全新本田CR-V实车曝（实拍本田CR-V16.98万起）
全新本田CR-V实车曝（实拍本田CR-V16.98万起）车机系统上，7英寸的中控屏尺寸有点太小，而且界面的操作系统有点过时，至于在功能方面支持导航、道路救援呼叫、蓝牙、语音识别控制和车联网，功能并不全面，并且语音识别只支持控制电话，过于单一了。同时它也采用了一块7英寸的液晶仪表盘，能显示出基础的行车信息。内饰用料方面，中控台应用了较多软性的搪塑材质，其中还加入了银色装饰板以及黑色高亮装饰条，其中一个细节是在挡把侧区域还带有一块皮质包裹，在行车时脚靠在上面会比较舒适。不过比较可惜的是，方向盘是裸露在外的塑料，座椅也是选择皮/织物混搭，整体档次感说不上多好，但也并不显廉价。尾部造型较为垂直，这让它的立体感显得很强，同时顶部增加有尾翼带有高位刹车灯，而下方经过多线条修饰，线条棱角分明造型很富设计感。底部同时也加入了黑色包围，中间带有一条银色装饰条，而排气管是双边共处的设计，气场很强大。尾灯造型很有个性，不规则的造型设计还延伸到了后挡风玻璃处，并且要凸
预算20万购买紧凑级SUV，能选择的车型有很多，其中市场上比较热销的本田CR-V、丰田RAV4荣放、大众途岳这类合资车型都能拿的下来，而且这几款车型不仅卖的好，同时在消费者群体里也有着良好的口碑，至于如何选择，我们先来看看本田CR-V这款经典的车型吧。目前CR-V官方指导价16.98-27.68万元，有混动和1.5T两种动力搭配，而下面要说的将是2021款 240TURBO CVT两驱都市版车型，指导价19.58万。
外观方面，本田CR-V造型很经典，当年也正是凭着这样的造型设计，打动了无数的消费者，如今看来依旧不过时。前脸部分中网格栅采用了六边形设计，内部为蜂窝状结构，顶部带有一条镀铬装饰条，并延伸到了两侧大灯，配合上本田的LOGO辨识度很强。而下格栅是扁平式设计，与下方黑色包围形成整体，内部设计有银色装饰条，与顶部镀铬条是同款造型，两者之间形成了不错的层次感。
大灯造型比较普通，是倾斜式的角度设计，内部带有“L”型的 LED日间行车灯，同时大灯是采用了多灯腔结构，有点类似于矩阵式的排列，灯光是LED光源，在功能方面支持自适应远近光，自动头灯、高度调节、延时关闭。
侧面车身显得比较饱满高耸，能有如此效果主要还是得益于底部的黑色大包围，让侧面显得厚重不少。另外车顶线条较为平直，一直延伸到了尾部，车窗框架带有镀铬条装饰，型面设计有锋利的腰线，轮毂为17英寸的五辐式设计，整体比较耐看。车身尺寸方面，长宽高分别为4621mm/1855mm/1679mm，轴距为2661mm，定位紧凑级SUV，数据优势并不明显。
尾部造型较为垂直，这让它的立体感显得很强，同时顶部增加有尾翼带有高位刹车灯，而下方经过多线条修饰，线条棱角分明造型很富设计感。底部同时也加入了黑色包围，中间带有一条银色装饰条，而排气管是双边共处的设计，气场很强大。
尾灯造型很有个性，不规则的造型设计还延伸到了后挡风玻璃处，并且要凸出尾部表面，这让它更为醒目，是尾部的亮点所在。至于灯光都是采用了LED光源。
内饰方面，是采用了家族式造型设计，对称式的中控台运用了较多材质的组合拼装，在拼接缝合之处形成了错位效果，让它看起来不会显得过于单调。而中控屏是嵌入式设计，在左侧带有一个控制旋钮，下方则为空调控制面板，由两个旋钮以及几个实体按键组成，至于具体的显示还是要依赖于中控屏，另外它的挡把还是采用了飞机挡杆式的造型设计，方向盘为三幅式圆盘造型。
内饰用料方面，中控台应用了较多软性的搪塑材质，其中还加入了银色装饰板以及黑色高亮装饰条，其中一个细节是在挡把侧区域还带有一块皮质包裹，在行车时脚靠在上面会比较舒适。不过比较可惜的是，方向盘是裸露在外的塑料，座椅也是选择皮/织物混搭，整体档次感说不上多好，但也并不显廉价。
车机系统上，7英寸的中控屏尺寸有点太小，而且界面的操作系统有点过时，至于在功能方面支持导航、道路救援呼叫、蓝牙、语音识别控制和车联网，功能并不全面，并且语音识别只支持控制电话，过于单一了。同时它也采用了一块7英寸的液晶仪表盘，能显示出基础的行车信息。
配置方面，除了基础的安全配置以外，它还具备有驾驶辅助系统，带有车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航等辅助安全配置。除此之外，还拥有发动机自动启停、可开启全景天窗、智能遥控钥匙、远程启动、外后视镜电动调节/折叠/加热、后雨刷、自动空调等，配置还是比较丰富的。
空间方面，虽然尺寸数据表现较为常规，但内在空间还是挺宽敞的，以175cm的体验者为例，坐进前排头部能有1拳半，保持前排座椅不变，进入后排头部能有1拳，而腿部在2拳左右，并且后排地板是纯平设计，座椅中间还带有靠枕，三人乘坐也很方便。
动力上，搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，传动系统匹配的是CVT无极变速器，这是一台高功率的发动机，动力输出很充沛，满足家用没有问题。在油耗方面，NEDC综合油耗6.4L/100km。
底盘悬架上，采用了前麦弗逊式独立悬架，后桥为多连杆式独立悬架，调校偏向于舒适性，对颠簸路面有较好的过滤效果，乘车舒适性更好一些。
总的来说，本田CR-V除了在科技配置方面有点不足以外，其余表现可圈可点，特别是安全配置、内饰以及动力都很优秀，而且这只是一款次低配车型，能有如此表现已经很不错了。
