哈雷最便宜一款车（哈雷戴维森运动巡航摩托Sportster）

哈雷最便宜一款车（哈雷戴维森运动巡航摩托Sportster）全长2270mm作者：DQ 作为后缀S的车型，它支持多种骑行模式，在动力模式下，输出不同于以往哈雷的沉稳，反而有一些欧系摩托的爆发力，尤其是在5500到8000转之间。而在街道和雨天模式下，发动机则响应温和，标准模式下则更像哈雷以往的巡航摩托的动力特点。悬架方面，整体行程比较小，不是太适合经常骑行一些颠簸坑洼路段；具体规格为前43mm Showa倒置减震，后减震则完全可调，并有预载拨盘，后减震和桁架的圆管摆臂相连接。其他配置方面，使用了TFT液晶仪表，油箱容积11.8L，说实话有点小；制动则是Brembo卡钳套件。虽然整车较重，但骑行却很灵活，对于新手而言也能较为轻松驾驭。这样一款车目前国内价格在15万左右，喜欢哈雷而又想选择一款运动车型的车友可以考虑一下。你们觉得如何呢？欢迎留言讨论及分享！

哈雷戴维森（Harley-Davidson）作为美式机车代表，除了常见的巡航重机之外，也有许多其他类型的车款，今天我们要聊的就是哈雷旗下的一款有点街车味道的运动巡航摩托Sportster S。

Sportster S作为哈雷家族的运动型车款，从命名上就能感受到，它其实是哈雷对于运动巡航摩托这个类型的一种试探，也代表了哈雷车型发展的一种思路。因为以往的Iron也好，48也好，都是传统的巡航摩托，采用的也都是哈雷经典的风冷动力总成，但作为运动车型的Sportster S则搭载了水冷发动机，这不得不说是一个另类。

外观上车身设计极具男性的阳刚美，不同于日系或欧系的设计；前大灯很容易让人联想到Bobber的水平椭圆形LED大灯，这种设计很有美式肌肉猛男的意味在里边。轮胎采用了粗胎设计，前160后180的规格，非常宽大。两侧向上的排气管让人很容易联想到之前的XR，而这也也是哈雷DNA的一部分；后面则是横长尾灯和圆形的转向灯，被安装在摆臂左侧，整车给你的感觉就是壮实。

动力方面Sportster S搭载的是和哈雷Pan America（泛美）同系列的水冷发动机Revolution Maxt，排量是1252cc，水冷四冲程DOHC4气门V型双缸发动机；最大能够输出150马力的动力，虽然排量大，动力猛，但却非常容易驾驭。虽然是水冷动力，但这款车的动力在低转速区间，声音浑厚低沉，很有气势。

作为后缀S的车型，它支持多种骑行模式，在动力模式下，输出不同于以往哈雷的沉稳，反而有一些欧系摩托的爆发力，尤其是在5500到8000转之间。而在街道和雨天模式下，发动机则响应温和，标准模式下则更像哈雷以往的巡航摩托的动力特点。

悬架方面，整体行程比较小，不是太适合经常骑行一些颠簸坑洼路段；具体规格为前43mm Showa倒置减震，后减震则完全可调，并有预载拨盘，后减震和桁架的圆管摆臂相连接。其他配置方面，使用了TFT液晶仪表，油箱容积11.8L，说实话有点小；制动则是Brembo卡钳套件。虽然整车较重，但骑行却很灵活，对于新手而言也能较为轻松驾驭。

这样一款车目前国内价格在15万左右，喜欢哈雷而又想选择一款运动车型的车友可以考虑一下。你们觉得如何呢？欢迎留言讨论及分享！

作者：DQ

全长2270mm

轴距 1520mm

最小离地间隙 90mm

座高 775mm

整车重量 228kg

发动机类型 水冷 4 冲程 DOHC 4 气门 V 型 2 缸

总排量 1252cc

缸径 x 行程 105 x 72.3 毫米

压缩比 12.0

最大扭矩 125N·m (12.7kg-m) / 6000rpm

油箱容量 11.8L

变速箱类型 6速

轮胎尺寸（前/后）160 / 70TR17 / 180 / 70R16

刹车类型（前/后）单碟/单碟