25岁买10万左右的车是什么水平（30岁买15万的车真的很丢人吗）
25岁买10万左右的车是什么水平（30岁买15万的车真的很丢人吗）和这种1万多的大品牌、旗舰那是比不了，但至少也是非常好的主打机型了，要摄像有摄像，要性能有性能了。而且15万的车子，如果把它比方成手机，也差不多是4、5000块钱的手机了。猎聘网发了一个《当代年轻职场人现状洞察报告》，里面有个数据的：2021年，“90后”中高端人才，也就是差不多30岁左右的这群人了，平均年薪是13.05万元。其中有超过47.7%的人名下资产是低于10万块钱的。换句话说：真要30岁全都是真的只靠自己的，全款拿下一台15万的车子，已经超过快一半的同龄人了。
买车就是个普通消费行为而已，跟丢人没有什么必然联系的。
总不能说去菜市场买菜，买牛肉的就比买猪肉的人要高人一等吧？“嘿嘿，你买个猪肉……”不会吧？是吧？
而有的朋友之所以觉得丢人，要么是太在乎别人的眼光，要么就是对自己的期望太高。
30岁买15万的车，是什么水平首先，30岁光靠自己能够买得起一辆15万的车，其实已经很不错了。
猎聘网发了一个《当代年轻职场人现状洞察报告》，里面有个数据的：2021年，“90后”中高端人才，也就是差不多30岁左右的这群人了，平均年薪是13.05万元。
其中有超过47.7%的人名下资产是低于10万块钱的。
换句话说：真要30岁全都是真的只靠自己的，全款拿下一台15万的车子，已经超过快一半的同龄人了。
而且15万的车子，如果把它比方成手机，也差不多是4、5000块钱的手机了。
和这种1万多的大品牌、旗舰那是比不了，但至少也是非常好的主打机型了，要摄像有摄像，要性能有性能了。
参考中汽协发布的《乘用车市场零售价格段结构分析》，上面说：2021年，16万以下的车型的销量占比61%，是超过6成的。
如果说开15万的车子都丢人的话，那大部分有车一族通通都丢人，都是在丢人了，显然不能这么理解。
网上不少30岁的朋友买了15万的车子，自己常常觉得：「哎」我怎么会有丢人的这种感觉的？主要还是有可能因为我后面说的这2个原因。
- 太在乎他人的眼光
第1个就是：真的太在乎他人的眼光了。
不光是买车，其实我们的各种消费行为都会招来他人的评价。这种评价会直接影响到自己的心态，而且越是亲近的人指指点点，对我们的影响越大。
重庆工商大学李玉婷有篇硕士论文，《不同社会距离下他人评价对消费者产品态度的影响研究》，里面说。
和远社会距离他人评价相比，消费者更愿意接受近社会距离他人评价，近社会距离他人评价更容易影响消费者对产品的态度。
可能自己买个15万的车子，用起来觉得还是挺不错的，结果今天这个亲戚说：“啊，30岁了，怎么就买这个车子啊？”
明天那个亲戚说：“哎，30岁了，怎么你就开个这个啊？混得行不行啊？”
听了久了，就有可能自己开始怀疑了：我开个15万的车是不是个错误啊？我丢人。
另外，由于网上面各种炫富视频和言论的这些影响，不少朋友也开始产生了一个错误的认知。
30岁开奔驰、宝马、奥迪太普通了，要一上网，稍微有点名气都是人均法拉利、劳斯莱斯的，是吧？
自己30岁怎么才开个15万的车子，真的是跟不上人家，人家看起来还年轻，人家看起来还帅气漂亮了，是吧？是不是在我们这一代人里面，我是差班生？
当这种错误认知成为主流的时候，就会产生一种群体压力。
上海外国语大学周怡有篇硕士论文，《移动互联网环境下的感知价值对消费者使用意愿的影响研究：以群体压力为调节变量》，上面说。
个体处于某一群体环境当中，就会受到这一群体所制定的规则影响，这种影响使个体趋向于与群体保持一致的行为举止。
简单讲就是：大的舆论环境影响，不少朋友就是会从众的，说的那个点就有点被“洗”掉了，是不是？
怀疑自己是不是真的就丢人了，应该去买个更好的或者怎么样。
- 对自己期望太高
除了太在乎别人眼光，还有一个原因就是：对自己期望太高。
李彬、徐富明等人发表在期刊《心理科学进展》上面有篇论文的，《判断与决策中的中等偏上效应》上这么说。
人们评价自己比评价别人是会更积极的。在评价某一维度时候，个体会认为自己高于处于平均水平的个体或群体。
不用记的，很绕，简单讲：不少朋友年轻的时候就定了个目标，在22岁的时候就想：等我30岁，不说开多好的车子吧，至少要中等偏上吧？
这句话熟不熟悉啊？读书的时候都在说，是吧？“中等偏上”什么感觉？奔驰、宝马30岁总得买一台吧？是吧？
结果真到了30岁，买了个15万的车子，想起了22岁时自己在大明湖畔许下的那个愿望，多少也会觉得：「哎呀」怎么没达成当年的目标啊？就会有这种感觉。
王嘉顺发表在期刊《华侨大学学报（哲学社会科学版）》上面有篇论文，《社会比较、自我期望与主观幸福感：基于CGSS的实证分析》，里面就讲。
期望值和实际努力结果之间的差异，可能与主观幸福感有关，较高的期望值，如果与个体努力结果的差距过大，会导致个体的消极情绪产生。
而且我们经常会通过和别人比较来进行自我评价，一旦比较对象比我们好，我们也会自我怀疑的。
就好比：一个公司里面，大家都是用最新的名牌手机，我就是个普通手机，也会有一种“我是不是就不如他们呀？”，真的会有这种感觉的，是吧？
如何调节这种心态实际上，说到底车子就是个交通工具，是吧？不是说车子社交属性不重要，连手机都有社交属性的。
而是说应该更看重车子的工具属性，能用、好用、够用才是关键。
为了硬撑去贷款买个豪华车，可能面子的确是有了，但里子没了，没有什么太大意义吧。
另外了，也要对自己有一个更精准的认知。
西北师范大学吴文意有篇硕士论文，《自我认知对自我效能影响的自我情绪中介作用：模型与干预》。
里面讲：个体对自我的察觉、理解是全面评估自我价值的基础。清晰的自我认知能够降低缓解个体的压力。
我们大部分人说到底就是普通人，古话叫做“草民”，不可能的，没有生下来就家财万贯的，也不是那种万中无一商业天才生，6岁就能赚几百万的，是不是？
不要给自己太大的压力，我们是正常人，是不是？不正常反而是一种苦恼了。
生活酸甜苦辣我们自己知道、自己明白、自己体会，那就是有意思的人生，所有东西吃起来都是甜的也没意思的，我跟你讲。
开什么样的车叫没面子有的朋友听到这还是过不了这一关，还是觉得面子真的是很重要，行，我们就从专业的角度来看。
真的要面子的话，开什么样的车子才叫“有面子”？是不是开得起百万豪车才叫“有面子”？
为什么很多朋友开着奔驰、宝马、奥迪也说“穷人不是人”？以前网上可以搜搜看，对不对？
年薪10万，也就是图个面子，买个30万的车到底负担不负担得起？是很紧张还是不可能？
如果真有30万的话，买“鸡头”还是“凤尾”呢？这东西还真有学术研究，还有实证资料，8篇干货等你来看，想知道很简单。
- 关键词：面子
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参考文献
[1] 当代年轻职场人现状洞察报告.猎聘网
[2] 专家解读｜乘用车市场零售价格段结构分析.中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）
[3] 李玉婷.不同社会距离下他人评价对消费者产品态度的影响研究[D].重庆工商大学 2020.
[4] 周怡.移动互联网环境下的感知价值对消费者使用意愿的影响研究：以群体压力为调节变量[D].上海外国语大学 2019.
[5] 吴文意. 自我认知对自我效能影响的自我情绪中介作用：模型与干预[D].西北师范大学 2018.
[6] 李彬 徐富明 郭永玉 张慧 罗寒冰 郑秋强.判断与决策中的中等偏上效应[J].心理科学进展 2013.
[7] 王嘉顺.社会比较、自我期望与主观幸福感：基于CGSS的实证分析[J].华侨大学学报（哲学社会科学版） 2012.
