小鹏汽车快充充满要多久（超快充时代来临）

小鹏汽车快充充满要多久（超快充时代来临）采用800V超快充，是否会损伤动力电池的寿命？值得一提的是，在相同充电功率下，800V高压平台所需的充电电流更小，充电回路的充电损耗小，实际充入到电池的电量更多，充电效率更高。据介绍，小鹏G9搭载了国内首个车桩量产的800V超快充平台，配合小鹏自建的超快充桩可做到车桩结合，实现最快充电5分钟，续航200公里，充电10%-80%进入15分钟时代。来源：小鹏汽车官微针对“是否充电越快电量越虚”的问题，小鹏汽车表示，电池电量是通过SOC直观体现出来的。小鹏汽车通过高精度的传感器采集充电过程中的各项数据，利用自研高精度SOC算法，确保无论多大的充电电流、充电功率，都可以保证电池实际电量和仪表显示电量误差在合理范围之内，用户看到的电量真实可靠，不会出现虚标的情况。

针对“超快充可实现短时间补能”问题，不少用户心存疑惑，是否充电越快电量越虚？

8月19日，小鹏汽车在官微发文，解答小鹏G9 800V超快充相关七个问题。据悉，小鹏G9将于9月正式上市。该车采用800VSiC（碳化硅）高压电驱平台，可实现充电5分钟，续航增加200公里。

充电5分钟 续航200公里

用户看到的电量真实可靠

据介绍，小鹏G9搭载了国内首个车桩量产的800V超快充平台，配合小鹏自建的超快充桩可做到车桩结合，实现最快充电5分钟，续航200公里，充电10%-80%进入15分钟时代。

来源：小鹏汽车官微

针对“是否充电越快电量越虚”的问题，小鹏汽车表示，电池电量是通过SOC直观体现出来的。小鹏汽车通过高精度的传感器采集充电过程中的各项数据，利用自研高精度SOC算法，确保无论多大的充电电流、充电功率，都可以保证电池实际电量和仪表显示电量误差在合理范围之内，用户看到的电量真实可靠，不会出现虚标的情况。

值得一提的是，在相同充电功率下，800V高压平台所需的充电电流更小，充电回路的充电损耗小，实际充入到电池的电量更多，充电效率更高。

采用800V超快充，是否会损伤动力电池的寿命？

小鹏汽车表示，电池系统800V电压是由多串单体串联组成，分解到每一串单体，电压并不高，对于单体电芯来说，还是按照常规电压窗口使用，所以单一维度的电压升高不会影响电池寿命。小鹏汽车的电池系统有完善的软硬件防护功能，可以在有异常电压或电流冲击的情况下及时保护电池，避免电池受损。

高压快充成趋势

当前，充电难、充电慢等问题依然是阻碍新能源汽车渗透率快速提升的重要因素。

10分钟的燃油车补能时间，是衡量电动汽车充电速度快慢的重要标准。广汽埃安车主张森介绍：“以500公里续航来看，用慢充充电桩充满需要10-15小时，快充充电桩充满需要1-2小时。”

“现在的量产电动车充电功率基本在100kW左右，充电的速度大概是5分钟续航增加50-60公里。行业领先的水平大概在250kW左右，基本上能够实现5分钟续航增加120-150公里左右的水平。”小鹏汽车表示。

国联证券表示，高压快充能够有效解决电动车里程焦虑等问题，成为未来补能技术演进新趋势。800V高电压平台车型及高压大功率超充网络正处于加速布局阶段。华创证券测算，2025年和2030年800V高压快充行业市场规模有望分别达到324亿元、878亿元。

累计交付量已接近22万台

到2025年有望再建设2000个小鹏超快充站

7月小鹏汽车总交付11524台，同比增长43%。今年1-7月，累计交付超过8万台，为去年同期的2.1倍。据悉，自交付以来，小鹏汽车历史累计交付量已接近22万台。

来源：小鹏汽车官微

小鹏汽车表示，8月15日，小鹏汽车首座S4超快充站已于广州落成，暨小鹏自营充电站1000站建成。到2023年，在重点城市，核心高速沿线上用S4场站提供极致补能体验。到2025年，有望再建设2000个小鹏超快充站。

来源：中国证券报记者 李嫒嫒 黄炫 制图

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编辑：于红波