汽车销售圈子真的很乱吗（揭秘汽车圈的公关套路）

汽车销售圈子真的很乱吗（揭秘汽车圈的公关套路）二是抹黑竞争对手，制造负面口碑。在汽车圈这一现象也更加普遍，一款新车上市，你可能看到的是铺天盖地的表扬，把优点放到无限大，让你有种分分钟钟想买一辆的冲动；但缺点却避而不谈。而当企业爆发负面新闻时，则拼命强调是个案、正常事件或者是消费者不懂车，譬如闹得沸沸扬扬、消费者非常不满的东风本田机油事件，尽管这已经是一起盖棺论定的品质缺陷事件，但还是有不少看起来很公正的媒体为其洗白，说是正常现象，不会影响车辆使用。为了维护自己的品牌形象，杜绝或者说减少自己的负面新闻，车企一般都有很多套路。一是“收买”媒体，操控舆论。自媒体时代，企业和媒体的关系更加复杂化，企业需要利用、甚至是控制媒体，而自媒体也需要依靠企业的投放、合作才能更好的生存下去。在这种环境下，媒体就非常容易为企业站队。媒体被收买之后通常有三大功能：一是为企业鼓与吹，各种吹捧；二是在企业遇到危机时为企业洗白，误导消费者，三是在必要时攻击竞争对手

热播的《延禧攻略》里，佘诗曼饰演的皇后娘娘（娴妃）表面上一副气质若兰 母仪天下 内心却阴险毒辣，刺激高贵妃谋害先皇后让皇后流产，利用纯妃烧死七阿哥，逼得先皇后自尽.......如果站在今天营销学的角度去评价娴妃，堪称是自我包装的公关高手，把自己想做的坏事都假他人之手完成，她不杀伯仁，伯仁却因她而死”，虽然坏事做尽，但在外人面前，仍然是一副贤良淑德的样子。

其实在汽车圈，某些汽车品牌也做到了娴妃这么高的公关水准，几乎没有负面新闻报道，但实际上产品质量问题却并不少。而有些公司虽然负面新闻虽然频出，但其实背后原因可能非常复杂，并不是产品本身真的有很多质量问题，譬如《延禧攻略》里的魏璎珞，虽然为人善良、忠心耿耿、重情重义，但在后宫嫔妃中口碑并不好，几乎所有嫔妃都抱怨她。

但与互联网圈动不动开撕，甚至大老板带头开撕不同的是，汽车圈的公关大战往往非常稳秘，即使都知道是怎么回事，企业的相关负责人了也很少站出来公开背后的黑幕。

今天天涯君就来扒一扒汽车圈那些看不见的公关大战，都是如何操作的。

为了维护自己的品牌形象，杜绝或者说减少自己的负面新闻，车企一般都有很多套路。

一是“收买”媒体，操控舆论。

自媒体时代，企业和媒体的关系更加复杂化，企业需要利用、甚至是控制媒体，而自媒体也需要依靠企业的投放、合作才能更好的生存下去。在这种环境下，媒体就非常容易为企业站队。媒体被收买之后通常有三大功能：一是为企业鼓与吹，各种吹捧；二是在企业遇到危机时为企业洗白，误导消费者，三是在必要时攻击竞争对手。

在汽车圈这一现象也更加普遍，一款新车上市，你可能看到的是铺天盖地的表扬，把优点放到无限大，让你有种分分钟钟想买一辆的冲动；但缺点却避而不谈。而当企业爆发负面新闻时，则拼命强调是个案、正常事件或者是消费者不懂车，譬如闹得沸沸扬扬、消费者非常不满的东风本田机油事件，尽管这已经是一起盖棺论定的品质缺陷事件，但还是有不少看起来很公正的媒体为其洗白，说是正常现象，不会影响车辆使用。

二是抹黑竞争对手，制造负面口碑。

所谓同行是冤家，在竞争激烈的汽车市场这一现象就更为明显，抹黑竞争对手也是部分车企公关常用的手法。

这种现象在汽车圈其实相当普遍，某款新车上市，竞争对手认为其会威胁到自己的市场份额，就蓄意炮制新车的负面新闻，譬如断轴、油耗等等，恶意构造各种不实负面新闻，给竞品制造负面口碑，损毁其品牌形象。

甚至还会在4S店培训教材中大肆制造竞品的负面，以抬高自己。譬如上汽荣威在荣威RX5铂金版销售话术中就公开恶意贬低VV5和领克01。

三是雇佣水军，抬高自己，贬低对手。

对于汽车圈而言，水军盛行已经是见怪不怪了，尤其是部分品牌已经到了出神入化的地步，只要是该品牌相关的新闻、贴子下面都是一堆”网友”在夸，只要是该品牌相关的论坛全是车主在好评，把原本有缺陷的车都通过自己“亲身经历“的案例吹捧上天。

而只要是竞争对手的新闻和论坛，水军就会转换成车黑，把竞品黑出翔，混淆视听，误导消费者。

前不久，比亚迪新闻打架办就曝光了一个“黑公关”组织的聊天记录，这些靠抹黑比亚迪为生的人每天在论坛等处发布“黑帖”，并通过“黑帖”的回复人数来收取费用，多的一天能赚近600元。

当然，随着舆论环境的变化，车企公关的套路也越来越多。原本公关的职责只是传递信息，维护企业的公众形象，提升企业品牌力。但随着部分车企通过公关大战获得舆论上的胜利，成功误导消费者和大众之后，越来越多的车企也加入了公关大战。据前瞻产业研究院《中国公共关系服务行业市场前瞻与投资分析报告》数据显示，2016年，我国公共关系行业年营业额达到500亿元人民币，市场增长率达到16.3%，预计到2022年，我国公共关系服务行业市场规模将超过1000亿元，而这其中，汽车企业的公关又占了非常大的比例。

但实际上，公关无论多么漂亮，其本质都是套路，而且往往越满分的公关，越是套路深。公关做得好的汽车公司，不一定是好公司。从短期来看，公关可以操控舆论，营造“山河一片红”的虚假繁荣，误导消费者；但从长期来看，一个企业本身的战略决策、产品力、品牌力才是其能否屹立不倒的关键所在。同时，公关操控的欣欣向荣的假象也可能会影响到企业的认知，形成错误的决策，影响企业的长远发展。

反过来说，短时间内“负面新闻”不断的车企，也不一定是坏公司，可能只是公关的“操控”出了问题，并不是公司本身的战略、产品真的有非常大的问题。

天涯君认为，至少在现阶段，即使是处于第一军团的长安、长城、吉利们，与合资品牌都有着不小的差距，都还没有为自己庆功、唱赞歌的资本，这个时期的同门相争也多是无意义的口水战。所以，对于中国品牌车企来说，现阶段最重要的就是要端正心态，不急于成。譬如率先进入“百万销量俱乐部”的长安汽车，在连续3年成为销量冠军之后，就选择了心态归零，开启了“第三次创业-创新创业战略”，以创业公司的敏捷性，以全新的开放心态，加强与其他车企及科技类、服务类、金融类公司的合作，向现代科技服务型企业转型，朝着世界一流车企的方向迈进。正如长安汽车总裁朱华荣所言:长安现在开始归零，一切思维归零。这种创业的心态和精神，无疑是所有中国品牌车企的榜样。

总结

莫畏浮云遮望眼，风物长宜放眼量。套路终究只能蒙蔽一时，就像《延禧攻略》里的娴妃一样，最后还是要为自己的行为付出代价，真实面目最终还是被揭穿了。

对于汽车企业也是如此，公关套路，短期可能有效果，但要想真正赢得消费者，成为百年企业、国际品牌，最终还是要靠产品力和品牌力说话。