24款马自达cx4（马自达CX-4车主看车归来畅谈最小离地间隙）
24款马自达cx4（马自达CX-4车主看车归来畅谈最小离地间隙）后轮后方，后备箱排气筒下方，这个位置离地也是可以的箱盖机进下方，前轮前方，这个位置是最低的，这个位置有凹槽老婆对舒适性评价很高，我也赞同，（前提是静态体验）这台是2.5顶配的红色车型，大家注意留意一下款泉水的位置，前轮车檐超过23厘米这台是2.5后轮车檐，也超过23CM
出发的路上，老婆大人开车，看看雾霾城市吧，这是晴天哦。
车子行进当中我爬到了后排，再拍一张全景天窗和白色顶棚，一会要对比-4的黑色顶棚
到达一汽马自达了，门口停着旗舰车型阿特兹，有运动拉花，看起来屌屌的，但是今天不是来看你的，有请主演上场吧
老婆坐后排体验，告诉你们空间够用，很舒适，老婆说比想象中的要好的多（老婆净身高1.78CM）
老婆对舒适性评价很高，我也赞同，（前提是静态体验）
这台是2.5顶配的红色车型，大家注意留意一下款泉水的位置，前轮车檐超过23厘米
这台是2.5后轮车檐，也超过23CM
箱盖机进下方，前轮前方，这个位置是最低的，这个位置有凹槽
后轮后方，后备箱排气筒下方，这个位置离地也是可以的
前轮前方，前唇位置，这个位置是最低的，如果那个位置没有凹槽矿泉水瓶子是放不去的。2.5顶配车前唇离地间隙小于矿泉水瓶的高度。
这台是2.0次顶 白色车型 ，前轮车檐超过23厘米，但是车檐位置明显比2.5车型要低一厘米左右
后门车檐位置对比2.5车型底盘也是略低的，但是差距不是太明显了
2.0车型的前唇位置，这是最不能理解的地方，对比2.5车型的前唇照片能发现差距巨大~ 说明2.5的底盘高度是高于2.0的（不代表最小离地间隙高于2.0，因为四驱系统的传动轴没办法计算）
这是奇骏的前门车檐位置，哇~~~~~~~
这是奇骏的后门车檐位置，哇~~~~~~~~~~好了。对比完了底盘，该看内饰细节了。
2.5顶配的副驾驶箱是有阻尼的，感觉不错，2.0的车不让进去没试也没有阻尼。白色木装饰条一点都不好看，马自达不善于做豪华
感觉这个块仪表盘很精致，有科技感，多功能方向盘按钮手感不错，上游水平，那个木条真是格格不入，无力吐槽
没有背光灯的车窗按钮不厚道，顶配的看到了后视镜加热钮
说真的，按喇叭这整款塑料件的纹理纹路看起来都很廉价感，不如做成细磨砂手感的，会更有质感。
本人感受2.5车型后排，嗯，确实比想象中的舒适，倾斜角到位，完全没有压抑感，本人180CM 。
这个就是后排隆起，确实高些，但隆起高对比后排纯平车身结构就会更坚实（稍微了解些物理结构就知道这不是意淫，是真的）。后排出风口感觉设计的比较成熟，手感不错，有少许阻尼感
体验后排后总结出来CX-4的空间不是喷点，确实不错，保证外形的前提下空间设计合理，设计师没少下功夫。CX-4的空间不单单是够用，应该说是够舒适，当然奇骏的空间就算富裕了。
虎皮纹还是豹纹的地毯~好奢华~~~哈哈，我记得指南者当时全系没有后出风口。
铝制装饰条真不错，再吐槽一下那个木条装饰片真无感，后门大量真皮包裹，设计的造型超前，然后窗子设计的比较好看，稍小，进光量就减少了，但是很有隐秘安全感，哈哈哈哈，我就想表达后排窗户也不是喷点。
2.5顶配的黑白色真皮，接缝处处理的不是太完美，说真的这地方能做的更好，皮质不错，摸起来比奇骏的假皮高档，手感柔和，赞一个。
再吐槽一下玻璃升降按钮的背光，再夸奖一下这个白色真皮，曝光了半个门了
19寸的轮毂，质感强烈，造型犀利，同级别最漂亮的轮毂了~没有之一
17寸的轮毂造型也很优秀，但是颜色要是有枪灰色就好了，韩泰的轮胎是喷点，这个可以喷，确实应该提高一下，邓禄普什么的就行
车顶鲨鱼鳍，其实换成天线也别有一番滋味
想象一下这个变成比较高的天线是什么既视感，肯定不错，低矮的车身很高的天线，像不像小时候玩的玩具车
行李架很好，做工不一般，材料一看就是好货
最喜欢的位置，老婆也是因为喜欢这个巨臀才看上的CX-4，当时老婆看尚酷就是因为这个位置
这个角度照一下腰线
从后视镜看这个腰线是一种享受，是不是夸张了~~我要用这样的形容词是不是有软文的嫌疑，不对，软文不会说缺点，但是我说了缺点~哈哈哈哈，这软文写得不好，我拿不到5毛了
左边一下巨臀
右边一下巨臀，收集了所有的美臀后就召唤神龙
这个位置大家仔细看一下，这个漆面工艺太烂了，真的，唯一关注的车比这个漆面还烂的就是牧马人了，就像补过的漆面，而且还是手艺不怎么样的补漆师傅干的~~~~~~但愿量产车有进步
看看这几个小字，一定要扣掉“轿车”的字样，本来就够像轿车了，还敢这么写~
后备箱撑杆，做的比较劲道，螺丝有防锈漆，我突然想起了江铃福特~~~
嗯，做的不错，冲压的褶皱很舒服，没有死折子
不错，很柔和的波折
后车窗视野不小，不知道为什么试驾视频评测上都说他小，车窗小不代表视野小，真心后视野不是喷点
来重点了，我老婆把后备箱这扣开了，厉害，给我老婆点个赞~~~~让我发现了这个位置竟然有吸音棉，要前几年我这么说我自己都不信，这次是真的，马自达开始注重隔音了，而且下功夫了
而且做的很用心，当时一股暖流打通了我的任督二脉
防止工具震动异响，还吸引，这给点个赞
油箱盖字，做的不错，很精致
我又来喷这个背光灯~~~~真是无语~一会再喷一次
我不理解的是大部分车都不会对这进行处理一下，其实用可拆卸软包包一下就行，也就十几块钱的成本，但是各大车场就是任性的裸露着，美其名曰好检修~做个可拆卸软包多简单~~不过大家注意到了黑心隔音棉了~嘻嘻，开个玩笑
顶配才有的电椅，确实不错，滑动速度不快不慢，恰到好处~
这是啥？这是啥？真皮座椅，这个位置还看不出来做工不仔细
前面的小眼睛，这个设计还算走心，可以，有种两撇小胡子的既视感
黑色顶棚，这个位置的按钮都很舒服，按键设计的有小细节，可以，这走心了，但是这俩灯的白片用料应该再斟酌一下，应该有更好的造型或材料或者纹理
黑色顶棚，不是喷点，真的有点小高雅，对比奇骏的白色顶棚我更喜欢这个，文艺范十足~~~~~
进气格栅有珠光效果，颜色偏暖，细腻，通过折面塑造立体感，这个位置细节点个赞
无钥匙进入，只有两个顶配有，那个黑色的小点是出来搞笑的吗？？？为什么不能用同色按钮，或者电容的~~~还有那个白色钥匙孔也是出来搞笑的吗？这个大胆超前的设计，就不要固化。要把这个案件和钥匙孔设计同色怎么了？怎么了？门把手拉出来感觉还好~
门上的密封条处理得不错，厚度很高，用心了。
一体成型的车门，这也是关门就震碎隔壁车窗户的节奏，真的很扎实~这点个赞
我拍的这个大灯是不是比别人拍的好点~~~~哈哈，导光亚克力材料还能这么用，马自达设计师终于在这灵光一现了。实车大灯可以再做大一些的，确实稍小了一些
2.0次顶配，连能喷的小黑点和小白孔都没有，话说回来2.0次顶要是给我这俩逗逼我就不喷了
玻璃纤维的挡泥板，隔音降噪的利器~~~~~很规整
下唇的做工细腻，比奇骏的好，这块设计没偷懒
创驰蓝天的发动机，布局像搞机械的~~~
发动机盖子用料太扎实了，好重~好重~力气弱的女孩就不要尝试打开了
细节处理不错，没有在这个地方胡乱搞，不然就被我揭发了~螺丝都有防锈处理，很光滑。
工艺不错，说真的，很好了
看见这块翼子板下面那个黑乎乎的东西了吗~是软性材料，不是海绵的，海绵时间长会掉渣，这个材质摸起来手感像女孩用的化妆品粉扑，这个要点赞，这货隔音防震动应该有效果，厚道，单个赞
这个玩意我真不知道寿命有多久，而且会不会留下胶，不过无所谓了，反正以后留出改装换个性色的位置了~马云家以后会有
总的来说2.0的底盘高度是没有2.5高的，所以车身高度不算行李架也是有差别的，这点难以理解，话说如果CX-4最小离地间隙真的是21CM和奇骏相同那就全靠马自达规整的底盘了，因为看车檐的离地间隙和奇骏有巨大差距。2.0既然和2.5的后排隆起都使用了不同的规格，那么也能理解2.0和2.5车身高度不同了（马自达真敢干，2.5和2.0用了两套模具，前所未有）。
总结2：虽然只是静态体验，但是马自达这个车车的隔音应该非常不错，估计测试分贝会远远超过奇骏，途胜，RAV4 KX5 智跑 之流。
总结3：2.0次顶对比CX-5都市(因为算上优惠这俩车价重叠)：少了
全尺寸备胎 全尺寸备胎 车窗按钮背光 四门一键升降 前雷达 腰部支撑 后视镜加热
多了
悦联系统（无导航模块） 真皮座椅 LED大灯组
但就看这个车车的产品力还是很强的，2.0次顶最终售价是16.98W落地价格19.2W 配置可以，尺寸很不错
但是定位是绝对的剑走偏锋 这个价格可以买到优惠后的奇骏2.0舒适，还可以买到2.0 cx-5都市版 用这样跨界的造型来开辟这个价位下全新的细分市场，马自达也是有了大厂不敢做的胆识~如果蓝海~如果红海~很难想象。
为了尝鲜，我愿意买单，我就要新车新气象~
因为我没有拍摄全身照，光细节，再借用一些车友的全车照
