汽车润滑油用哪个好点（汽车润滑油怎样合理高效地使用）
前言：如今，随着人们生活水平的提高，私家车已不是什么奢侈品。很多人买了车，还有很多人正想买车。那么，怎么既经济又合理地使用汽车润滑油呢？下面就带您了解一下相关知识，让您把钱花在“刀刃”上…
首先，我们先了解一下汽车发动机润滑油(机油）的作用。润滑油对发动机而言极其重要，就好比人体流淌的“血液”。发动机正常运转，时刻离不开润滑油。润滑油除了能对发动机运动部件起到润滑、减磨的作用，还有散热、防锈、减少积碳、清洁发动机内部等多重功能。好的润滑油，能有效提升发动机性能，延长使用寿命。
市面上汽车发动机润滑油品牌很多，进口知名品牌有美孚、壳牌、嘉实多，加美，道达尔、福斯、科赛得等。国产有长城、昆仑、太行、中华、龙润、龙蟠、固特威等等。发动机润滑油又分矿物质润滑油、半合成润滑油、和全合成润滑油三种。矿物质润滑油价格最便宜，半合成要比矿物油高一些，而全合成润滑油价格最贵，一般相当于普通矿物质润滑油的一到两倍左右。下面再说说这三种润滑油的特点。
矿物质润滑油的基础油，是从石油直接分馏提炼出来的，里面含有大量分子结构不同的碳氢化合物。而全合成润滑油基础油，是由小分子聚合而成，就是利用现在的高科技手段，人工添加一些物质成分，精加工而成。通俗一些讲，普通矿物质润滑油好比“白开水”，人喝了能解渴。半合成润滑油就好比“菊花茶”，喝了不光能解渴，还能消暑败火。而全合成润滑油就好比“鸡汤”不光能解渴消暑，还有养胃通便、增强抵抗力的功效。这样说就好理解了吧。
了解了润滑油的特性，我们再说说润滑油品牌标贴上数字所代表的含义。润滑油分夏季型、冬季型、和四季通用型三种，而现在市面上大多润滑油是四季通用型。随着现在最新科技的应用，发动机与润滑油技术都得到了全面提升。早年发动机大部分是机械风扇，不分季节，发动机转数越高，风扇就转的越快。而现在电子风扇早就普及了，靠电脑判断发动机是不是需要辅助散热，来自动开启关闭散热风扇。所以，只要不是极寒的地区，四季通用型润滑油，完全能胜任发动机的正常工作。
常见的四季通用型润滑油有，0w-20、0w-30、0w-40、0w-0w-50。5w-20、5w-30、5w-405w-50以及10w-20、10w-30、10w-40、10w-50。还有15w和20w如上以此类推。w是(winter）的缩写，代表冬天的意思。w前面的数字代表低温流动性。0w-代表耐外部低温-35⁰c，5w代表耐外部低温-30⁰c，10w代表耐外部低温-25⁰c，15w代表-20⁰c，20w代表-15⁰c以此类推。也就是说，w前面数字越小，代表可使用环境温度越低。
而W后面的数字，则代表润滑油粘度。数字越大，粘度就越高。比如5w-40，就比5w-30粘度要高一些。这里需要提示一下，并不是机油粘度越高就越好。每个汽车品牌，所需要的机油等级粘度有所不同。日系车使用机油粘度普遍低一些，常见是5w-20的较多。而德系车大多粘度高一些，推荐使用5w-40的比较多。想知道自己的爱车发动机用什么型号机油比较合适，最好的方法就是查阅车辆使用说明书，一般上面都有明确标注。
因为最了解车况的莫过于生厂家，就好比最了解孩子的人，莫过于孩子的父母一样的道理。新车加注比说明书上标注粘度高和低的润滑油，对发动机都不好。但如果爱车使用年限比较长，发动机部件都有一定的磨损状况。建议使用粘度稍微高一些的润滑油，这样能有效的形成油膜，减少部件磨损延长车辆使用寿命。比如原先用5w-30的机油，可以增加点机油粘度，用5w-40的。涡轮增压发动机工作温度较高，用全合成润滑油最合适。因为全合成润滑油有优良的散热保护功能，对发动机高温工作时，机油润滑功能的衰减，起到较好抑制作用。
那么，全合成润滑油只有高功率增压发动机才适用吗？在这里有必要要纠正一下人们的误区。其实全合成机油，不管是对于增压，还是自然吸气发动机都是适用的。因为市面上销售的自然吸气汽车，发动机普遍排量不大，大多是1.4/1.5排量。跑高速动不动转数就拉到3、4千转，发动机转数越高，也就意味着其工作负荷大、运动部件磨损大。而全合成机油，就是针对发动机这种工作状况而设计研发的。所以，全合成润滑油，对自然吸气发动机同样起到更好的保护作用。
那么，爱车怎样比较经济又合理的使用更换润滑油呢？在此给大家一些建议。一般矿物质机油更换周期为半年或5000公里，半合成机油更换周期为9个月或7500公里，全合成机油更换周期为1年或10000公里。如果爱车使用环境好，里程数较少，可以适当增加更换里程和时间，但不要超出太多，因为机油也是有保质期的，更换周期太长，机油有可能会发生氧化、物理特性也发生改变，这样必然也会影响到发动机正常工作。自然吸气的小排量新车，厂家要求更换机油频率比较高，一般4000/5000公里必须要求更换。如果是这样的情况，就建议使用价格相对便宜的普通矿物质机油，可以有效节约保养成本，避免不必要的浪费，如果需要，后期再换贵一些半合成全合成的机油也无妨。
四季通用型润滑油，能适应中国大部分地区，不是特别极端气候的地方，就没必要冬季夏季区分使用润滑油。比如5w-和0w-，外部使用环境能达到零下-30c—-35c度。这个工作温度，即使东北大部分地区没什么问题。而南方地区四季温度较高，用粘度达到40的就可以了，可根据自己地区温度，合理使用就行。半合成和全合成润滑油价格虽然贵一些，但更换里程和周期都要比普通矿物质润滑油长，甚至长一倍。每年少一次的保养，不光节省了自己宝贵的时间，还节省了工时费。这样一换算下来就不觉得贵了，况且全合成润滑油对发动机保护效果会更好。
最后祝大家用车愉快！欢迎留言交流经验。
