雪铁龙c52012款抖动（12款雪铁龙C5治理抖动过程分享）

雪铁龙c52012款抖动（12款雪铁龙C5治理抖动过程分享）再次去4S店要求更换全部支架，在更换完毕后抖动降低的差不多了，车主再次用NVH抖动检测APP对车辆进行检测，方向盘抖动降到了756。 车主在4S店检查时售后告知变速箱支架和发动机右上支架老化破损，需要更换。更换后车辆虽然没那么抖了但是空调怠速D挡依然存在严重抖动，并且方向盘非常抖。用APP再次测试抖动降到了2500多 车主在APP的车友圈里求助，专业人士给建议其他的发动机支架全部换掉，A型支架也要一同换掉。

整理了一个雪铁龙C5治抖动的案例，这个案例比较详细分享一下需要的看官。

雪铁龙C5，2012款2.3L自动尊贵型，截至去年，8年行驶了15万公里。这辆车在之前都有很严重的抖动问题，车主用手机下载的NVH抖动检测APP做数据保存，在维修前抖动达到了5000多（正常在500以下）

车主在4S店检查时售后告知变速箱支架和发动机右上支架老化破损，需要更换。更换后车辆虽然没那么抖了但是空调怠速D挡依然存在严重抖动，并且方向盘非常抖。用APP再次测试抖动降到了2500多

车主在APP的车友圈里求助，专业人士给建议其他的发动机支架全部换掉，A型支架也要一同换掉。

再次去4S店要求更换全部支架，在更换完毕后抖动降低的差不多了，车主再次用NVH抖动检测APP对车辆进行检测，方向盘抖动降到了756。

怠速抖动降到了960

虽然没有降到正常值，但是与之前的车主相对满意，剩下的更换火花塞，清理积碳等问题，不打算在4S店做了。

法系车现在在中国市场中相对小众，因为其独特的设计，在维修方面会比较麻烦。这辆车的车主选了一个相对很有性价比的维修方式，比较关键，需要好品质的件都使用了原厂的，在4S店换了所有的原厂机脚，剩下向火花塞之类的配件，最后车主选择了大牌的铂金火花塞，并且车辆行驶了15万公里，顺带就清洗了下积碳。

最终数据车主没发，不过他个人表示车现在用的很满意。