阿斯顿马丁起售价：阿斯顿马丁酝酿1000马力纯电动汽车

阿斯顿马丁起售价：阿斯顿马丁酝酿1000马力纯电动汽车该款电动车最后一个可能性就是作为Lagonda车型的延伸版，Lagonda车型原先只定位中东市场，限量生产200量。Palmer称Lagonda成功的关键在于打造一款新电动版本。该款车设计极其艰难，因为它们是要与劳斯莱斯、宾利一同竞争的精致车型。奔驰持有阿斯顿马丁一小部分股权，阿斯顿马丁如今利用奔驰的一些技术，例如车道稳定系统，前后汽车雷达。这些技术会使他们的汽车更加精致。Palmer称他们并没有涉足自动驾驶领域，他认为自动泊车技术是阿斯顿马丁想要的。

据英国媒体6月30日报道，阿斯顿-马丁计划研发一款功率达1000马力的纯电动汽车，计划于2020年前投入生产。该款汽车的发布将大大减少阿斯顿马丁汽车的碳排放。

阿斯顿首席执行官Palmer称，工程师正考虑电池的安装位置，以保证整车重量的平衡。阿斯顿曾设计Cygnet车型以降低其平均碳排放量，该车型是基于丰田的某款车型设计。但Palmer声称制造一款旗舰电动汽车才是当前他们所要追求的，他们还不满足于Cygnet车型。

Palmer还称他们想设计一款比特斯拉还要好的电动汽车，在他看来特斯拉是个笨重的家伙，还有极大的改进空间。

明年，阿斯顿马丁将推出D89车型，该车配备阿斯顿V12汽油发动机或是奔驰V8双涡轮发动机。在今年日内瓦车展中也已展示过一款DBX系列的混合动力车。

该款电动车最后一个可能性就是作为Lagonda车型的延伸版，Lagonda车型原先只定位中东市场，限量生产200量。Palmer称Lagonda成功的关键在于打造一款新电动版本。该款车设计极其艰难，因为它们是要与劳斯莱斯、宾利一同竞争的精致车型。

奔驰持有阿斯顿马丁一小部分股权，阿斯顿马丁如今利用奔驰的一些技术，例如车道稳定系统，前后汽车雷达。这些技术会使他们的汽车更加精致。Palmer称他们并没有涉足自动驾驶领域，他认为自动泊车技术是阿斯顿马丁想要的。