全款几万块的路虎极光（被遗忘的路虎极光）

全款几万块的路虎极光（被遗忘的路虎极光）​在参数方面，路虎揽胜极光的劣势一下子就被凸显，车身长度只有4371mm，而同级别奔驰GLC、奥迪Q5L车身长度均接近5米。但路虎揽胜极光的车身宽度达到1904mm，使得后排乘客有一个较为宽裕的肩部距离，1649mm的车身高度配上全景天窗，头部空间不会感到明显的压抑，但由于无法开启，这让使用过程少了些许乐趣。此外，轴距长度达到了2681mm，虽同样不占优势，但腿部空间仍然有着超过2拳的表现，满足家用绰绰有余。​动力部分是路虎揽胜极光的优势所在，全系车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，相比同级别对标车型分为高低功率，路虎揽胜极光全系标配249马力，即便是车身重量接近2吨重，但得益于换挡平顺，零百加速只需要8秒。相比之前版本的高油耗，路虎揽胜极光2020款车型采用48伏轻混系统，在高速巡航模式下平均百公里油耗低至7.1L，而市区油耗则平均保持在10.5L左右，有了明显的改善。​最后总结，目前路虎

被遗忘的路虎极光，曾叫板奥迪Q5L，如今降至24万却卖不动。对于豪华品牌，每一个人心中都有不同的追求，这里并不单指男性，现在很多女司机都有理想的车型。当然，随着目前国内汽车市场竞争激烈，很多豪华品牌部分车型都有着明显的价格下探趋势，只有少部分车型会在基础价格上进行加价销售。但是，随着热门车型接二连三在国内完成生产组装，想要加价销售几乎是不可能，如果对于奔驰、宝马、奥迪不是特别中意，但又希望获得不输BBA的品牌影响力，不妨看看它。

这就是本期的主角-路虎揽胜极光。作为路虎的入门级SUV，路虎在国内市场的品牌影响力一定不会比奔驰、宝马、奥迪差的，毕竟揽胜、发现系列的车型在国内市场是比较热销的，甚至加价销售的全新一代路虎卫士，想当年2014年极光以进口车身份入华，售价一路被炒高达六七十万，甚至被抢着买，如今2019年卖出7466辆，2020年路虎揽胜极光销量有了明显的起色，累计销量达到了11324辆，同比增长51.67%。虽然销量是提高了，但相比同级别奔驰GLC、宝马X3等车型，路虎揽胜极光的年销量也只是对标车型的月均销量，说它快要被遗忘丝毫不过分。

外观方面，2020款路虎揽胜极光外观有着明显的升级改进，家族式的前脸配以上下咬合式的中网，两侧大灯造型修长且标配LED光源，有着浓郁的品牌辨识度。下护杠部分的造型更多是营造运动感，镂空导流风道配以横向的线条，再有银色前铲和发动机盖突出的线条，气场绝不会比宝马X3差上半分。来到车身侧面，不得不说，路虎品牌对于车辆外观设计是非常懂得与时俱进。全新改款后的车型，不仅保留了悬浮式车顶，隐藏式门把手的加入，也让路虎揽胜极光多了更多新鲜感。除了入门车型搭配18寸轮毂，其余车型均匹配20寸，使得视觉效果就非常运动。

​坐进车内，相比同级别奥迪Q5L的内饰，我认为路虎揽胜极光的内饰科技感更为浓郁。首先，全液晶仪表和中控大屏均是全系标配，而除了入门两款车型，其余车型的空调系统调节区域也是采用触控的方式，看着很有科技，使用起来更加便利，毕竟少了很多实体按键。而用料方面，路虎揽胜极光提供纯黑色内饰颜色，和两款双色拼接内饰可选，当前这款车型的内饰名叫檀黑/云白色，相比另一款红黑的内饰，这一款更加适合家用，大量的皮质软包会更加凸显家用车的温馨氛围。

​在参数方面，路虎揽胜极光的劣势一下子就被凸显，车身长度只有4371mm，而同级别奔驰GLC、奥迪Q5L车身长度均接近5米。但路虎揽胜极光的车身宽度达到1904mm，使得后排乘客有一个较为宽裕的肩部距离，1649mm的车身高度配上全景天窗，头部空间不会感到明显的压抑，但由于无法开启，这让使用过程少了些许乐趣。此外，轴距长度达到了2681mm，虽同样不占优势，但腿部空间仍然有着超过2拳的表现，满足家用绰绰有余。

​动力部分是路虎揽胜极光的优势所在，全系车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，相比同级别对标车型分为高低功率，路虎揽胜极光全系标配249马力，即便是车身重量接近2吨重，但得益于换挡平顺，零百加速只需要8秒。相比之前版本的高油耗，路虎揽胜极光2020款车型采用48伏轻混系统，在高速巡航模式下平均百公里油耗低至7.1L，而市区油耗则平均保持在10.5L左右，有了明显的改善。

​最后总结，目前路虎揽胜极光的官方指导价为35.58-50.58万元之间，终端优惠幅度平均保持在10多万元左右，目前已跌至24万上下。比奥迪Q5L、奔驰GLC便宜许多。但无奈的是路虎揽胜极光除了不保值以外，投诉率居高不下，如果官方能够注意到产品的品质问题，相信以路虎揽胜极光的实力，想要在国内市场取得高销量并不困难。对于路虎揽胜极光大家怎么看？欢迎在评论区留言。