沈阳北站是东北最大的火车站么（沈阳各火车站傻傻分不清）
沈阳北站是东北最大的火车站么（沈阳各火车站傻傻分不清）随着"哈大客运专线"的建设，沈阳站作为其重要枢纽站也进行了大规模改造。东侧，位于和平区的沈阳站大楼将作为历史性建筑保留现有的车站建筑外观，进行大规模改造。同时在西侧新建候车大楼及站前广场，在设计上与东侧车站大楼相呼应。图为沈阳站西广场实景。1945年8月24日，苏联红军坦克部队在解放沈阳攻占沈阳南站(火车站)的战斗中与日本关东军打得异常激烈，苏军多辆坦克被击中起火，人员伤亡较大。战斗胜利后，经苏联最高统帅部与中国方面商定，在沈阳火车站广场上建立一座阵亡将士纪念碑。苏联红军阵亡将士纪念碑于1945年8月下旬兴建，同年11月7日苏联十月革命纪念日落成揭幕。由于纪念碑建于沈阳的市中心--火车站南站广场，南来北往的人川流不息，所以这座塔逐渐成为沈阳城的标志，“南站坦克塔下见”曾经是多少沈阳人接送亲朋好友相约相会的习惯约定;其间又有多少悲欢离合、多少青春浪漫的回忆永远地留在了那里。现如今，这座纪念碑
据消息称，2015年8月30日，新沈阳南站将通车。曾经的沈阳站与沈阳北站已经让人傻傻分布清了，常常有小伙伴们因为看错站名而耽误乘车，那么，随着原沈阳南站重新命名为苏家屯站、位于小羊安的新沈阳南站即将通车，沈阳站、沈阳北站、新沈阳南站、原沈阳南站(现苏家屯站)一定会让更多的乘客感到蒙圈。
365淘房独家策划《梦起 新南站》精心准备本图集，梳理沈阳各大火车客运站的发展历程与所在区位，方便网友乘车出行，同时对曾经充满回忆的老火车站进行纪念。
图为经过修整后的现沈阳站实景。沈阳站目前可以由东西两个出入口进行乘车，沈阳站东广场位于沈阳和平区胜利大街，毗邻太原街商圈，沈阳站西广场位于沈阳市铁西区振工街，毗邻汽车产业一条街北二路。沈阳站周边配有地铁、公交、客运站等齐全的公共交通设施。
还记得90年代矗立在沈阳站广场上的坦克么?曾经，在很长的一段时期内，这座坦克碑是一座地标性的建筑。那时的老沈阳们，在坐火车出行时，经常会相约在坦克下见。
1945年8月24日，苏联红军坦克部队在解放沈阳攻占沈阳南站(火车站)的战斗中与日本关东军打得异常激烈，苏军多辆坦克被击中起火，人员伤亡较大。战斗胜利后，经苏联最高统帅部与中国方面商定，在沈阳火车站广场上建立一座阵亡将士纪念碑。
苏联红军阵亡将士纪念碑于1945年8月下旬兴建，同年11月7日苏联十月革命纪念日落成揭幕。由于纪念碑建于沈阳的市中心--火车站南站广场，南来北往的人川流不息，所以这座塔逐渐成为沈阳城的标志，“南站坦克塔下见”曾经是多少沈阳人接送亲朋好友相约相会的习惯约定;其间又有多少悲欢离合、多少青春浪漫的回忆永远地留在了那里。
现如今，这座纪念碑--“坦克塔”远离了喧嚣的闹市区，静静的矗立在陵北的苍松翠柏之间，显得更加庄严肃穆。
图为沈阳站西广场实景。
随着"哈大客运专线"的建设，沈阳站作为其重要枢纽站也进行了大规模改造。东侧，位于和平区的沈阳站大楼将作为历史性建筑保留现有的车站建筑外观，进行大规模改造。同时在西侧新建候车大楼及站前广场，在设计上与东侧车站大楼相呼应。
西出口广场位于铁西区，南起北四路，北至北二路，占地8万平方米，设车站大楼、公交泊位、出租车停车场、普通车辆停车场、大型绿地广场以及站前公路等多功能区域，其占地规模及建设标准堪称东北第一大站。
图为沈阳北站实景。沈阳北站南广场位于沈阳市沈河区北站路，沈阳北站北广场位于沈阳市皇姑区昆山东路，目前，沈阳北站北广场正在封闭建设之中。
沈阳北站原名奉天总站、辽宁总站，始建于1990年12月22日，是中国国家“七五”计划期间重点工程。是目前沈阳市最主要的铁路客运站之一，沈阳北站的铁路目前有秦沈客运专线、京哈铁路、沈大铁路、哈大铁路、沈吉铁路及哈大客运专线，是中国五大铁路交通枢纽站之一。隶属沈阳铁路局管辖，现为特等站。只办理客运业务，不办理货运业务。
图为沈阳北站北广场实景。
沈阳北站北广场亮相的时间并不长，在短暂的投入使用后，便封闭继续进行施工。沈阳北站北广场分地下两层，建筑面积3万多平方米。据介绍，该工程主体结构已经完成总建筑面积的70%，工程进展顺利，将于10月如期竣工。
图为原沈阳南站(现苏家屯站)实景。
老沈阳人都知道，曾经的南站为沈阳人对于现沈阳站的称呼，但是，随着城市的不断扩大和铁路建设的需要，沈阳新建火车站，并对站名进行调整。苏家屯站位于辽宁省沈阳市苏家屯区枫杨路1号，始建于1903年，隶属沈阳铁路局管辖，现为特等站。1998年12月曾更名为沈阳南站，2010年1月恢复原名。
苏家屯火车站的历史最早开始于1903年(清光绪二十九年)。沙俄修筑的通往哈尔滨至大连的铁路通车之后，即在苏家屯和沙河(今林盛堡)建立火车站。史称“东清铁路南满支路”。
1905年，沙俄军队放火烧毁苏家屯火车站。是年8月，日本以军事需要为由修筑了由安东(丹东)到沈阳的安奉铁路。次年，日本接管长春至大连的南满铁路及其铁路沿线的附属地，正式成立南满洲铁道株式会社，并攫取苏家屯火车站附近的区域辟为“铁路附属地”。
1944年和1945年，美军飞机两次轰炸苏家屯火车站，逼迫日本军队投降。
1998年，在原苏家屯站旁建立了沈阳南站。12月25日，苏家屯站停止使用并逐步拆除。新的沈阳南站成为苏家屯区的新地标。
2010年1月28日，铁道部已决定将哈大、沈丹两条客运专线的重要节点——沈阳新客站命名为沈阳南站，原沈阳南站恢复为苏家屯站，此后沈阳南站与苏家屯站为独立的两个站点。
图为新沈阳南站设计图。
新沈阳南站位于浑南区白塔小羊安村，具体位置如图所示。
在近三年内，365淘房关注新南站的建设情况，分别记录了不同时期新南站的建设图片，从一张张的图片中我们看到新南站从平地蜕变为东北第一大站的历程。
图为2013年7月沈阳新南站施工现场实景。
从图片中我们看出，两年前，接送站高架桥的施工刚刚开始，站房也并未展露出雏形，从图片中，我们还很难想象出新南站的样子。
图为2013年7月沈阳新南站施工现场实景。
沈阳南站位于沈阳市浑南区，是即沈阳站、沈阳北站、沈阳西站、苏家屯站之后沈阳市第五个铁路特等站，铁路枢纽总建筑面积34.93万平方米。车站总建筑面积30万平方米，车场设 26 条到发线(含正线 4条)和22台面，站房建筑面积 10 万平方米，无站台柱雨棚 10.3 万平方米，站房中高架车道、落客平台、地下通廊、出租车道等市政相关设施 5.63 万平方米，车站建筑面积25.93万平方米，候车厅可同时容纳9000人候车。
图为2014年10月沈阳新南站施工现场实景。
一年后，新南站的站房已经展现出轮廓，一个大型的新建火车站已经展现在人们眼前。但是，当时周围的绿化与广场还未开始，现场还略显凌乱。
图为2014年10月沈阳新南站施工现场实景。
随着城市的发展和变迁，原有的火车站越发的破旧，遂于1998年拆除原来日俄时期修筑的火车站，新火车站于当年12月25日正式投入使用，同时苏家屯火车站更名为沈阳南站。2010年1月28日零时起，沈阳南站又重新更名为苏家屯站。“沈阳南站”的名字，将用于浑南和苏家屯交界处一处新建的火车站。沈阳南站新建工程开始于2010年9月3日，计划于2013年6月末竣工，总工期为三年;由于多方原因一度停工，竣工日期推迟至2015年8月。预计2020年发送旅客1772万人/年;2030年发送旅客4054万人/年。
图为2015年8月沈阳新南站施工现场实景。
如今，从远处眺望新南站，已经具备了一个火车站的全部条件。从远处望去，我们甚至分辨不清它是否是一座已经投入运行的火车站，因为从外观上来，它同一个已经投入运行的火车站相比并无大异。
图为2015年8月沈阳新南站施工现场实景。
从送站高架桥上望向站房，这座气势恢宏的东北第一大站已经成功“变形”，其正式开始自己的历史使命也指日可待。而其将为区域带来哪些变化与利好，敬请关于365淘房《梦起 新南站》的后续报道。
