suv汽车销量排行榜5月（盘点长沙车市这5年）

suv汽车销量排行榜5月（盘点长沙车市这5年）新能源汽车大幅增长，半年销量抵去年全年这5年，河西片区的汽车商圈发展尤为迅速，永通和兰天两大汽车集团先后在长常高速入口处和望城投资兴建的两大河西汽车城业已初具规模。有盛就有衰，在河西汽车商圈强劲发展的同时，曾经风光一时的远大路和东风路汽车商圈渐渐消失在历史的车轮中。图中红标所示为2011年以前长沙就存在的汽车商圈（带），蓝标所示则为2011年以后长沙新增的汽车商圈（带），可以看到新增汽车商圈（带）多集中在河西，最远的甚至已经拓展到长沙三环外。2012年4月29日，长沙方向感6S汽车街区盛大开街，取代后来因为商业开发而搬迁的湘府路成为城南最重要的汽车商圈；同年12月，位于含浦的东风悦达起亚九达店正式开业，标志着由湖南九城投资集团建设的含浦汽车城项目正式启动，含浦汽车城由此与阳光100汽车商圈（带）融合贯通，长沙西南汽车商圈成型。还是2012年，这年4月13日，位于岳麓高新区的麓谷汽车世界开工

红车网长沙1月20日讯（时刻新闻记者 戴雷）2011年，在事业单位上班的胡先生有了人生的第一辆车：东风标致307两厢。那时候的东风标致在长沙仅有2家授权4S店，一家在星沙的中南汽车世界，另一家在万家丽路上，这两个地方也是当时长沙汽车4S店相对集中的两个区域。2015年，为了满足一大家子的出行需求，已经结婚生子的胡先生有了第二辆车：7座版的SUV车型全新胜达，这次购车地点就在胡先生家门口的雀园路6S街区，上牌也在雀园路上的城南车管所搞定了。

从2011到2015，这5年，很多长沙人和胡先生一样，切身经历了车市的悄然改变：汽车商圈扩容，买车越来越方便；行驶在大街上的新能源汽车越来越多；汽车业务办理越来越便捷；当然随之而来的还有汽车保有量的激增，行车花在路上的时间越来越长......。

汽车商圈四面开花，三环外都有汽车城了

这5年，长沙的汽车商圈比以往都拓展得更快。可以说，从东到西，从南到北，无论你身处长沙的什么位置，都能就近找到各个品牌的4S店。

图中红标所示为2011年以前长沙就存在的汽车商圈（带），蓝标所示则为2011年以后长沙新增的汽车商圈（带），可以看到新增汽车商圈（带）多集中在河西，最远的甚至已经拓展到长沙三环外。

2012年4月29日，长沙方向感6S汽车街区盛大开街，取代后来因为商业开发而搬迁的湘府路成为城南最重要的汽车商圈；同年12月，位于含浦的东风悦达起亚九达店正式开业，标志着由湖南九城投资集团建设的含浦汽车城项目正式启动，含浦汽车城由此与阳光100汽车商圈（带）融合贯通，长沙西南汽车商圈成型。

还是2012年，这年4月13日，位于岳麓高新区的麓谷汽车世界开工奠基。麓谷汽车世界项目总用地7000多亩，总投资超过10亿元。截止2015年年底，麓谷汽车世界已经有34家4S店正式开业，其对面配套的麓谷汽配城也投入使用。麓谷汽车世界由此与中南汽车世界通过岳麓大道和三一大道的串接，在长沙北城形成东西呼应之势。

这5年，河西片区的汽车商圈发展尤为迅速，永通和兰天两大汽车集团先后在长常高速入口处和望城投资兴建的两大河西汽车城业已初具规模。有盛就有衰，在河西汽车商圈强劲发展的同时，曾经风光一时的远大路和东风路汽车商圈渐渐消失在历史的车轮中。

新能源汽车大幅增长，半年销量抵去年全年

在做了多年的长沙新车上牌数据分析后，红车网的编辑们在拿到2014年的长沙新车上牌数据后有了新的发现。这一年，在轿车、SUV、MPV三大狭义乘用车细分市场后，又有了一个新的细分市场数据：新能源乘用车上牌量。

长沙众泰工厂的云100纯电动汽车正在充电。2014年10月，云100纯电动汽车在众泰长沙工厂全国上市，补贴后，云100长株潭地区的终端售价仅4.99万，带动了新能源汽车在长沙的推广应用，当年12月云100仅长沙市上牌量就达到了1799辆.

2014年被视为中国“新能源汽车”的元年，这一年国家针对新能源汽车的推广应用出台了多项利好政策，购新能源汽车不仅可以享受国家及地方双重财政补贴，还能享受免征购置税优惠。2014年8月，湖南省政府办公厅也出台了《关于我省新能源汽车推广应用的实施意见》，湖南的新能源汽车推广政策落地，各地市任务分解，文件中明确：2013-2015年，长沙市新能源汽车推广的任务目标为4500辆（含公交客车1100辆）。

在利好政策的推动下，这5年，尤其是最近两年，纯电动和插电式混合动力新能源汽车开始越来越多出现在长沙的街头。2014年全年长沙新能源乘用车上牌共计1972辆（众泰云100：1801辆、知豆：149辆、比亚迪秦：22辆）。进入2015年，随着去年长沙一系列新能源汽车补贴方案的落地，长沙市新能源汽车的销量大幅增长。据统计，今年上半年，云100、知豆和秦三款新能源汽车的上牌量达到1801台，几乎赶上了去年一年的销量，按此势头完成2013-2015年新能源汽车推广目标已成定局。

汽车保有量爆发式增长，占比超8成

2015年10月20日，长沙市交警支队通报的一则消息引起关注：截止当日，长沙机动车（含：汽车、摩托车、拖拉机和其他类型车等五类车）保有量突破200万辆。数据统计，从2011年3月长沙机动车首次突破100万辆，到2015年10月突破200万辆，用时仅4年多，“破百万”所需周期明显缩短。

5年来，长沙汽车保有量快速增加，截止到2015年10月已达162万辆。注：表所示近5年为长沙汽车保有量，非机动车保有量。

在长沙200万辆机动车的保有量中，汽车保有量为162万辆，汽车保有量的增幅不仅远高于其他类型车辆的增幅，所占比重也在不断提升，目前汽车类车辆所占比重已达81%，2014年占比还为77.6%。业内人士分析，到2016年底长沙汽车保有量将可能突破200万。

分析认为，随着长沙经济的发展，城乡居民收入的提高以及人们对高品质生活的追求，汽车消费成为居民消费的热点，是导致长沙汽车保有量爆发式增长的主要原因。这5年，汽车保有量特别是私家车的快速增长在帮助长沙市民提升生活品质的同时，也为市民带来了诸多的困扰：堵在路上的时间越来越长、找车位变成了“抢车位”。

办理汽车业务更便捷，车管所/快处快赔中心涌现

5年来，虽然长沙的汽车保有量经历了爆发式的增长，尤其是私家车越来越多，但在办理汽车相关业务时，车主们反倒觉得越来越多便利了，这主要得益于长沙市车管所、快处快赔中心、检测站网点的增多和网上办理业务的推行。

购车市民车管所内体验“ATM”自助选牌业务，资料图。

2008年，长沙开始实行道路交通事故快处快赔机制，第一个交通事故快处快赔点成立，那时候的适用起点为单车损失2000元以内。时过境迁，2015年9月18日，新的《长沙市城市道路交通事故快处快赔实施办法》正式实施，从扩大交通事故快处快赔适用范围、规范快处快赔事故处理程序等5个方面进行调整，受理金额单车损失增至5万元以内。与此同时，长沙道路交通事故快处快赔点扩容至11个，较好地保障了道路通畅，极大地方便了广大车主。

目前长沙的车管所已达10家，基本遍布长沙市，车主购买新车都可选择就近的车管所办理新车上牌等业务，避免了以前扎堆排队的现象，大大缩短了办理时间。另外，长沙市2010年便成立了网上车管所，与邮政合作开创了96588车管远程服务，网上可办理15项车管业务；2015年开通微信车管服务，可办理业务增至19项。