郑州大辫子电车阔别十年将回归（情怀回归郑州大辫子）

郑州大辫子电车阔别十年将回归（情怀回归郑州大辫子）在11年后的今天，元旦佳节当日，“大辫子”公交应运回归，随之而来的是新型运行模式——“无源双轨”，传承了传统电车的零污染零排放，也更加静音平稳。相继开通的102路、103路等电车线路，线路总长接近50公里，承载了城区客流的近半壁江山，也成为了那个时代的标志。而后，为配合城市的不断升级改造，于2010年1月3日，无轨电车全线停运，暂别历史舞台。1月1日上午9时20分，郑州市交通局党组书记、局长翟政宣布，“郑州双源无轨电车B2区间正式发车”。随后，首台悬挂着“贺B2区间开通试运营”的双源无轨电车，缓缓驶出农业路西三环公交场站。自此，新旧交替，情怀再续。遥想1979年5月1日，首条无轨电车线路101路正式开通，全程12.7公里的线路，将郑州市内最繁华的地点串成一线。双源无轨电车B2

河南商报见习记者 徐冉 通讯员 白晶 文/图

两条长长的大辫子，穿梭在郑州市内的繁华街道，相信不少人对十多年前遍布郑州的无轨电车，都有着深刻印象。1979开通，2010年告别，无轨电车成为了一代人的记忆。

1月1日，元旦佳节，阔别了11年之久的无轨电车以一种崭新的姿态重回人们的视野，“双源无轨”的新型运营模式，让记忆中的“大辫子”在性能与舒适性上又有了质的飞跃。

郑州市双源无轨电车B2区间开通试运营

新年伊始，双源无轨电车线路正式开通试运营

1月1日上午9时20分，郑州市交通局党组书记、局长翟政宣布，“郑州双源无轨电车B2区间正式发车”。随后，首台悬挂着“贺B2区间开通试运营”的双源无轨电车，缓缓驶出农业路西三环公交场站。自此，新旧交替，情怀再续。

遥想1979年5月1日，首条无轨电车线路101路正式开通，全程12.7公里的线路，将郑州市内最繁华的地点串成一线。

双源无轨电车B2

相继开通的102路、103路等电车线路，线路总长接近50公里，承载了城区客流的近半壁江山，也成为了那个时代的标志。而后，为配合城市的不断升级改造，于2010年1月3日，无轨电车全线停运，暂别历史舞台。

在11年后的今天，元旦佳节当日，“大辫子”公交应运回归，随之而来的是新型运行模式——“无源双轨”，传承了传统电车的零污染零排放，也更加静音平稳。

据了解，双源无轨电车在运行过程中利用线网供电进行行驶，而在无线网路段可利用自身配备的锂电池组进行动力供给，脱线行驶可达百余公里。用郑州市公共交通集团有限公司运营部部长李志阳的话来说，“即使电车离开电网，也可以依靠自身的电池来运行。”

此外，备受关注的“大辫子”也是此次升级中的亮点之一。车身顶部的集电杆装置（俗称“大辫子”）采用最前沿技术，具有一键自动升降、自动捕捉线网及自动快降脱网功能。

这些功能大大提高了车辆安全性与操作便利性，能够在雨、雪、雾、沙等恶劣天气及夜间保持灵敏，驾驶员也可以在驾驶室内直接从屏幕中观察到集电杆状态，并进行升降操作，再也不用走出驾驶室进行人工脱线复位。

除了科技化的智能升级，新型双源无轨电车也为乘客提供了更加人性化的服务，车内的手机充电接口以及安全逃生窗、无障碍踏板等设备一应俱全。

新车型配老司机，老电车情怀在操控升级中绵延

双源无轨电车的回归，唤起了一代人关于郑州的记忆，曾经驾驶过老电车的车长看着如今的新型电车，感触良多。

今年45岁的万利霞便是众多老电车司机之一。2001年，万利霞开始驾驶“老版”无轨电车，直至电车停运，驾驶近9年无轨电车的她才转而开起普通公交车。此次新型双源无轨电车开通，她是首批入选的公交车长。

激动之余，万利霞在电车操作上也有着比普通人更加深刻的感受，据她介绍，老式无轨电车在变道、转弯、并线、分线或路面情况不好时很容易掉线脱线，遇到这种情况便无法再继续行驶，必须马上进行搭线操作。所以“以前想要驾驶无轨电车，必须要先学会搭线，这也是当时技术比武中很重要的一项。”万利霞表示。

而现在，双源无轨电车一键搭线收线，在脱线的情况下可以依靠自身电池继续行驶，极大的升级了车辆的灵活性。

44岁的车长李艳秋在2003年进入公交行业，开始就驾驶无轨电车，此次重新开上电车，她最深刻的感受就是“轻”。相较于老式电车沉重的方向盘，新式双源无轨电车方向盘轻便许多，再也不会出现以前“如果是力气小的女生就必须要站起来才能拉得动方向盘”的情况。

其次李艳秋还感叹到，“工作量也‘轻便’不少”，智能化的升级操控，免去了许多的复杂的整理环节，“感觉就像驾驶私家车一样，轻巧便利，还非常的节能环保。”

双源无轨电车B2试运行

双源无轨电车B2区间经过哪？怎么坐？

作为快速公交系统的补充力量，此次投入使用的双源无轨电车共计50台。全程线网设置在农业路高架桥下，不影响城市上空美观的前提下，也进一步增强了线网的安全性与稳定性。

边行边充的能源供给方式，大大节省了公交场站建设充电桩的程序。同时纯电动的能源供给，真正做到了零污染零排放，成为城市环保攻坚的又一强大助力。

据悉，B2区间双源无轨电车的线路设计为，从农业路西三环沿农业路行驶至农业路中州大道，沿途进入农业路快速公交站台停靠，乘客可在站内实现同台双向免费换乘。

B2区间具体情况：

首末站：上行 西三环化工路——中州大道站

下行 中州大道站——西三环站

运营时间：6:00-21:30

单程：12.5公里 发车形式：对发

票价：1元 IC卡适用范围：A、B、C、D

惠民措施：BRT站台同台双向免费换乘

沿途站点设置：

上行：西三环化工路、西三环西流湖路、西三环站、电厂路站、冉屯东路站、嵩山北路站、天明路站、东三街站、文化路站、博物院站、花园路站、政七街站、经三路站、东明路站、中州大道站

下行：中州大道站、东明路站、经三路站、政七街站、花园路站、博物院站、文化路站、东三街站、天明路站、嵩山北路站、冉屯东路站、电厂路站、西三环站。

（首席编辑 华丽娟）