城区通行证跟城际通行证有啥区别（拼在一线一张车辆通行证背后的）

城区通行证跟城际通行证有啥区别（拼在一线一张车辆通行证背后的）此外，由于原材料和成品涉及到每日多条线路的发运，“一车一证一线路”从申请到执行同样会遇到时效性问题，希望省经济合作局对接相关职能部门，针对上述情况提供相关解决方案的建议。“公司产品下游涉及到很多客户，供货时间紧急，需紧急申请跨省运行车辆通行证，让产品最迟9月2日发出去。”该负责人表示。博世集团是全球知名的汽车关键零部件供应商。2013年，该集团在川成立博世汽车部件（成都）有限公司，截至2021年底，总投资4.4亿元人民币，主要产品为ABS防抱死制动系统、ESP电子稳定系统、WSS轮速传感器等汽车关键零部件，为宝马、特斯拉、比亚迪、长安、长城、蔚来等51家整车厂提供关键零部件。9月2日上午8点左右，博世汽车部件（成都）有限公司负责人反映，为积极响应成都市疫情防控政策，该公司申请了闭环生产管理，继续生产，保障生产和交付。博世成都工厂，200多名工人进行闭环生产。

来源：【四川日报-川观新闻】

川观新闻记者 陈碧红

博世成都工厂正全力以赴进行闭环生产，然而该工厂却因为跨省运行车辆通行证未申请成功面临着产品无法及时发出的紧急情况……为给企业开足马力稳生产吃下“定心丸”，省经济合作局、省经济和信息化厅、省交通运输厅等相关职能部门通力协作，千方百计保供给，全力保障产业链供应链稳定。

博世成都工厂开足马力生产。

博世集团是全球知名的汽车关键零部件供应商。2013年，该集团在川成立博世汽车部件（成都）有限公司，截至2021年底，总投资4.4亿元人民币，主要产品为ABS防抱死制动系统、ESP电子稳定系统、WSS轮速传感器等汽车关键零部件，为宝马、特斯拉、比亚迪、长安、长城、蔚来等51家整车厂提供关键零部件。

9月2日上午8点左右，博世汽车部件（成都）有限公司负责人反映，为积极响应成都市疫情防控政策，该公司申请了闭环生产管理，继续生产，保障生产和交付。

博世成都工厂，200多名工人进行闭环生产。

“公司产品下游涉及到很多客户，供货时间紧急，需紧急申请跨省运行车辆通行证，让产品最迟9月2日发出去。”该负责人表示。

此外，由于原材料和成品涉及到每日多条线路的发运，“一车一证一线路”从申请到执行同样会遇到时效性问题，希望省经济合作局对接相关职能部门，针对上述情况提供相关解决方案的建议。

接到企业诉求后，省经济合作局积极开展协调工作，在省交通运输厅、省大数据中心等部门大力支持和相关企业配合下，当天下午3点以前，博世汽车部件（成都）有限公司成功办理了车辆通行证，顺利解决了物流车辆跨省运行问题，及时保证对下游整车厂的供货。

博世成都工厂生产现场。

（图片由受访者提供）

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