全车喷漆选什么型号的油漆（别整天想着做全车油漆了）
全车喷漆选什么型号的油漆（别整天想着做全车油漆了）车身整体带有负电荷，而电泳漆的分子团带有正电荷，当车身沉入池子后，正负电荷相互吸引，电泳漆从而覆盖车身每个角落形成一层牢固的漆面。（3）喷涂电泳漆完成了冲压成型和焊接工序的车身进入喷漆流水线的第一步就是清洗车身，作用是除去工件上的油脂和脏污，否则影响油漆的附着力。（2）泡磷酸盐澡将车身完全浸入装满磷酸盐液体的池子，其中的锌、镍、锰和磷酸盐成分能有效对抗外界腐蚀并中和掉表面的残碱液，使之回到中性PH值，能让涂料更好的附着在车身上。
东西都是原装的好，汽车的车漆也不例外。新车买来的时候车漆整体性和颜色都是很好的，但补过漆后只要仔细看都难免发现会有瑕疵，那原厂漆是怎么喷出来的呢？
一辆车的一生可能会跨过无数的山和大海，穿过数不尽的人山人海，但它的一生只有一次机会进烘烤房，那就是它出生的时候。
因此原厂漆无论是从色相，膜厚，色差，亮度，防腐蚀能力，褪色均匀度等等都是最好的，而且汽车厂商对于车漆是有专门的质量管理人员对各项性能进行检查的。
（1）清除和去除油污
完成了冲压成型和焊接工序的车身进入喷漆流水线的第一步就是清洗车身，作用是除去工件上的油脂和脏污，否则影响油漆的附着力。
（2）泡磷酸盐澡
将车身完全浸入装满磷酸盐液体的池子，其中的锌、镍、锰和磷酸盐成分能有效对抗外界腐蚀并中和掉表面的残碱液，使之回到中性PH值，能让涂料更好的附着在车身上。
（3）喷涂电泳漆
车身整体带有负电荷，而电泳漆的分子团带有正电荷，当车身沉入池子后，正负电荷相互吸引，电泳漆从而覆盖车身每个角落形成一层牢固的漆面。
电泳漆是车身防锈最关键的环节，也是车身抵御氧化的最后防线，所说车漆是否露底，就是指的电泳漆层的漆膜是否被破坏，一旦破坏，钢板就暴露在空气中了。
（4）冲洗
用清水把车身上多余的涂料冲去，而已经喷涂好的车漆因为相互吸引的作用，不会被吸引掉。
（5）进入烤漆房烘烤
在130-200摄氏度下烘烤。
（6）PVC聚氯乙烯树脂涂装
用聚氯乙烯封住车身金属、接点间的空隙，以此来达到防水的目的。
（7）喷涂底漆
在密闭的空间中喷涂带有正电的底漆，带有正电的雾状底漆会因为磁性被吸附至带有负电的车身表面。
底漆的作用，相当于在电泳漆表面均匀地喷上了一层腻子，增加漆膜厚度提高耐腐蚀性能的同时，消除电泳漆表面的凹陷凸起等小瑕疵，使工件表面平整度更高，以提高后续面漆的展色效果和总体车漆的外观质量。
（8）进入烤漆房烘烤
经130-200摄氏度烘烤，确保表面的平整度。
（9）喷色漆
色漆层和底漆层一样带有正电，有利于吸附在车身，并且减少浪费。
色漆就是大家车身的带颜色的油漆，红、绿、黄、白、橙、黑、蓝等，银粉漆，俗称色漆，就是在透明清漆里加入5-8%的各色颜料，大多是高性能的有机类颜料，鲜艳度好，最关键的指标是色牢度要好，耐晒性高。
（10）进入烤漆房烘烤
在130-200摄氏度下最后一次烘烤，使车漆更加好的附着。
（11）检查漆面
由于并不是所有的车的漆层都是一次性合格的，所以整车厂都有一个PDI车间，隶属于涂装科，专门处理那些被检查出漆层有小毛病的车辆。
不同品牌不同级别车子的整个车漆喷涂工艺也是有所差别的，但都能做到质量优秀，只是相对的用料和档次感觉不一样。
不要想着车子小擦小碰让他去过几年做个全车油漆，这也是为什么做过全车油漆的车子不论从外观还是保值都大大不如原厂车漆的车。
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