智能汽车还要几年才能上市（远程汽车轻商产品缘何突然发力）

智能汽车还要几年才能上市（远程汽车轻商产品缘何突然发力）王彦彬还补充解释，对于远程汽车而言，建设了国内为数不多的智能化的轻型新能源商用车生产线，已经从产品、产能、基地布局上做好了全面的准备，随着“3060双碳”目标的逐步推进，远程汽车一定会做得更加突出，全力满足用户的需求。王彦彬认为，相对乘用车而言，虽然2021年的商用车新能源化渗透率只有4%左右，显得有些慢，但是新能源商用车后续有着非常强劲的驱动力。对于轻型新能源商用车而言，其发展有着双轮驱动力，一个是政策的驱动，一个是市场的驱动。目前在政策大环境的支持下，通过包括免税、运营补贴、路权开放等措施，弥补新能源商用车的采购价格、运输成本略高等短板。远程汽车坚信未来的轻型新能源商用车的渗透率会快速提升，一线城市的渗透率在2030年就有可能会突破50%以上，而二、三、四、五线城市的轻型新能源商用车的渗透率应当会逐步跟进。良好的发展势头背后是国家政策与市场的双重驱动。吉利商用车集团副总裁、轻商事业部总

3月7日，随着远程汽车星享V正式上市，意味着远程汽车在轻商版块品牌矩阵布局的又一关键产品正式落地。那么，远程汽车未来轻型商用车产品的发展趋势如何的，产品矩阵是如何规划的呢？不妨来听听吉利商用车集团副总裁、轻商事业部总经理王彦彬是如何说的。

2.8万辆订单意味着什么？

上市仪式现场斩获1.6万辆订单，在远程星享V上市仪式上，远程汽车与地上铁、京东快递、苏宁易购、陆金申华、时代智慧、八匹马总计签约1.6万辆的远程星享V车型订单，而此前远程汽车已与韩国汽车产业集团MS明信集团签署战略合作协议，双方将共同基于远程星享V开发定制车型，并在技术开发、属地认证、市场销售等领域进行深度合作，远程星享V已经先后获得了2.8万辆的订单。这在全球商用车发展史上都创下了历史之最！

远程星享V已先后斩获2.8万辆订单

良好的发展势头背后是国家政策与市场的双重驱动。吉利商用车集团副总裁、轻商事业部总经理王彦彬表示，自我国于2009年正式推出“十城千辆”新能源汽车推广工程以来，我国新能源商用车可谓经历大起大落，新车销量占比一路高歌到2017年的5%左右，以后便一路滑落到1%，再到2021年的3%左右，可谓柳暗花明又一村，我国新能源商用车行业已迈入快速发展的轨道。

如何看待未来发展趋势？

王彦彬表明事实上，随着我国《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》的出台，这也意味着我国新能源汽车整体的战略目标已确定，即到2025要实现新能源汽车占新车销售的比重达到20%左右，到2030年要实现新能源汽车占新车销售的比重达到50%左右。目前，整个汽车新能源化的速度会越来越快，以2021年为例，新能源汽车的渗透率已达到了13.45%。根据各行业的历史经验来看，一个新兴行业、新兴产业一旦超过10%-15%的渗透率，后续的发展速度将越来越快。这也基本上说明新能源汽车从2009年“十城千辆”计划到今天已基本上已经为用户所接受，并且后续的发展势头非常强劲。

王彦彬认为，相对乘用车而言，虽然2021年的商用车新能源化渗透率只有4%左右，显得有些慢，但是新能源商用车后续有着非常强劲的驱动力。对于轻型新能源商用车而言，其发展有着双轮驱动力，一个是政策的驱动，一个是市场的驱动。目前在政策大环境的支持下，通过包括免税、运营补贴、路权开放等措施，弥补新能源商用车的采购价格、运输成本略高等短板。远程汽车坚信未来的轻型新能源商用车的渗透率会快速提升，一线城市的渗透率在2030年就有可能会突破50%以上，而二、三、四、五线城市的轻型新能源商用车的渗透率应当会逐步跟进。

王彦彬还补充解释，对于远程汽车而言，建设了国内为数不多的智能化的轻型新能源商用车生产线，已经从产品、产能、基地布局上做好了全面的准备，随着“3060双碳”目标的逐步推进，远程汽车一定会做得更加突出，全力满足用户的需求。

如何规划产品矩阵？

对于远程汽车而言，轻型产品究竟是如何规划的呢？据王彦彬介绍，远程汽车自2017年开始陆续投放新能源商用车产品进入了市场开始，发展速度比较快。2021年新能源轻卡的销量已处于行业第一名，这是基于非常坚实的技术底蕴和战略而获得的成果。

王彦彬进一步介绍，近几年来，远程汽车将陆续推出全系列轻商产品，如2021年4月16日上市的锋锐小卡，7月2日上市的远程星智轻卡，2022年3月7日发布的远程星享V，这几款车型是基于吉利商用车专属的技术，比如说架构、平台等，属于全新正向研发的产品，与市场上常见的“油改电”车型有着较大区别。目前远程星享V拥有V5E和V6E两款产品，长度分别是4.5米和4.8米的，而未来，基于相同底盘平台还能将长度扩展到5米以上，货厢空间也可扩展到8立方米左右。

据王彦彬透露，远程汽车于2022年还将会发布一款基于全新的线控滑板底盘超级VAN车型（轻客）。

即将亮相的远程超级VAN

关于轻商产品的应用场景，王彦彬表示，远程汽车作为全国首个完成多能源布局，实现全系产品新能源化的商用车品牌。其中，轻商产品布局了VAN车及卡车两大产品线， VAN车已覆盖5-8方产品，卡车已覆盖3.5T-12T产品，形成了以纯电、增程为核心的动力技术路线。未来VAN车及卡车将根据用户需求拓展更多产品种类，采用包含混动、氢能、甲醇等多种能源型式。

总结：辨明趋势、做好准备、择机而动、效果显著

就新能源汽车的发展过程而言，自2009年开始，进入的“新势力”不胜枚举，但先驱往往成了先烈。远程汽车却有些不同，把辨明趋势、做好准备、择机而动、效果显著等节点处理的非常到位，这着实难能可贵。承着国家新能源汽车产业规划的出台，我国新能源商用车的发展道路越来越清晰，相信包括吉利商用车在内的相关企业将迎来更好的发展契机。

编辑：商用车界