板的搭配，在后期使用过程中更加注重维修经济性。在车身尺寸上，起亚kx达到4240/1750/1505mm，轴距2600mm。无论是长宽高还是轴距都超过了大众polo和丰田威驰FS。

车身侧面看上去就比较设计简单，并没有更多的线条勾勒。一条斜向上的腰线，从前轮蔓延之尾灯，让小巧的车身看上去更加修长。悬浮式的车顶是新的设计，可以增加更多的活力和时尚感。丰田威驰FS的车身尺寸，长宽高分别是4140/1700/1485mm，轴距2550mm。

起亚KX CROSS标配外后视镜电动调节和后视镜加热，并且全系标配有无钥匙启动和无钥匙进入功能。驾驶位车窗支持一键升降功能，这也是这个级别常见的配置。

丰田威驰FS的外后视镜全系只有电动调节一项功能，无钥匙启动和无钥匙进入功能配备在两款高配车型上。

起亚KX CROSS的尾部，贯穿式的尾灯设计是一大亮点，但是中间部分是反光条并不会点亮。整体设计看起来很有层次感。车辆底部采用了单边双出的排气布局，比较有运动氛围。在配置方面，后备箱盖上设有开关，除此之外还可以通过车内开关和钥匙遥控打开。全系标配后驻车雷达和倒车影像功能。在这些配置上还是比较厚道。

在车身尾部的设计上，你很难区分威驰FS和致炫，他们除了车型名称外，其他基本都相同。更大尺寸的尾窗和车灯都是比较实用的设计，平直的尾门也可以更好地增加车内储物空间。遗憾的是，无论哪个配置都没有倒车雷达。车身底部采用了隐藏式的单边排气，整体设计还是比较简单。

内饰配置对比

在内饰的设计上，起亚KX CROSS并没有太多的设计亮点，整体风格还是以实用性为主，加入一点年轻化的配色，看起来没有过分沉闷。中控台主要还是采用了硬塑料的材质，这也是同级别里比较常见的配置。但整体做工还不错，看起来不会过分廉价。

在中控台的设计上，丰田依然体现了他的简单实用设计理念。非常简单，几乎没有任何质感和科技感。中控面板大面积采用硬塑料材质，但是在不同材质的搭配上，威驰FS增加了缝线的设计，看上去多了一点新鲜感。

在中控台区域，起亚KX CROSS全系标配七英寸的触控液晶屏幕，支持蓝牙电话和手机互联等功能。全车分布有四个扬声器。相较于目前的汽车市场来说，七英寸的屏幕中规中矩，并不算很优秀。空调依然是采用了旋钮的设计，但是没有独立的空调显示屏幕。

传统的中控操作面板只有一小块的显示屏，除了常规的收音机，CD机以外，还提供了USB接口。两侧的旋钮都是非常传统，操作简单。手动空调的控制区域设计得也非常朴素，但是尺寸非常大，很符合丰田的设计。低配车型分布有两个扬声器，高配车型会有四个扬声器。

自动挡车型的挡把设计看起来比较精致，手感也很棒。但是没有配备电子手刹，依然是机械手刹。前后两个储物格的设计可以很好地收纳手机，但是没有无线充电功能。全系车型只有前排有一个USB接口。这些配置比较少，不符合年轻人的需求。

丰田威驰FS的挡把设计是比较传统的蛇形走位，圆锥形的设计很有年代感。前面的储物格空间非常大，而且有一个点烟器。传统的机械式手刹旁边有ESP车身稳定系统和自动启停，这也是威驰FS的配置亮点。

全系采用塑料材质的多功能方向盘，支持手动调节。整个方向盘的设计搭配红色缝线，看起来还是比较美观，大小和手感都比较合适。全液晶仪表盘自然没有配备，依然是传统的单色行车电脑屏幕和指针仪表。

丰田威驰FS除了最高配一款车型是皮质方向盘，其他车型都配备的是塑料材质方向盘，多功能方向盘只有在高配车型上才有。整个造型看起来也有点过时。全液晶仪表盘这些自然没有配备，只有最高配车型会有单色的行车电脑显示屏幕，其他车型全部都是指针仪表。

安全配置对比

在安全配置方面，我们分别选择了两款车型的最高配进行对比，但是两款车的整个安全气囊配置数量都比较少。起亚KX CROSS全系只有主副驾驶座两个安全气囊，丰田威驰FS还多一个前排侧气囊。两款车全部没有主动安全配置，常见的主动刹车和车道偏离预警，这些都没有。

车内空间对比

在座椅配置方面，起亚KX CROSS全系标配仿皮材质座椅，但是只有手动座椅调节。手动挡车型配备独立的座椅扶手，自动挡车型是中央扶手箱。两个前排座椅的填充物比较厚实，舒适性和两侧的包裹性都比较好。

后排座椅同样厚实，乘坐感比较舒适。身高175的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间还有一拳多，在同级别里表现比较出色，并且中间地板凸起不高，不会影响三个人乘坐。

后备箱空间比较规整，并且后排座椅支持按比例放倒，但是不能放平，还有一点凸起。但是空间确实已经比较大。

威驰FS的座椅填充物比较厚实，整体支撑性也不错，但是由于级别的原因，它的舒适度并不能和其他丰田车型相比。驾驶座支持六相手动调节，在这个价位里也是常见的配置。从乘坐体验来看，175的乘客在前排乘坐空间非常宽敞，头部剩余一拳多的距离。

第二排座椅的舒适性与前排保持一致，后排腿部空间有两拳多的距离，头部空间也有一拳的距离。空间表现还是比较宽敞，可以有比较舒适的乘坐体验。后排中间地板非常平整，不会对有舒适性有影响。唯一的缺陷就是后排没有空调出风口和USB接口。

相比之下，丰田威驰FS的后备箱空间就比较狭小，后排座椅支持全部放倒，之后会有一个相对平整的状态，整个空间还是比较宽敞。

动力对比

在动力方面，起亚KX CROSS全系有1.4升自然吸气发动机和1.6升自然吸气发动机，两种动力选择。1.6升车型最大马力123匹，最大扭矩150.7牛米。1.4升车型最大马力100匹，最大扭矩132.4牛米，两款车型都搭配六速手自一体变速箱。

丰田威驰FS的动力系统现在有三种，第一种是2019款的新车型，搭载1.5升自然吸气发动机，最大马力110匹，最大扭矩138牛米，搭配CVT变速箱。而老款的2017款车型有1.3升自然吸气发动机，最大马力99匹，最大扭矩123牛米。1.5升自然吸气发动机车型，最大马力107匹，最大扭矩140牛米，变速箱方面都有五速手动或CVT变速箱。

总结：经过整体对比之后，我们会发现起亚KX CROSS其实会更加具有性价比。外观方面不做评价，每个人都有自己的喜好。但是内饰和配置上起亚无疑是更胜一筹，丰田威驰FS有点过时。在空间表现方面，两款车几乎没有差别，只是在后备箱的储物空间上，起亚KX CROSS会更宽敞。动力方面，两款车都是自然吸气发动机，具有很好的燃油经济性，对于日常代步来说完全没有问题。