斯柯达昕动是不是冷门车（被低估的两厢车）

斯柯达昕动是不是冷门车（被低估的两厢车）虽然键盘君曾经多次吐槽过大众的这套EA211的1.5L 6AT的动力总成，1.5L自然吸气发动机最大功率82kW/112Ps，最大扭矩145N·m，匹配的是爱信的6AT变速箱。虽然这套总成用在柯米克上偏小，但对于一台两厢车来讲已经足够使用，况且昕动的车主大部分为女性客户，主要用于城区代步，对于动力要求并不算很高。而且这套动力总成皮实耐用，实际车主油耗在七个油左右，并不比日系小型两厢车费油。在小型车中后备箱空间表现出色，容积372-1255L，主要表现在进深比较出色，同时后备箱开口较大，可以放一些大件物品。要说缺点的话就是后排是整体式放倒，并且放倒之后不能纯平。相比其他小型两厢车，昕动的尾部还有一些弧度，有一些车友也会称其为两厢半车型。尾部下方采用了黑色的保险杠，并有扩散器的设计，提升了整个尾部的层次感，排气则为隐藏式排气。内饰方面，典型的大众入门级车的既视感，采用了黑色和银色的配色，因为是

随着国内汽车市场的消费升级，两厢车的需求量不断萎缩，卖的最好的是本田的飞度，在2021年12月的销量也没有破万，而当年的神车大众POLO，更是只取得了2317台的成绩。虽然国内消费者对两厢车的热情大幅缩减，但键盘君认为两厢车仍旧有着不可替代的优势，比如好停好放、价格实惠、空间灵活等优点，本期内容讲的这台斯柯达昕动就是这么一款车，虽然销量不高，但综合性能比较优秀。

昕动这款车指导价7.79-10.99万，其中包括一款手动挡和四款自动挡，其中最低配 2020款1.5L自动标准版最受欢迎（以下简称昕锐），指导价8.79万，根据懂车帝临沂本地经销商报价综合优惠1万元，本期内容就来讲一下昕动的产品力如何，有何优劣势？

外形：走中庸之道

昕动的造型延续了斯柯达家族经典的设计，直瀑式的进气格栅与大灯相连在一起，整个前脸属于十分耐看的类型。昕动采用了卤素光源，并且缺乏透镜，夜晚行车聚光效果一般，如果平时夜路较多，建议改装LED大灯。

车身尺寸方面，昕动的长宽高分别为4312/1706/1475mm，轴距2603mm，定位紧凑型车。相比同价位的两厢车尺寸方面有比较大的优势，这也为空间埋下了伏笔。测个侧面的造型看起来比较简洁干练，车窗面积设计的比较大，采光面积比较好。轮胎规格为185/60 R15，前后铝合金轮圈，但后刹车为鼓式刹车，是这个级别合资车常见的配置。

相比其他小型两厢车，昕动的尾部还有一些弧度，有一些车友也会称其为两厢半车型。尾部下方采用了黑色的保险杠，并有扩散器的设计，提升了整个尾部的层次感，排气则为隐藏式排气。

内饰：配置过低，略显老气

内饰方面，典型的大众入门级车的既视感，采用了黑色和银色的配色，因为是低配车型，所以配置比较寒酸，座椅为织布材质，中控为收音机，方向盘也是光秃秃的，所以买昕动还需要进行一些改装，比如改装一套中控屏，改装皮质座椅等。即使内饰看起来都是硬塑料，但昕动的做工还是保持了德系车的严丝合缝的装配工艺，这点表现不错。

后排和后备箱空间表现出色

空间绝对是昕动的亮点之一，后座腿部空间和头部空间都十分出色，不虚尺寸更大的紧凑级车，除了后排中央凸起有些大，其余均不虚飞度的后排空间。

在小型车中后备箱空间表现出色，容积372-1255L，主要表现在进深比较出色，同时后备箱开口较大，可以放一些大件物品。要说缺点的话就是后排是整体式放倒，并且放倒之后不能纯平。

动力不出色，但对于女士足够使用

虽然键盘君曾经多次吐槽过大众的这套EA211的1.5L 6AT的动力总成，1.5L自然吸气发动机最大功率82kW/112Ps，最大扭矩145N·m，匹配的是爱信的6AT变速箱。虽然这套总成用在柯米克上偏小，但对于一台两厢车来讲已经足够使用，况且昕动的车主大部分为女性客户，主要用于城区代步，对于动力要求并不算很高。而且这套动力总成皮实耐用，实际车主油耗在七个油左右，并不比日系小型两厢车费油。

写在最后

昕锐在性价比、空间、油耗等方面都有一定的优势，但受限于品牌影响力，实际销量和自身实力并不能很好的匹配，除了外观和内饰方面有些落伍，其余均表现不错。