丰田supra最新款测评（全套34）

丰田supra最新款测评（全套34）"目前这台Supra的状态就到这了，改装费用大概花了20多万人民币，整套宽体看起来很炸眼，并且改装过程都很顺利。"有着这么战斗的外表，性能操控方面当然也不能马虎，ipe全段排气与Armaspeen锻造碳纤维进气，搭配上Ecutek的二阶程序，相信能比原厂高出不少的马力！有了宽体套件和一些外观件后，那么接下来就要对避震方面下手了，红毛选择了一套MagicAir整套气动系统，打造一台中看又中用的姿态丰田Supra！有了气动、有了宽体，那么轮毂数据当然也要跟上，赵松博选择了一套自己的品牌轮毂—project x，是一套前19寸10J ET-18后19寸12J ET40的双片轮毂（带碳纤维轮辋）！这套数据饱满的轮毂上身后，让这台Supra整体的姿态和谐了不少！外观件全部上身后，最后再配上全车定制的改色膜与拉花（连机舱都不放过），战斗气息直接拉满，这才是Supra该有的味道，够凶狠！

丰田Supra A90，十台里面九台有改装，而且在国内首批车主中也有不少的精品改装案例了！但今天要为大家分享的是一台来自加拿大华人车友赵松博打造的姿态宽体丰田Supra A90！

这台丰田Supra是赵松博在2020年时购入的，当时是第一批A90车主了，购入这台Supra的原因很简单，因为赵松博是一位改装店的老板，为了开发一些改件和做一些店里的宣传。

"因为本身自己是开改装店的，当这台Supra到手的时候就马上对它下手了。"

人狠话不多，直接全套Rocket bunny v1.5 宽体（大风刀、前唇、侧裙、GT大尾翼、宽体件、大鸭尾）开切！再搭配上一条infamousmind的后扰流和Eventuri的碳纤维引擎盖，全部一一上身！

有了宽体套件和一些外观件后，那么接下来就要对避震方面下手了，红毛选择了一套MagicAir整套气动系统，打造一台中看又中用的姿态丰田Supra！

有了气动、有了宽体，那么轮毂数据当然也要跟上，赵松博选择了一套自己的品牌轮毂—project x，是一套前19寸10J ET-18后19寸12J ET40的双片轮毂（带碳纤维轮辋）！这套数据饱满的轮毂上身后，让这台Supra整体的姿态和谐了不少！

外观件全部上身后，最后再配上全车定制的改色膜与拉花（连机舱都不放过），战斗气息直接拉满，这才是Supra该有的味道，够凶狠！

有着这么战斗的外表，性能操控方面当然也不能马虎，ipe全段排气与Armaspeen锻造碳纤维进气，搭配上Ecutek的二阶程序，相信能比原厂高出不少的马力！

"目前这台Supra的状态就到这了，改装费用大概花了20多万人民币，整套宽体看起来很炸眼，并且改装过程都很顺利。"

"这台车让我最满意的就是那硕大的GT尾翼，战斗范十足！最不满意的话就是叶子板的吻合度不是那么的理想。"

"玩这台Supra整个过程都很充实，玩这台车最难忘的就是为了参加第一个车展，急忙赶工，在车展开始的最后一个礼拜每天凌晨3点才睡觉，第二天7点起来接着改，最终功夫不费有心人，打造出来的作品也获得了不少奖项和车友的认同。"

随着时代的变迁，曾经那"牛魔王"的时代已经过去了，那么今天这台经过这样爆改的丰田Supra A90能否符合你的胃口呢？

车主/ 赵松博

摄影/ eric 何